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滿意品牌享受小眾 林肯MKX對(duì)話車主

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●第三位車主:孫先生

  孫先生的座駕和前兩位有所不同,這部MKX是2.7T 四驅(qū)尊耀版,動(dòng)力上的表現(xiàn)更出色,2016年2月份購(gòu)買后到現(xiàn)在已經(jīng)跑了25000公里左右了。

林肯 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅(qū)尊雅版

●購(gòu)車經(jīng)歷

  林肯MKX是孫先生的第二部車,第一部是鈴木天語(yǔ),在上一部車的空間不能滿足家庭使用了之后,需要再添置一部空間大點(diǎn)的車,談到為什么看上MKX的時(shí)候,他說(shuō)是瀏覽汽車之家網(wǎng)站時(shí)林肯MKX的廣告吸引了他,之前還關(guān)注了福特銳界探險(xiǎn)者,還有豐田漢蘭達(dá),最終還是選擇了品牌價(jià)值更高的林肯MKX,而且提車時(shí)同樣沒有優(yōu)惠,因?yàn)檐嚻岬木壒蔬多加了8000元,不過(guò)實(shí)拍過(guò)程中這部車已經(jīng)全車貼膜了,孫先生表示比較喜歡現(xiàn)在的顏色,并且貼膜還能保護(hù)車漆,在貼膜之后孫先生已經(jīng)去車管所備案并更換了行駛證上的車輛照片了,如果大家想給愛車貼膜改色的話,一定要記得去車管所備案,否則就屬于非法改裝了。

汽車之家

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

  外觀方面孫先生最滿意的地方是大燈,看來(lái)現(xiàn)在林肯的車型在燈光方面還是有一手的,無(wú)論是前大燈還是后尾燈都得到了車主的認(rèn)可,同時(shí)他還認(rèn)為把前機(jī)蓋再設(shè)計(jì)的高一點(diǎn)兒,前臉會(huì)更霸氣。

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

  孫先生覺得MKX的中控風(fēng)格偏老,缺少了一些科技感,不過(guò)在用料方面還是很下本的,他覺得MKX的內(nèi)飾用料體現(xiàn)出了這個(gè)車的檔次。關(guān)于中控臺(tái)儲(chǔ)物格他和文先生的意見類似,使用起來(lái)都不那么方便,每次去拿什么東西都需要從副駕駛位置伸手去拿,如果副駕駛坐著一位女性的話都不好意思去拿東西了。

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

  孫先生的愛車配置非常齊全,最常用的就是座椅按摩和360°全景攝像頭了,他表示只要車上坐上了人都會(huì)打開座椅按摩,日常使用度非常高,而360°全景攝像頭無(wú)論在停車的時(shí)候還是錯(cuò)車的時(shí)候都非常有幫助,有效的避免了小擦小碰,讓駕駛變得更輕松了。

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

  由于大部分時(shí)間孫先生都是一個(gè)人在用車,偶爾會(huì)帶帶家人,所以空間方面他表示夠用了,而且MKX的座椅舒適度非常高,很讓車主滿意。關(guān)于后備廂的空間,孫先生表示比較一般,不過(guò)對(duì)“一腳踹”功能非常滿意,尤其是在感應(yīng)靈敏度方面。

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

  孫先生的車在四輪受力不均勻的時(shí)候天窗會(huì)發(fā)出異響,在高速上過(guò)那種連續(xù)減速帶時(shí)儀表盤也會(huì)發(fā)出異響,行駛在顛簸路面時(shí)后備廂蓋板會(huì)自己彈回去,這些都比較惱人。這部車的主駕駛門窗也曾出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題,沒有任何操作時(shí)主駕駛門窗會(huì)自己降下來(lái)然后再升上去,最后到4S店更換了控制模塊之后得以解決。孫先生還提到了很讓他困惑的一個(gè)地方,就是前排座椅開啟座椅通風(fēng)的時(shí)候,椅背發(fā)熱很嚴(yán)重,后排乘客一碰就會(huì)感受到椅背很熱,據(jù)我們了解,在我們網(wǎng)站的口碑系統(tǒng)中,也有車友反映過(guò)這個(gè)問(wèn)題。

林肯 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)尊耀版

  孫先生非常滿意這部車的動(dòng)力,尤其是在高速上,提速非?欤贿^(guò)在城市當(dāng)中駕駛的時(shí)候,他覺得車輛的動(dòng)力響應(yīng)比較慢,在擁堵路況跟車的時(shí)候,油門踩深點(diǎn)會(huì)躥,踩淺點(diǎn)容易被其他車輛加塞。關(guān)于變速箱的表現(xiàn),他表示換擋速度不快,有的時(shí)候2擋升3擋的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況,同時(shí)轉(zhuǎn)速還會(huì)掉下來(lái)一點(diǎn),不過(guò)這種情況出現(xiàn)的幾率不是很高。在噪音控制方面,他認(rèn)為風(fēng)噪抑制的很好,高速行駛中后排的噪音要比前排稍大一些。孫先生的用車路況高速占比比較高,達(dá)到了50%,而且經(jīng)常錯(cuò)峰出行,所以表顯油耗為12個(gè)油,油耗表現(xiàn)也讓人比較滿意。

車主小結(jié):

  最終孫先生為他的愛車打出了95分的高分,看來(lái)一些小毛病并不能阻擋他對(duì)自己愛車的喜愛,不過(guò)他也表示希望廠家能重視他所指出的這些小毛病,并加以解決。在談到每次進(jìn)店保養(yǎng)時(shí),孫先生也大力贊揚(yáng)了林肯4S店的服務(wù)態(tài)度。

