● 寶馬X5/X6：

　　2.0T的X5/X6給我的同事留下了相當(dāng)不錯(cuò)的印象，它們表里如一地保持了應(yīng)有的豪華感，很懂得討好消費(fèi)者的歡心。而且它們的配置一點(diǎn)也不低，你完全感受不到這是一款入門(mén)車(chē)型，車(chē)主同樣被滿(mǎn)足和照顧，可以看出寶馬對(duì)2.0T車(chē)型還是寄予厚望的。

　　我的同事羅浩說(shuō)得很好，2.0T的豪華SUV并不是陰謀，而是一種不可阻擋的趨勢(shì)，因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)越來(lái)越嚴(yán)格了。所以寶馬為了向大家普及這個(gè)觀念，也展示出了相當(dāng)大的誠(chéng)意。其實(shí)你從外形上看，新的2.0T車(chē)型沒(méi)有減配的跡象。另外X5只有頂配和xDrive35i 中國(guó)限量版車(chē)型配置了LED大燈，所以這臺(tái)2.0T車(chē)型和絕大部分的3.0T車(chē)型同樣采用氙氣大燈，從外觀整體來(lái)看，差別還是很難看出的。

　　內(nèi)飾方面同樣沒(méi)有縮水，各種皮革和木紋裝飾用料到位，保持了應(yīng)有的豪華感。所以整體來(lái)說(shuō)除了動(dòng)力的區(qū)別以外，給我們足夠的面子和享受。

　　不過(guò)X5/X6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在這級(jí)別當(dāng)中算不上特別有亮點(diǎn)，對(duì)于一款定位豪華的SUV來(lái)說(shuō)，它的設(shè)計(jì)甚至可以說(shuō)是有些單調(diào)乏味，豪華感也不及對(duì)手那么突出。

『左：只有座椅加熱，沒(méi)有通風(fēng)功能 右：后排沒(méi)有獨(dú)立空調(diào)，只保留出風(fēng)口』

　　具體配置方面，2.0T車(chē)型基本和3.0T的入門(mén)車(chē)型配置相同，和3.0T的中高配車(chē)型相比，主要缺少的是電動(dòng)吸合門(mén)和抬頭顯示這類(lèi)提升豪華感的配置。另外在舒適性配置上面，2.0T車(chē)型也缺少了座椅的腰部和肩部支撐調(diào)節(jié)以及座椅通風(fēng)功能，只有最基本的座椅加熱。另外2.0T車(chē)型還沒(méi)有換檔撥片，雖然對(duì)于低配車(chē)型來(lái)說(shuō)這樣的做法也算說(shuō)得過(guò)去，但不少人還是希望在一款寶馬車(chē)型上面能夠有撥片。

　　這是同事胡正暘在體驗(yàn)乘坐空間，他的身高175cm，可以看出X5前排的頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，給人感覺(jué)足夠開(kāi)闊寬大，后排的頭部空間表現(xiàn)同樣很好，但腿部空間就不算突出，余量不算特別充足。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就是寶馬3系上的那一款N20B20A系列高功率版單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，具備缸內(nèi)直噴和Double VANOS/Valvetronic技術(shù)，最大功率180千瓦（245馬力）/5000-6500rpm，最大扭矩350�！っ�/1250rpm-4800rpm，和寶馬328i完全相同。與之匹配的仍然是ZF出品的8速手自一體變速箱。

　　實(shí)際駕駛之后，我可以很肯定的說(shuō)，兩款車(chē)的動(dòng)力真的比預(yù)想得要好。日常起步加速干凈利索，整輛車(chē)給人感覺(jué)挺輕快的，不會(huì)有吃力的感覺(jué)。發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩充足，平時(shí)轉(zhuǎn)速不到2500rpm就會(huì)升擋，120km/h轉(zhuǎn)速2000rpm，比較從容。8AT變速箱依然出色，換擋速度、邏輯和平順性都沒(méi)問(wèn)題。擔(dān)憂(yōu)小馬拉大車(chē)的朋友們終于可以放心了。

　　既然X5加入了2.0T陣型，又怎能缺少“關(guān)系親密”的X6一起參一腳，X6同樣也有一款2.0T車(chē)型，基本配置和X5一樣，只是價(jià)格會(huì)更高。

　　X6走的是比較個(gè)性的路線(xiàn)，因此動(dòng)力可能不是消費(fèi)者最為看重的，所以給X6推出2.0T車(chē)型也挺合適的，前衛(wèi)的造型能夠保留下來(lái)，就已經(jīng)保留了X6最大的賣(mài)點(diǎn)。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在X6上面同樣夠用，從同事羅浩的試駕感受來(lái)看，它日常的表現(xiàn)足夠積極，而且在運(yùn)動(dòng)模式下也能帶給你一點(diǎn)激情，動(dòng)力響應(yīng)可以更敏感，也可以恰到好處地爽一把。另外X5和X6的實(shí)測(cè)加速成績(jī)也是相當(dāng)接近，只是相差0.13秒，分別是7.23秒和7.10秒，成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)出色了。

● 車(chē)型小結(jié)：

　　要混好中國(guó)市場(chǎng)，推出低排量的中大型SUV是少不了要走的一步棋，X5/X6的動(dòng)作相當(dāng)迅速，而且也從外觀和配置交出了一張讓人滿(mǎn)意的答卷，讓價(jià)格看起來(lái)更有優(yōu)勢(shì)了，我覺(jué)得這兩款車(chē)型是兼顧面子和預(yù)算的合適選擇。

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