● 動力系統(tǒng)及底盤懸架對比:
目前這兩款車都只有一個排量的發(fā)動機(jī),奔奔搭載的是最大功率為101馬力、最大扭矩為135!っ椎1.4L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī);奧拓搭載的是最大功率為71馬力、最大扭矩為92!っ椎1.0L三缸自然吸氣發(fā)動機(jī)?梢,奔奔的發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)上全面占優(yōu),而且優(yōu)勢十分明顯。在傳動系統(tǒng)方面,奔奔有5擋手動以及5擋AMT變速箱可以選擇,奧拓有5擋手動以及4擋自動變速箱可選,而本次主要對比的兩款車型都是采用了5擋手動變速箱。
兩車動力總成、底盤懸架參數(shù)規(guī)格表 | ||
車型 | 奔奔 2014款 1.4L手動尊貴型 | 奧拓 2013款 1.0L手動豪華型 |
發(fā)動機(jī) | 1.4L 四缸自然吸氣動機(jī) | 1.0L 三缸自然吸氣動機(jī) |
最大功率(Ps) | 101 (74kW) | 71 (52kW) |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6200 |
最大扭矩(N·m) | 135 | 92 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000-4500 | 2500-3500 |
變速箱 | 5擋手動 | |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 拖曳臂式帶橫向拉桿非獨(dú)立懸架 |
它們的差價只有1000元,即使算上目前奧拓在市場上3000元的普遍優(yōu)惠,但奔奔的性價比依然要高出很多。從上面兩款車型的詳細(xì)對比分析不難看出,奔奔在車內(nèi)做工、乘坐空間、儲物空間以及動力系統(tǒng)等“硬件”方面有著明顯的優(yōu)勢。
考慮到肯定會有一部分消費(fèi)者并非在前文介紹的那兩款車型之間糾結(jié),而且這兩款車還有好幾款車型的價格比較接近,那么我們不妨繼續(xù)看看這些車型到底哪一款更值得購買。
◆ 奔奔 2014款 1.4L手動天窗型 or 奧拓 2013款 1.0L手動20周年限量版?
奔奔1.4L手動天窗型是目前全車系關(guān)注度最高的車型,也是我們的購車手冊重點(diǎn)推薦的車型。當(dāng)中的原因不難理解,正是因?yàn)樗膬r格適合,而且配置十分豐富,諸如全景天窗、多功能方向盤、倒車影像、中控臺彩色大屏等亮點(diǎn)配置一項(xiàng)不缺。
其它車型配置對比規(guī)格表(一) | ||
車型 | 奔奔 2014款 1.4L手動天窗型 | 奧拓 2013款 1.0L手動20周年限量版 |
廠商指導(dǎo)價(萬元) | 5.49 | 5.24 |
差價(萬元) | - | -0.25 |
發(fā)動機(jī) | 1.4L 101馬力 L4 | 1.0L 71馬力 L3 |
發(fā)動機(jī)電子防盜 | - | ● |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 拖曳臂式帶橫向拉桿非獨(dú)立懸架 |
剎車輔助 | ● | - |
前后輪規(guī)格 | 175/60 R15 | 155/65 R14 |
備胎規(guī)格 | 165/70 R14 | 155/65 R14 |
全景天窗 | ● | - |
多功能方向盤 | ● | - |
方向盤上下調(diào)節(jié) | ● | - |
倒車影像 | ● | - |
后視鏡加熱 | ● | - |
行車電腦顯示屏 | ● | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
中控臺彩色大屏 | ● | - |
外接音源接口 | USB | AUX |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6個 | 4個 |
座椅高低調(diào)節(jié) | ● | - |
后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 整體放倒 |
『奔奔手動天窗型相對多了全景天窗、倒車影像、中控臺彩色大屏、多功能方向盤等配置』
奧拓1.0L手動20周年限量版其實(shí)是在前文提及到的1.0手動豪華型的基礎(chǔ)上增加了后駐車?yán)走_(dá),雙色內(nèi)飾等配置而得來的,在奧拓車系里面它算是一款性價比還算不錯的車型。若以官方售價為對比標(biāo)準(zhǔn),它比奔奔手動天窗型便宜了2500元。只是,如果你選擇省下這2500元的話,你會失去一大堆的配置,動力、空間、做工之類的就更不用說了。換句話說,這兩款車型,我推薦奔奔1.4L手動天窗型。
好評理由:
差評理由: