[汽車之家 車型PK]  “欲做自主微型車的新標(biāo)桿！”這是我在第一次接觸全新一代長安奔奔之后對它的看法，當(dāng)時(shí)它還沒有正式公布售價(jià)。我之所以會給出這樣的評價(jià)，不僅因?yàn)樗鼡碛心贻p時(shí)尚而且討人喜歡的外形以及靚亮的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，最主要是它在裝嵌工藝、乘坐空間以及發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)等“硬件”方面比同級別車型更加有優(yōu)勢。在我看來，它是一款既有外表，又有內(nèi)涵的全新自主微型車，也擁有足夠的硬件實(shí)力去爭奪自主微型車標(biāo)桿的位置。然而，從前段時(shí)間公布的售價(jià)（4.79-5.69萬元）來看，廠家似乎并非只是讓它與自主兄弟們搶奪市場份額，而是把矛頭直接指向了長安鈴木奧拓。

　　若論競爭實(shí)力，我相信沒人會懷疑奧拓的表現(xiàn)。處于2013年微型車銷量排行榜第三名的它，在2013年一共售出了57814臺，而且連續(xù)幾年銷量都有增長的趨勢。當(dāng)“自主新兵”遇到經(jīng)驗(yàn)老練的“合資老將”，哪個將會是優(yōu)勝者？我相信在奔奔上市之前就已經(jīng)有不少人在期待著了。

● 外觀介紹以及車身尺寸對比

　　先談?wù)勊鼈兊能嚿沓叽�。奔奔的長寬高分別是3730×1650×1530（mm），軸距為2410mm；奧拓的長寬高分別是3500×1600×1470（mm），軸距為2360mm�？梢�，奔奔的車身尺寸更有優(yōu)勢，比奧拓大了一圈。而與乘坐空間密切相關(guān)的軸距，奔奔也有50mm的優(yōu)勢，那是否真的意味著它的車內(nèi)乘坐空間會相對寬敞一些？繼續(xù)看下去，答案自有分曉。

　　然后是外形設(shè)計(jì)。這一代奔奔由長安汽車的日本研發(fā)中心負(fù)責(zé)開發(fā)，它的外形設(shè)計(jì)年輕動感，而且不失精致感。雖然不至于讓人一見鐘情，但要討好時(shí)下的年輕消費(fèi)者也是毫不費(fèi)勁的事情。它最吸引人的地方是看上去猶如一張歡樂笑臉的前臉設(shè)計(jì)，靈動的前大燈、凹凸有致的前包圍以及鑲嵌在正中央的車標(biāo)搭配起來也是恰到好處，有著不錯的視覺沖擊感。

　　目前在售的2013款奧拓已經(jīng)完成了中期改款，在經(jīng)過一系列的細(xì)節(jié)修改后，它的外形設(shè)計(jì)變得硬朗了許多。過往明顯偏向于女性消費(fèi)者的它，相信現(xiàn)在也能吸引到不少男性消費(fèi)者的青睞。從整體上來看，奧拓的外形設(shè)計(jì)同樣是偏向于年輕時(shí)尚，符合本身的定位訴求。

　　緊接著是車外可以看得到的配置及配胎對比。從下面的規(guī)格表不難看出，雖然奧拓相對便宜了1000元，但在這些方面的配置上卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上奔奔，而且奔奔多出來的都是實(shí)用性很高的配置，更不用說后視鏡加熱、15英寸輪圈及輪胎、倒車影像這類在同級別同價(jià)位的車型里面很少看得到的配置了。

　　它們的輪胎配置差距顯而易見，輪胎規(guī)格完全不在一個等級上，而網(wǎng)上報(bào)價(jià)也相差了一倍多。至于備胎方面，雖說奔奔配備的是非全尺寸備胎，而奧拓配備的是全尺寸備胎，但是從備胎的規(guī)格以及網(wǎng)上報(bào)價(jià)來看，奔奔的備胎所需要的成本更高一些。