● 雙龍愛(ài)騰

　　雙龍愛(ài)騰對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)算是個(gè)非主流產(chǎn)品，在路上你幾乎看不到它的身影，對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，可能它都開(kāi)到你面前了你都叫不出它的名字，甚至連牌子都不認(rèn)識(shí)。另外，愛(ài)騰也是今天文章中唯一一款進(jìn)口車，目前國(guó)內(nèi)在售的有4款汽油版車型，3款柴油版車型，售價(jià)區(qū)間為15.48-21.98萬(wàn)元。

　　這里需要說(shuō)明一點(diǎn)，愛(ài)騰所有車型中頂配車型的價(jià)格可能與我們今天主題不太相符，沒(méi)有達(dá)到20萬(wàn)以內(nèi)，不過(guò)大家別著急，目前雙龍愛(ài)騰汽油版車型已經(jīng)獨(dú)家登陸汽車之家車商城，而雙龍全國(guó)經(jīng)銷商將不再出售新款愛(ài)騰汽油版車型。用戶在車商城購(gòu)車會(huì)有很多優(yōu)惠活動(dòng)，所以綜合來(lái)看愛(ài)騰這款產(chǎn)品還是值得關(guān)注。

　　第一眼看到雙龍愛(ài)騰，你一定會(huì)覺(jué)得很奇怪，為什么和其它SUV車型長(zhǎng)的不一樣？沒(méi)錯(cuò)，這就是愛(ài)騰的一大特點(diǎn)，把SUV和Coupe車型進(jìn)行混搭，我們所熟知的寶馬X6和謳歌ZDX都屬于這種風(fēng)格，雙龍可以說(shuō)是這種混搭概念的創(chuàng)立者，但因?yàn)檫^(guò)于小眾，所以很少有人關(guān)注。

　　老款愛(ài)騰因?yàn)檫^(guò)于追求個(gè)性化，外形設(shè)計(jì)一直被大家所詬病，不過(guò)最新的2014款愛(ài)騰已經(jīng)完全改進(jìn)了外形風(fēng)格，回歸到了主流審美標(biāo)準(zhǔn)，并且硬朗的線條看起來(lái)也足夠有男人味。

　　愛(ài)騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)自從誕生那天開(kāi)始就基本沒(méi)怎么變過(guò)，不過(guò)整體看還算是有些自己的特色，并且設(shè)計(jì)風(fēng)格以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量也不算過(guò)時(shí)。中控面板偏向駕駛員一側(cè)，可以更方便操作，另外大尺寸觸摸屏幕的多媒體系統(tǒng)看著也挺顯檔次，并且很實(shí)用。用料和工藝水平?jīng)]什么突出的表現(xiàn)，作為一款進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)看沒(méi)有想象中那么好。

　　愛(ài)騰也擁有汽油版和柴油版兩種動(dòng)力總成，汽油版是采用的2.3L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩215�！っ�，參數(shù)并不搶眼。另外柴油版車型是2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配5速自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155馬力，最大扭矩360�！っ住�

　　愛(ài)騰采用的是最傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，采用電控分動(dòng)箱，通過(guò)控制旋鈕選擇驅(qū)動(dòng)模式，可以在2H后驅(qū)、4H高速四驅(qū)、4L低速四驅(qū)之間手動(dòng)切換。與陸風(fēng)X8和哈弗H5不同的是，愛(ài)騰前后軸使用的都是開(kāi)放式差速器，輪間限滑是通過(guò)電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不具備純機(jī)械的限滑機(jī)構(gòu)，因此相對(duì)來(lái)說(shuō)可靠性一般，優(yōu)點(diǎn)就是前軸和后軸都能夠?qū)崿F(xiàn)輪間限滑。

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　　雙龍愛(ài)騰產(chǎn)品本身有著相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)力，配置方面絕對(duì)不輸給自主品牌產(chǎn)品，另外越野性能也絕對(duì)值得稱道，電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)效果明顯，并且能夠?qū)崿F(xiàn)前軸及后軸的輪間限滑，這點(diǎn)目前自主品牌產(chǎn)品還無(wú)法實(shí)現(xiàn)。另外，愛(ài)騰還是一款純進(jìn)口產(chǎn)品，對(duì)于一些好面子的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)好事兒。