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　　奔奔2014款1.4L IMT尊貴型是車系的頂配，它的售價(jià)比手動(dòng)天窗型貴了2000元。實(shí)質(zhì)上，它們的配置差別并不大，前者配備了5擋AMT變速箱，有換擋撥片，全景天窗只能選裝；后者配備的是5擋手動(dòng)變速箱，配備了全景天窗。由此可見，其實(shí)IMT尊貴型在奔奔車系里面性價(jià)比還算不錯(cuò)的，這也是它的關(guān)注度僅次于手動(dòng)天窗型的原因。

　　奧拓1.0L自動(dòng)豪華型的車內(nèi)配置與前文提及的1.0L手動(dòng)豪華型相同，差別只在于變速箱。前者配備的是4擋自動(dòng)變速箱，而后者是5擋手動(dòng)變速箱，9000元的差價(jià)在比較合理的范圍內(nèi)。它的售價(jià)比奔奔IMT尊貴型貴了3000元，但比奔奔少了超過(guò)10項(xiàng)配置，當(dāng)中不乏多功能方向盤、方向盤換擋、倒車影像、中控臺(tái)彩色大屏這類價(jià)值較高的配置。再加上它本身的硬件配備比不上奔奔，因此這兩款車型如何選擇，我相信大家心里已有答案。

● 奔奔 2014款 1.4L 手動(dòng)豪華型 or 奧拓 2013款 1.0L手動(dòng)舒適型？

　　接著是低配的對(duì)比，這兩款車型的售價(jià)均已進(jìn)入到5萬(wàn)元以內(nèi)，對(duì)于資金不足的朋友來(lái)說(shuō)它們是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。既然都是低配置，而且價(jià)格也不高，那么它們的車內(nèi)配置差距自然不像之前幾款車型那樣明顯了。不過(guò)，整體表現(xiàn)更好的依然是奔奔。雖然奔奔1.4L手動(dòng)豪華型的價(jià)格相對(duì)高了2000元，但考慮到它在硬件方面優(yōu)勢(shì)明顯，車內(nèi)配置也稍有優(yōu)勢(shì)，因此它的性價(jià)比固然會(huì)更高。

● 全文總結(jié)：

　　更好的硬件底子、更豐富的配置、更合適的價(jià)格……擁有這些優(yōu)勢(shì)的自主新兵，即使是面對(duì)著經(jīng)驗(yàn)老到的合資老將，表現(xiàn)也自然是鎮(zhèn)定自若。在全文眾多的對(duì)比環(huán)節(jié)里面，它基本上都以明顯的優(yōu)勢(shì)勝出。對(duì)此，我相信很多人都不會(huì)感到意外。作來(lái)后來(lái)者的奔奔，在熟知競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所有情況的前提下，它確實(shí)沒(méi)有做不好的理由。坦白地說(shuō)，它的表現(xiàn)確實(shí)超過(guò)了我的預(yù)期，而從它的綜合素質(zhì)也不難看出長(zhǎng)安汽車在做車造詣上的進(jìn)步。

　　當(dāng)然了，奧拓也不是毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，起碼它搶占了先機(jī)，更早地被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)識(shí)，也能夠更早地摸透國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車需求，這對(duì)于未來(lái)改款或換代是很有幫助的。另外，不得不提的是老奧拓積累下來(lái)的良好口碑也在一定程度上幫助它在國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)走得更加順暢。

　　現(xiàn)在，擺在它們眼前還有一大難題需要解決。近幾年，國(guó)內(nèi)微型車市場(chǎng)發(fā)展緩慢，呈現(xiàn)出飽和的態(tài)勢(shì)，而且國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也逐漸傾向于購(gòu)買更高級(jí)別的車型。在這個(gè)大環(huán)境下，奔奔是否能開拓出自己的市場(chǎng)，奧拓又是否能繼續(xù)保持自己良好的銷售情況，這一切只能看它們未來(lái)的銷量了。（攝、圖、文/汽車之家 何家榮）

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