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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

還要去越野 四款20-30萬(wàn)城市SUV推薦

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Jeep指南者

  指導(dǎo)價(jià):22.19-28.09萬(wàn)元

JeepJeep指南者2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版

  有這么一類(lèi)自稱“Jeeper”的人,他們非Jeep不愛(ài)。在20-30萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間,這款指南者就是為他們準(zhǔn)備的。當(dāng)然Jeep不是浪得虛名,它也有強(qiáng)悍的硬實(shí)力。

  目前在售的2014款指南者擁有2.0升和2.4升兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī),由于2.0升車(chē)型只有兩驅(qū)版本,并沒(méi)有什么越野能力,因此這篇文章只針對(duì)2.4升四驅(qū)車(chē)型進(jìn)行介紹。

JeepJeep指南者2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版

JeepJeep指南者2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版

  2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出近年來(lái)都沒(méi)有變化,而2014款車(chē)型的變速箱則有了很明顯的改變。它用一部6速手自一體變速箱取代了原本的CVT變速箱,我覺(jué)得對(duì)于需要兼顧越野的車(chē)型來(lái)看,能承受更大扭矩自動(dòng)變速箱要比CVT變速箱實(shí)用一些(2.0升車(chē)型依舊沿用模擬6擋的CVT變速箱)。

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  指南者使用的是一套以電控多片離合中央差速器為基礎(chǔ)的Freedom-Drive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)擁有四驅(qū)鎖止功能,極限情況下可以鎖定前后軸50:50的動(dòng)力分配,雖然從結(jié)構(gòu)上看它的四驅(qū)系統(tǒng)不比之前介紹的幾位選手高端,但不忙,咱們先看看它的實(shí)際表現(xiàn)。

JeepJeep指南者2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版


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  在進(jìn)行交叉軸測(cè)試中,當(dāng)對(duì)角線車(chē)輪出現(xiàn)打滑時(shí),電子穩(wěn)定程序會(huì)使用點(diǎn)剎對(duì)兩只打滑車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)。雖然介入的速度不是很快,但它的制動(dòng)效果比較明顯,車(chē)輪的空轉(zhuǎn)并不多,動(dòng)力能夠有效傳遞到有附著力的車(chē)輪,最終爬上鋼架。綜合來(lái)看,指南者電子系統(tǒng)的限滑能力還是不錯(cuò)的。

JeepJeep指南者2011款 2.4L 四驅(qū)豪華版

JeepJeep指南者2011款 2.4L 四驅(qū)豪華版

  指南者的內(nèi)部乘坐空間同前面介紹的車(chē)型一樣,在日常使用中不會(huì)感覺(jué)空間不足。雖然它的車(chē)身長(zhǎng)度只有4448mm,比森林人短了15cm左右,但它的軸距卻只比森林人短5mm,這樣的車(chē)身比例在保證車(chē)內(nèi)乘坐空間的同時(shí)還為接近角離去角的增加做出了貢獻(xiàn)。

JeepJeep指南者2014款 2.4L 四驅(qū)豪華版

JeepJeep指南者2014款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版

  指南者拿得出手的配置并不多,在2.4車(chē)型上比較普及的優(yōu)勢(shì)功能便是DVD系統(tǒng),除了頂配車(chē)型擁有導(dǎo)航系統(tǒng)以及倒車(chē)視頻影像外,找不到什么能給它提氣的裝備來(lái)。它沒(méi)有氙燈,天窗也僅僅是常規(guī)的小尺寸,比起同級(jí)對(duì)手沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。

● 小結(jié):

  指南者同森林人和超級(jí)維特拉一樣,都是進(jìn)口車(chē)型,與合資對(duì)手相比性價(jià)比并不高,但這并不妨礙在越野能力上有突出表現(xiàn),成為這一級(jí)別中的佼佼者。對(duì)于很多購(gòu)買(mǎi)了或者準(zhǔn)備指南者的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),他們并不很在意配置不夠高端。甚至,只要它是Jeep就夠了。

  如果您對(duì)指南者感興趣并有訂車(chē)意向,請(qǐng)點(diǎn)擊這里,填寫(xiě)您的詳細(xì)信息,屆時(shí)會(huì)有專(zhuān)人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷(xiāo)商有更多車(chē)源信息,請(qǐng)點(diǎn)擊這里,聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商實(shí)際到店進(jìn)行體驗(yàn)試駕或洽談選購(gòu)事宜。

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全文總結(jié):

  也許身處城市的您仍將日常舒適性作為首要因素來(lái)考慮,本文介紹的這四輛車(chē)在舒適性方面均不含糊。當(dāng)然,它們的各自優(yōu)勢(shì)需要在短暫的越野時(shí)光中才能體現(xiàn),這也是這四輛車(chē)與其它城市SUV相比最不一樣的地方。