全文總結(jié):

  三位車主的年齡跨度比較大,但是最終都選擇了比較小眾的林肯MKX,在用車過(guò)程中他們都發(fā)現(xiàn)了一些車輛的小毛病,不過(guò)都不能影響到他們對(duì)自己愛車的喜愛,尤其值得一提的是在對(duì)話過(guò)程中三位車主都不止一次的談到了林肯的服務(wù),三位車主都很肯定林肯的服務(wù),并且表示這也是他們喜愛林肯的一個(gè)很重要的原因?偟膩(lái)說(shuō),雖然林肯品牌在國(guó)內(nèi)發(fā)力較晚,但是現(xiàn)在也日漸顯現(xiàn)出它的競(jìng)爭(zhēng)力了。(文/圖/攝 汽車之家 馬亦驍 王澤石)

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  • 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅(qū)尊雅版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.47 41.19 13.00
    測(cè)試文章:好開的美國(guó)大佬 測(cè)林肯MKX 2.0T尊雅版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    其實(shí)MKX最吸引人的還是它那超級(jí)“吸睛”的造型,氣派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及豐富的配置。至于動(dòng)力,作為一臺(tái)自重2噸多的SUV能夠跑進(jìn)9秒也并不算慢?傊@臺(tái)車幾乎能滿足你所有的用車需求。2分扣在這懸架太硬了,坐著不舒服。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    林肯MKX屬于中大型SUV,即使停在寶馬X5旁邊也不輸氣場(chǎng),絕對(duì)可以替你沖撐場(chǎng)面。但相比后者,我們?cè)囻{的這臺(tái)MKX還不到50萬(wàn),在價(jià)格上親民很多,有點(diǎn)類似輕奢品的角色,這也是林肯品牌最大的優(yōu)勢(shì)和特色。但就車輛本身的性能來(lái)看,MKX 2.0T車型0-100km/h加速時(shí)間為8.47秒,100-0km/h制動(dòng)距離為41.19米,都不算太出彩了,但對(duì)于大部分用戶來(lái)說(shuō),這還是可以接受的。最讓我意想不到的是,車輛的懸架設(shè)定偏硬,對(duì)于舒適性有一定影響,使得整體表現(xiàn)有點(diǎn)低于心理預(yù)期。所以我只能給它7分。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    MKX的外觀造型很奪人眼球,無(wú)論開在路上還是出去各種高檔場(chǎng)所都會(huì)成為不少人的焦點(diǎn)。2.0T車型的動(dòng)力表現(xiàn)可以說(shuō)略超預(yù)期,油耗也在相對(duì)可接受范圍之內(nèi)?傊绻闶怯辛挚锨閼,喜歡美國(guó)車的朋友,可以考慮!

  • 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅(qū)總統(tǒng)系列 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.68 39.95 12.80
    測(cè)試文章:難得是清凈 測(cè)試林肯MKX 2.7T總統(tǒng)版
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    在今天也只有在MKX身上,我們才還能看到美國(guó)人那種既大膽又科幻的想法和創(chuàng)意,再加上品牌的“高冷”范特性,MKX自然非常吸引眼球。至于它的豪華味道,我覺得已經(jīng)做得相當(dāng)?shù)轿唬诩?xì)節(jié)上面已經(jīng)十分細(xì)致,檔次感確實(shí)上來(lái)了,但不管是從配置還是設(shè)計(jì)上面和對(duì)手相比也沒有太過(guò)搶眼的地方。動(dòng)力表現(xiàn)深沉有底氣,轉(zhuǎn)向的力度輕盈,但質(zhì)感比較沉穩(wěn),懸架濾振的表現(xiàn)相當(dāng)棒,舒適性很好。給人感覺還是十分輕松舒適的?傮w來(lái)說(shuō),MKX的最大賣點(diǎn)還是在于它的身份與個(gè)性,這才是很多消費(fèi)者看上的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-黃琦寧:

    這輛以銳界為底子的MKX,開起來(lái)和銳界差別其實(shí)不是很大。2.7T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供十分充沛的動(dòng)力,只要愿意給油,法定限速內(nèi)都能給你提供很明顯的加速感。懸架表現(xiàn)偏舒適,有一定的厚重感,行駛時(shí)車內(nèi)的噪音控制也能讓人滿意。但是變速箱面對(duì)急加速的時(shí)候,反應(yīng)稍微遲鈍,而且可能因?yàn)閾跷粩?shù)量略少,多多少少影響了它的油耗表現(xiàn)。當(dāng)然,坐進(jìn)MKX的一瞬間你就能感受到濃濃的豪華氣息,特別是用料方面,林肯下了很大的功夫。車內(nèi)一些別致的設(shè)計(jì)提升了格調(diào),但福特家族化的儀表盤和多媒體系統(tǒng)讓它少了點(diǎn)個(gè)性。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我是很欣賞這款車的,在豪華感和舒適性方面,MKX在同級(jí)別不說(shuō)數(shù)一數(shù)二,也絕對(duì)是第一梯隊(duì)。動(dòng)力表現(xiàn)比較搶眼,不過(guò)變速箱稍稍拖了一點(diǎn)后腿;底盤厚重扎實(shí),支撐性和舒適性都非常不錯(cuò),但可惜在面對(duì)較大的減速帶時(shí)表現(xiàn)有些不盡如人意?傮w表現(xiàn)可以給到8分以上,但考慮到傲嬌的價(jià)格,8分不能再多了。

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林肯MKX

指導(dǎo)價(jià):41.88-88.00萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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