[汽車之家 初步海選]  今天是正月初五，除了破五的那一盤熱氣騰騰的餃子，汽車之家也為大家奉上一盤新鮮出爐的《編輯選車春節(jié)特輯》之緊湊型SUV篇。這幾年里SUV市場和消費者的關系就像餃子配酒一樣，越吃越有！如果你心有所屬，或者已經與緊湊型SUV成功牽手，你都不妨看看它令你心動的原因是否與汽車之家的編輯們一樣，下面的文章將帶你一探究竟。

● 編輯侯云峰喜歡的車型：馬自達CX-4

　　春節(jié)期間的編輯選車是我們車輛評測團隊的優(yōu)良傳統，這是一個可以充分表達編輯個人喜好的機會，只要是這一年內上市的新車都可以任君挑選。而我根本沒有任何猶豫就選擇了CX-4，一方面是我本身就很喜歡這輛車，另一方面是我剛剛結束了CX-4為期半年的長測，對這車非常了解，所以借著過年的機會，再跟大家聊聊CX-4。

◆ 喜歡馬自達CX-4的理由一：好開

　　我一直認為一輛車的本質是駕駛，你把車弄得再花哨，配置多到數不過來，結果開著不行，那就一點意義也沒有。所以在配置和駕駛方面，我肯定選擇后者，CX-4就是一個很好的例子。一輛車最核心的部分就是我們常說的三大件——發(fā)動機、變速箱、底盤，這能體現出一個廠商的技術儲配和調校功底。CX-4在這方面的表現可以說是同級別出類拔萃的水平，即使和再貴一些的車型相比也不落下風。

　　這套創(chuàng)馳藍天系統最大的優(yōu)點就是聰明，發(fā)動機和變速箱的匹配幾乎可以用爐火純青來形容。CX-4沒有復雜的駕駛模式選擇，甚至變速箱連S擋都沒有，它完全依靠你踩油門的力度和持續(xù)時間來判斷駕駛員的意圖，并且非常準確。無論是你需要急降擋加速還是循序漸進的提速，變速箱都能第一時間領會，發(fā)動機與之的配合也異常默契，是對“順暢”這個詞最好的體現。

　　精準的轉向和迅捷的車頭反應也是吸引我的地方，開著CX-4每次拐彎或者并線真的可以說是一種愉悅的享受。CX-4在同級別中有著出眾的駕駛樂趣，和競品相比堪稱“異類”，可能這不是一輛符合購買SUV消費者需求的車，但絕對是給熱愛駕駛的朋友最好的禮物。

◆ 喜歡馬自達CX-4的理由二：省油

　　我長測的那輛CX-4是全系次頂配的2.5L自動四驅藍天激情版，2.5L發(fā)動機，還有四驅系統，這些看似都會對油耗造成影響，但實際表現給了我不小的驚喜。我們當時油耗測試的時候CX-4交出了7.7L/100km的成績，但那時候的平均時速達到了30km/h，后來我長測的半年期間，每天在早晚高峰中蠕動，油耗也穩(wěn)定在9.2L/100km。對于2.5L車型來說已經是很低的成績了，開著又爽又省油，多好的事兒啊。

◆ 喜歡馬自達CX-4的理由三：好看

　　說完了駕駛和油耗，最后再來說說外觀。其實從CX-4實車曝光開始，不少人就說這哪像一輛SUV啊，完全就是抬高底盤的兩廂車。確實，和傳統的方方正正的SUV相比，CX-4確實是個異類，流暢、動感，甚至為此甘愿犧牲一些車內空間，這種有點“任性”的做法都讓CX-4不能算作是一輛主流SUV。不過我還是堅持我在長測文章里的觀點，如果你是個年輕人，喜歡駕駛，那這個級別這個價位中沒有別CX-4更適合你的車了。

● 總結

　　這一年也測了不少車，有讓我心心念的奔馳G級，有性能和豪華完美結合的寶馬M760Li xDrive，還有駕駛品質異常出色的雷克薩斯GS，但是這些車都離我太遠了，它們只會成為我腦海中一段段美好的記憶，但CX-4卻是實打實、努努力就能擁有的車型。所以當我把感性降低，讓理性成為主導時，CX-4就成了我這一年中最喜歡，也是最想推薦給大家的車。對于CX-4有任何疑問大家可以到我的編輯博客提問，最后祝大家新春快樂。