  在這四輛車(chē)?yán)镌撊绾芜x?我們先來(lái)看看它們目前各自的優(yōu)惠幅度,奇駿約有2萬(wàn)左右的優(yōu)惠,超級(jí)維特拉1.5萬(wàn),指南者約有1萬(wàn),而森林人最少,只有5000左右,當(dāng)然具體的優(yōu)惠信息還需到4S店詳談。除了從各自的優(yōu)惠考慮外,我認(rèn)為完全可以由個(gè)人喜好和需求來(lái)選擇。奇駿與指南者均采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),奇駿的優(yōu)勢(shì)可以鎖定四驅(qū),在極端路況下的表現(xiàn)更為讓人放心;而指南者背后擁有強(qiáng)大的品牌后盾,并且交叉軸表現(xiàn)并不遜于很多全時(shí)四驅(qū)的車(chē)型。超級(jí)維特拉和森林人的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相對(duì)來(lái)講更為高端,超級(jí)維特拉的優(yōu)勢(shì)之處在于擁有低速四驅(qū)擋,更善于攀爬大角度的坡道,加強(qiáng)的車(chē)身也能勝任更大強(qiáng)度的越野需求;森林人四驅(qū)系統(tǒng)的邏輯顯得很是聰明,并且從外觀內(nèi)飾上看是這四輛車(chē)中最時(shí)尚的,配置也很豐富。它們的定位大致相同,在不同方面各有優(yōu)勢(shì)。相信到目前為止,您已經(jīng)大致能確定將哪一臺(tái)收入囊中了,如果還有更多問(wèn)題,歡迎到我的編輯博客留言討論。(文/圖 汽車(chē)之家 于晗) 

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    10.60 40.36 11.20
    測(cè)試文章:一顆年輕的心 測(cè)試2014款Jeep指南者
    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    酷似大切諾基的外形無(wú)疑是新款指南者最吸引人的地方,換裝的6AT變速箱則從內(nèi)在改變指南者的性格,四驅(qū)和越野能力在同級(jí)車(chē)中也屬于佼佼者。不過(guò),內(nèi)飾做工和座椅的舒適性,它相比同價(jià)位合資車(chē)還有一定差距。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這次小改款車(chē)型從視覺(jué)效果上提升了不少檔次感,新的6AT變速箱比之前的CVT更有樂(lè)趣,四驅(qū)系統(tǒng)仍然保持了其應(yīng)有的水準(zhǔn),不過(guò)做工方面還是有待加強(qiáng)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    最近幾年合資品牌的緊湊型SUV進(jìn)步非常大,像指南者這樣一直進(jìn)口的產(chǎn)品,價(jià)格是個(gè)短板,如果國(guó)產(chǎn)的話,頂配再有三四萬(wàn)的下調(diào),才能真正進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    全新一代指南者的外形真的很不錯(cuò),很少有人不喜歡,這是它最吸引人的地方,而內(nèi)飾和實(shí)際性能上和老款沒(méi)什么區(qū)別,電子系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)已經(jīng)能夠應(yīng)付低難度的交叉軸路況,算是個(gè)進(jìn)步,畢竟這個(gè)級(jí)別能過(guò)交叉軸的車(chē)不多。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    長(zhǎng)相變俊朗了,越野能力也有提升,這種升級(jí)是大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的。作為最不JEEP的JEEP,它的公路行駛表現(xiàn)依舊稱職,符合城市SUV定位,兩分扣在配置和噪音抑制上。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    此次指南者最大的變化是外形,性能方面和老款相比沒(méi)有明顯區(qū)別,外形的變化已經(jīng)足以把它的吸引力提升一個(gè)檔次,性能方面在同級(jí)別中也不落后,這就足夠了。

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    測(cè)試文章:實(shí)測(cè)油耗讓人驚訝!測(cè)試09款指南者2.4
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    油耗讓我很意外,廠商之前自己高高興興廣告的油耗讓我嗤之以鼻,結(jié)果給我一個(gè)沉重打擊,看來(lái)我對(duì)JEEP的看法還是老舊的,8.X升/百公里的油耗真的可以打滿分!除了油耗之外,09指南者剩余賣(mài)點(diǎn)就是血統(tǒng)純正的7孔前格柵及品牌了,至于越野性能那不是指南者主攻項(xiàng)目。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    2.4升“世界發(fā)動(dòng)機(jī)”的油耗已經(jīng)不是第一次領(lǐng)教了,很難讓人相信一臺(tái)美國(guó)車(chē)能如此省油。除了燃油經(jīng)濟(jì)性最突出,指南者其它方面都很平均,動(dòng)力剛好夠用,有一定的越野能力。但是在內(nèi)飾做工和功能設(shè)計(jì)方面,指南者還是典型的美國(guó)車(chē),不能讓人完全滿意。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    硬漢的外形,安逸的駕駛感受,有一定的越野能力,這就是對(duì)指南者的評(píng)價(jià)。似乎它在哪個(gè)方面都并不張揚(yáng),但卻很有看頭。像2.4+CVT就是個(gè)不錯(cuò)的組合,它所提供的性能、油耗與駕駛感受完全符合城市型SUV的特點(diǎn)!成績(jī)也比較令人滿意。

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