● 雷克薩斯RX：

　　RX的高關注度不僅僅是因為它是新上市的車型，還在于很多人都覺得雷克薩斯的定價開始愿意親民了，還有RX的設計，給人的感覺是一種最有個性的豪華味道。

　　和前面幾款車型不同，雷克薩斯RX給人的感覺在“身型”上并不是那么大，實際的“三圍”也要落后于其它幾位對手，所以RX進入到中大型SUV這個級別競爭是比較吃虧的。那么不靠尺寸，RX靠的就是好看的設計以及價格上的優(yōu)勢。雷克薩斯激進的設計顯眼地擺在那里，一般人很難不被它的個性震撼到。至于價格，RX 2.0T車型的對手更像是Q5和GLC這類中型SUV。

　　RX的外觀不用我多費口舌，即便所有人都能預料到新RX的設計會“發(fā)狠起來”，但卻很少人能想到RX的設計居然能“性情大變”成這樣子，新RX的出現(xiàn)已經讓你完全不愿意去想老款長什么樣，這種讓人喜新厭舊的設計并不多，需要設計師足夠的大膽和功力。最讓人印象深刻的是車身凌厲和果斷的鋒利線條設計，給人感覺充滿殺氣，并且很好地營造出了速度感。

　　新的RX一共有兩款動力總成，分別是2.0T發(fā)動機搭配6速自動變速箱，以及看家的混合動力本領，采用的是3.5L V6發(fā)動機。從動力配置可以看出2.0T車型是RX的主打，總共有5款車型，售價從41.8萬元起，并且在5款車型當中共有3款是四驅車型，定位也不算低了。

　　營造豪華感是雷克薩斯的長處，所以內飾散發(fā)著精細的高端質感，細節(jié)上面的精致和講究確實有種藝術品的味道，整體的線條和造型設計都十分和諧，看著相當有檔次。

　　2.0T頂配車型在配置上十分豐富，像并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車和自適應巡航這些高科技功能都不缺，這在另外幾款2.0T中大型SUV當中都是沒有或者是需要另外選裝的配置，結合售價來看，RX的性價比優(yōu)勢相當突出。

　　不過RX也有明顯的弱項，那就是在四驅方面，首先它不帶有這個級別的SUV基本都有的陡坡緩降功能。另外它的四驅表現(xiàn)也不好，在我們的滑輪組實測當中，RX甚至沒法通過交叉軸的測試，所以它的四驅更多只適用于在城市當中提升操控穩(wěn)定性，并不具備越野的實力。對于一款中大型SUV來說的話，這還是比較讓人在意的，特別是那些偶爾想去越野的消費者，買RX并不合適。

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　　2.0T渦輪增壓發(fā)動機+6擋手自一體變速箱的組合對于大家來說應該并不陌生了，主要是這款新的2.0T發(fā)動機，采用了雙VVT-iW技術，能夠在車輛中低速巡航時實現(xiàn)阿特金森循環(huán)，以此提升燃油經濟性，現(xiàn)在這款發(fā)動機已經逐漸在豐田和雷克薩斯的各種車型當中全面鋪開。最大功率238馬力（4800-5600rpm），輸出數(shù)據(jù)在其它幾款2.0T SUV當中也算處在主流水平。讓人有些糾結的應該是那6速手自一體變速箱，和本文推薦的其它車型相比，擋位數(shù)明顯有些少了，顯然6AT在這級別已經不夠主流。

　　RX200t在動力響應上呈現(xiàn)更多的是積極的一面，深踩油門變速箱立馬降擋，轉速提升到2000rpm左右時憑借著渦輪的介入會有很明顯的加速推背感，而這種動力的提升足以應付你日常超車需要。

　　懸架與轉向的調校很見功夫，它介于運動與舒適之間，既沒有一味追求舒適而喪失操控質感，也沒有因為刻意追求運動變得難以長時間駕駛。

● 車型小結：

　　RX看上去還不夠有身份，主要是尺寸上面的劣勢，給人感覺沒有今天推薦的其它車型那么霸氣。它的四驅表現(xiàn)也不好，沒有多少脫困能力，不過這些問題都沒法阻止RX的火熱，它的價格和配置更加夠意思。而且最重要的是，如今的RX都帥成這樣子了，你還介意什么呢？

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