● 林肯MKX：

　　MKX在今天推薦的幾款車型當(dāng)中算是最小眾的一款，畢竟林肯在國內(nèi)還處于剛開始發(fā)力的階段。在拿出了MKC和MKZ兩款比較主流的車型后，林肯是時(shí)候要推出中大型SUV以便鞏固品牌在大眾心目中的美式豪華以及個(gè)性的地位，所以廠家迫不及待地把領(lǐng)航員和今天介紹的MKX帶來了。

　　MKX的車型選擇足夠簡單，兩種動力總成總共四款車型，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的有兩款車型，價(jià)格從44.98萬元起，至于另外的兩款車型均搭載2.7T V6發(fā)動機(jī)。從排量上來看，即便是頂配的2.7T發(fā)動機(jī)，給人感覺也不夠美式，但仔細(xì)一想想桀驁不馴的野馬都換上2.3T發(fā)動機(jī)了，大排量雖霸道，但小排量現(xiàn)在才是趨勢了。

　　MKX確實(shí)挺有氣場的，它給人的就是典型的美國車感覺，足夠霸氣足夠招搖和張揚(yáng)，它的身份就是通過最簡單直接的大塊頭展現(xiàn)，在任何人面前都毫不客氣。

　　外觀上面2.0T車型和2.7T車型差別細(xì)微，主要集中在一些細(xì)節(jié)上面，例如沒有了LED大燈，變成了比較普通的氙氣大燈，還有因?yàn)槿鄙倭巳�景影像功能，車�?biāo)也不能自動翻開。

　　內(nèi)飾給人最大的感覺就是非常寬，但線條造型不及其它對手那么細(xì)致，所以它的豪華感是通過氣場營造的，同樣是粗暴的美式風(fēng)格，直白的粗線條帶來震懾力十足的力量感。喜歡的人會覺得這樣的設(shè)計(jì)很有氣勢，但不喜歡的人就覺得設(shè)計(jì)缺乏立體感，看起來很空洞很單調(diào)。

『左：方向盤電動調(diào)節(jié) 右：啟停功能和轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)』

　　2.0T高配車型不僅看上去夠面子，配置也挺夠意思的，2.7T車型有的高科技配置都保留下來了，像自動泊車入位、自適應(yīng)巡航和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)這些功能都不缺。不過我覺得反而一些挺實(shí)用的配置卻被省去了，像全景影像和方向盤加熱這兩樣功能，對于大部分人來說需求會比剛才提到的那幾個(gè)高科技功能要更大一些。

　　外觀看上去最為壯碩的MKX，車內(nèi)的乘坐空間也并沒有特別夸張，不過已經(jīng)要比前面介紹的其它車型稍有優(yōu)勢。在后排，身高180cm的體驗(yàn)者腿部空間能有2拳的空余，這個(gè)表現(xiàn)屬正常水平。

　　2.0T發(fā)動機(jī)同樣可以鎮(zhèn)住大氣場，因?yàn)樗�的�?shù)據(jù)還算漂亮，最大功率253馬力，最大扭矩378�！っ�，這個(gè)數(shù)據(jù)在2.0T發(fā)動機(jī)當(dāng)中算是比較暴力了，比X5都要有優(yōu)勢。和發(fā)動機(jī)搭配的是一款6速自動變速箱，還帶有換擋撥片，這項(xiàng)配置在全系車型中都配上了，這點(diǎn)還挺實(shí)在的。

　　具體到實(shí)際的動力感受，這個(gè)龐大的身型或許會讓不少人額頭冒汗，擔(dān)心2.0T的發(fā)動機(jī)對付不來。但開起來卻發(fā)現(xiàn)253馬力的發(fā)動機(jī)拖動這臺重達(dá)2噸多的SUV并不算費(fèi)勁，油門踏板的響應(yīng)也很合拍。并不會產(chǎn)生“小馬拉大車”的感覺，當(dāng)然了，你若要追求多么強(qiáng)烈的推背感那就只能抱歉了，畢竟這也不是這臺MKX的職責(zé)范圍。

　　MKX的底盤表現(xiàn)很厚重，濾振隔音做得都非常好，如果閉著眼睛乘坐，也可以感受到這是一款很有品質(zhì)的車。懸架的支撐很不錯(cuò)，盡管車身重心較高，但駕駛感受非常不錯(cuò)，并不像是駕駛著一款大尺寸SUV，在拐彎時(shí)即便速度稍快，車身側(cè)傾也控制得很好。

● 車型小結(jié)：

　　很多人對MKX這種美式風(fēng)格的設(shè)計(jì)都是一見鐘情的，畢竟霸氣的外觀設(shè)計(jì)和圓潤寬大的內(nèi)飾造型擺在那里，而且配置還有看點(diǎn)。大部分人的疑慮都集中在2.0T車型的動力表現(xiàn)，經(jīng)過我們試駕過后發(fā)現(xiàn)動力還是能讓人滿意的，鐘情于美式風(fēng)格的消費(fèi)者還是可以好好考慮下的。

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● 總結(jié)：

　　不管是因?yàn)槭裁丛�因�?qū)使這些豪華品牌廠家推出2.0T的中大型SUV，這些車型在中國市場必定不會被冷落，因?yàn)檫@些車型更加適合務(wù)實(shí)的消費(fèi)者。在外觀上面這些車型都很“識相”地保持著身份，配置其實(shí)也并沒有很差，能夠看出廠家還是在這些車型上面給出誠意花了心思。至于動力，大排量是面子的象征不假，但絕對不完全是實(shí)力的象征，因?yàn)楝F(xiàn)在的2.0T發(fā)動機(jī)在動力方面同樣有實(shí)力勝任，整體表現(xiàn)并不會讓你的一身高貴行頭失禮。既然這已經(jīng)成為一個(gè)趨勢，為什么我們不去大方接受和享受呢？（文/圖 汽車之家 王子平）

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