優(yōu)勢(shì)差異明顯 謳歌CDX靜態(tài)對(duì)比寶馬X1
● 空間：X1優(yōu)勢(shì)明顯
皮革座椅，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者鐘愛(ài)的配置毫無(wú)疑問(wèn)成為了X1和CDX的標(biāo)配。至于座椅記憶、腰部支撐以及前排座椅加熱，在X1上它們分別是標(biāo)配和選裝（2500元和3000元），CDX則是標(biāo)配有前排座椅加熱。
『CDX抬升后排中間座位坐墊后讓形成獨(dú)立座椅』
后排座椅部分自然是CDX有著更佳的表現(xiàn)。在常規(guī)的三座狀態(tài)下，用戶可通過(guò)抬升后排中間座位坐墊將后排變成兩個(gè)獨(dú)立座椅，且扶手、儲(chǔ)物格以及杯座也一應(yīng)俱全，設(shè)計(jì)非常巧妙。雖然X1也擁有后排中央扶手、杯座和出風(fēng)口等配置，但相比CDX的空間變化以及2個(gè)USB接口在內(nèi)的配置來(lái)說(shuō)，細(xì)節(jié)配置還是CDX更貼心一些。
172cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)輛，X1的前排頭部空間有著兩指的優(yōu)勢(shì)，而其后排腿部空間則是堪稱無(wú)敵，最多擁有三拳多的余量。這方面CDX的表現(xiàn)只能稱得上及格，不富裕，但也完全夠用。
而在后備廂空間方面，自然是有著更大尺寸的X1更有優(yōu)勢(shì)，即使是后排座椅處于最后端時(shí)，其常規(guī)狀態(tài)下后備廂空間也要比CDX略微寬松一些。當(dāng)然，CDX的后備廂表現(xiàn)也中規(guī)中矩，能夠勝任日常需求。
毫無(wú)疑問(wèn)，CDX在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)非常令人滿意，通過(guò)將擋桿變成電子式按鍵設(shè)計(jì)以獲取更多的儲(chǔ)物空間，后排中間座位的空間變化等設(shè)計(jì)也是如此，并且所有的設(shè)計(jì)都非常人性化，值得表?yè)P(yáng)。
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