● 瑪莎拉蒂-總裁

　　上市日期：2013年2月（上市新聞鏈接）

　　售價：142.15-267萬元

　　把兩輛瑪莎拉蒂放在最后不是它們不夠好，只是相對其他車型有點曲高和寡。瑪莎拉蒂在多數(shù)人心中一直是個超跑品牌，不過超跑這年月過的都不太好，要想沖銷量，還是得多造一些實用的SUV或豪華車，總裁和Ghibli便都是這樣的車型。

　　總裁在外形設(shè)計上借鑒了瑪莎拉蒂GranTurismo的很多元素，相比老款車型的沉穩(wěn)更增添了幾分運動氣息。這種接近超跑氣質(zhì)的設(shè)計能否被四門大型豪華車的客戶接受呢？我想恐怕是喜歡的就非常喜歡，而不喜歡的則會掉頭離去吧。

　　意大利人在外形設(shè)計上往往有神來之筆，不過內(nèi)飾的精致程度上和德國對手稍有差別。另外配置方面，你也不能指望它會像奔馳S級那樣面面俱到，無論是舒適性配置還是主動安全配置，它都和德國對手有所差距。

　　車內(nèi)的空間絕對能令你滿意，如果再考慮到你是坐在一輛瑪莎拉蒂車內(nèi)，那你就更應(yīng)該激動萬分了。要知道法拉利和阿斯頓·馬丁可是沒有這樣寬敞的空間的。后備廂空間同樣不小，而且內(nèi)部十分規(guī)整，遺憾是后備廂蓋竟不是電動開閉。

　　新一代瑪莎拉蒂總裁將搭載3.0T和3.8T兩款發(fā)動機，在排量上比過去收斂不少。同樣收斂的還有價格，3.0T的總裁售價為142.15萬元，這個價格和全新S級已經(jīng)相差不多。三叉星還是三叉戟？我想孰輕孰重大家都很清楚。

◆ 小結(jié)：

　　當(dāng)意大利式的激情遇到本該沉穩(wěn)、莊重的四門大型豪華車時，這兩個看似有些矛盾的元素便會創(chuàng)造出令人意外的效果。它不是傳統(tǒng)的商務(wù)旗艦座駕，發(fā)動機的怒吼沒準(zhǔn)會嚇壞你的合作伙伴，但當(dāng)你享受夠德國式豪華的嚴(yán)謹(jǐn)、低調(diào)后，它將會再次點燃你對于車的激情。

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● 瑪莎拉蒂-Ghibli

　　上市日期：2013年11月（上市新聞鏈接）

　　售價：89.8-139.8萬元

　　瑪莎拉蒂在近3年的全球銷量都不足萬輛，但菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)卻提出了瑪莎拉蒂將在2015年達到年銷售5萬輛的水平。是馬爾喬內(nèi)癡人說夢？還是瑪莎拉蒂準(zhǔn)備了什么秘密武器？我想Ghibli就是一切疑問的答案，或者說至少是答案的提示。

　　瑪莎拉蒂Ghibli定位中大型車，在海外的對手將包括奧迪A7、奔馳CLS級、捷豹XF等車型。從品牌的吸引力方面來說，瑪莎拉蒂Ghibli無疑要強于對手。當(dāng)然外國消費者相對比較務(wù)實，如果產(chǎn)品沒有一定實力，想讓他們掏錢也不那么容易。

　　從外型上來說，瑪莎拉蒂Ghibli還是相當(dāng)成功的。它不會給你那種傳統(tǒng)三廂車兩頭短、中間大的標(biāo)準(zhǔn)印象，修長的車頭相當(dāng)性感，短促的車尾也成功將車輛的視覺重心后移。它雖然是一輛四門三廂車，但側(cè)面線條的美感卻不遜于GranTurismo這樣的雙門跑車。

　　 瑪莎拉蒂Ghibli的內(nèi)飾擁有著意式的優(yōu)雅和豪華，它的科技感可能不是最好的，但卻更懂得挑逗你的激情。高度定制化的內(nèi)飾相信會成為其區(qū)別于國內(nèi)對手的利器，中控臺、扶手，甚至是車頂?shù)念伾�都可以任君挑選，這可是在你購買奔馳、寶馬時很難享受到的權(quán)利。

　　車內(nèi)的乘坐空間就沒那么樂觀了，尤其是和國內(nèi)各種加長的對手相比。后排的腿部空間只能達到將將夠用的水平，和同級對手有較大的差異。500L的行李廂倒是不小，基本達到了這個級別的水平，而且規(guī)整度還算不錯。

　　瑪莎拉蒂Ghibli采用3.0T發(fā)動機配合8擋自動變速箱，在動力上完全不遜于對手。即便是入門的低功率版發(fā)動機，330馬力的參數(shù)也要強于寶馬6系（320馬力）、奧迪A7（310馬力）同排量發(fā)動機的水平。330馬力的3.0T標(biāo)準(zhǔn)版官方給出的0-100公里/小時的加速時間為5.7秒，同樣與對手處在同一水平。

◆ 小結(jié)：

　　只需要花90萬，你就可以買到一輛瑪莎拉蒂中大型四門轎跑車，這個價格可以說真的非常非常有競爭力。要知道相似動力水平的奧迪A7、奔馳CLS級一點也不比它便宜，而從品牌價值來說，瑪莎拉蒂顯然更有優(yōu)勢。

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