各有所長 15萬左右合資小型SUV推薦
出自大眾PQ35平臺的斯柯達Yeti，曾經(jīng)與同平臺的大眾途觀和奧迪Q3等車型一樣，都是緊湊型SUV。自打去年斯柯達調(diào)整戰(zhàn)略以來，Yeti自降身價、自降級別，像個臥底一樣打入了低一級別的市場。
本文使用之前測試過的1.4TSI DSG尊行版來分享Yeti的各項表現(xiàn)，并非推薦的前行版。它們都搭載1.4T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。外觀、內(nèi)飾也基本一致，主要的差別在于配置。
“小書包”是Yeti的一大特點，在合資小型SUV中僅有福特翼搏有類似的設(shè)計。它讓這臺車多了幾分野性，雖然咱們不會真的開著它去越野，但在城市中拿個樣子還是足夠的。
新款Yeti的起售價比老款車型降低了2萬元之多，配置上也有所調(diào)整，部分配置反而比之前更高。我推薦的前行版是1.4T自動擋車型的最低配，老款的相應(yīng)車型名叫炫彩版，它比新款車型多了胎壓監(jiān)測和后倒車?yán)走_，但少了全景天窗。這便是Yeti新款車型最大的配置亮點——全系標(biāo)配全景天窗，這可太誘人了，正中國內(nèi)消費者下懷。
斯柯達雖然是捷克品牌，但歸入大眾旗下之后便成了一臺不折不扣的德國車。它的動力總成與大眾集團的許多車型完全一致，1.4TSI發(fā)動機和7速DSG變速箱的組合大家再熟悉不過了。它們在動力和油耗上都有著非常出色的表現(xiàn)。當(dāng)然，這臺7速干式雙離合變速箱在低速時的換擋頓挫也讓許多人望而卻步，這確實是不得不考慮的問題，各位可以把它當(dāng)作最大缺點，在選車時綜合考慮。
小結(jié)
自降級別之后，Yeti的售價也隨之跳水，各款車型相比老款直接降了2萬-3萬左右。比如我們推薦的前行版，相比老款相對應(yīng)的炫彩版降價3萬，配置上少了胎壓監(jiān)測、后雷達，卻多了全景天窗。這看起來可真是“一筆合適的買賣”，畢竟胎壓監(jiān)測和后雷達都是可以加裝的，但全景天窗可是沒有辦法自行改裝。在眾多小型SUV中，Yeti憑借曾經(jīng)緊湊型SUV的實力，自然占有一席之地。
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