● 北京40

　　最后給大家推薦的這款產(chǎn)品可是有著很多的故事，曾經(jīng)在2008年就以概念車身份亮相，之后每年車展都會(huì)如期而至，但卻始終沒有量產(chǎn)，官方答復(fù)是始終在調(diào)試階段，可這一調(diào)就是6年，直到2014年量產(chǎn)版車型才算是正式上市。目前北京40共有三款車型，全都采用2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速手動(dòng)變速箱一種動(dòng)力總成，價(jià)格區(qū)間是14.68-17.68萬元。

　　看著北京40的樣子你是不是覺得很眼熟？和Jeep牧馬人有些像吧？同樣都是直棱直角的線條，寬大的輪眉和保險(xiǎn)杠，以及車尾的外掛備胎，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的硬漢形象。當(dāng)然不可否認(rèn)北汽40在很多細(xì)節(jié)還是有著自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)。

　　整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格非常簡單，幾乎沒什么設(shè)計(jì)感，這點(diǎn)也和牧馬人極為相似，用料幾乎都是硬材質(zhì)，配置只能滿足基本需求，非常粗獷的風(fēng)格。如果你想要舒服的公路駕駛感受，最好還是別選擇北京40，但是如果你想要到處去撒野，那選它肯定沒錯(cuò)，磕磕碰碰的絕對不心疼。

　　北京40采用的是一臺(tái)由沈陽新光提供的G4CA 2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為143馬力，最大扭矩217�！っ�，沒有什么新鮮技術(shù)，皮實(shí)耐用。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱，目前全系都只有這一種動(dòng)力總成。

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　　北京40在四驅(qū)系統(tǒng)方面有兩種配置，像最低配的手動(dòng)穿越版前后軸采用普通開放差速器，而且沒有任何電子輔助措施，因此不具備輪間限滑功能。兩款高配車型在此基礎(chǔ)上加裝了后橋自鎖式限滑差速器，當(dāng)一只后輪失去附著力之后將30%的驅(qū)動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪。中央分動(dòng)箱為手動(dòng)操作，低速四驅(qū)擋可以將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大2.5倍，相當(dāng)可觀的數(shù)字。

　　北京40擁有一個(gè)先天優(yōu)勢，就是它擁有37°的接近角和33°的離去角，并且縱向通過角也達(dá)到了24°，三項(xiàng)參數(shù)比牧馬人Sahara還要大，這對于野外通過性來說有著非常大的幫助，看得出來這確實(shí)是一款為野外而生的產(chǎn)品。

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　　其實(shí)北京40是個(gè)定位非常明確的產(chǎn)品，就是為了野外而生，如果你非要讓它在城里的柏油馬路上跑，那只能是自討沒趣。什么人會(huì)選擇北京40？只有那些對越野有著執(zhí)著態(tài)度的人們才會(huì)真正喜歡這款產(chǎn)品。不到20萬的價(jià)格，買到一款次純粹的越野車，并且有個(gè)越野的好底子，盡管配置不算高，但省來的錢讓你可以給車做些改裝，會(huì)讓你的越野之旅更加愉快。

● 總結(jié)

　　前面給大家介紹了4款20萬元以內(nèi)的硬派SUV車型，這幾款產(chǎn)品全都采用非承載車身結(jié)構(gòu)，你絕對可以放心大膽的去讓它們干些粗活，車身強(qiáng)度及可靠性絕對都有保障。當(dāng)然這幾款產(chǎn)品也有各自的特點(diǎn)，陸風(fēng)X8和哈弗H5都是高性價(jià)比的自主品牌產(chǎn)品，并且它們能在城里跑，也能去野地里撒花，預(yù)算不多的朋友們可以考慮這兩款。雙龍愛騰是進(jìn)口車，四驅(qū)性能也不錯(cuò)，配置也說得過去，面子、實(shí)用兩不誤。至于北京40，它注定就是為少數(shù)人而生的產(chǎn)品，并且它絕對不屬于城市。根據(jù)他們不同的特點(diǎn)，我相信你能找到一款適合自己的產(chǎn)品。（文/圖 汽車之家 梁�。�

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