● 紅旗H7

　　上市日期：2013年5月（上市新聞鏈接）

　　售價：29.98-47.98萬元

　　紅旗對于國人來說是個很特殊的汽車品牌，它曾經(jīng)承載國人的造車夢想，曾經(jīng)是國內(nèi)當(dāng)之無愧的豪華旗艦，曾經(jīng)是領(lǐng)導(dǎo)人的專享座駕。這些經(jīng)歷讓它推出的每一款新車型都備受關(guān)注，也讓大家對它有著更高的追求�！白灾餮邪l(fā)”、“豪華”，我覺得這是紅旗品牌的兩個必備元素，那么紅旗H7是否做到的這點(diǎn)呢？

◆ 外形沉穩(wěn)有特色

　　紅旗H7的外形設(shè)計很符合其商務(wù)車的定位，足夠沉穩(wěn)、大氣，甚至可以說是“官車”范十足。車身的尺寸令人滿意，長度甚至超過了加長之后的奧迪A6和寶馬5系。直瀑式中網(wǎng)本就能為豪華感加分，在配上格柵頂部那個“天安門”元素，算是兼顧了豪華感和中國元素。

◆ 內(nèi)飾欠缺精致感

　　紅旗H7的內(nèi)飾沒有外觀那么出彩，特別是對于賣三五十萬的中大型車來說，無論是設(shè)計、做工還是用料都顯得不夠精致。配置方面大家就不用擔(dān)心了，這一向是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)。紅旗H7不僅配有電子手剎、導(dǎo)航、座椅加熱這樣的舒適性配置，高配車型上還裝備了車道偏離報警、夜視、自適應(yīng)巡航這樣的高級配置。

◆ 空間達(dá)標(biāo)

　　空間方面，紅旗H7達(dá)到了這個級別的標(biāo)準(zhǔn)水平，滿足公商務(wù)需求都不成問題。在我們對紅旗H7和奧迪A6L的空間對比中（鏈接），兩車的腿部空間相同，處在同一水平。后備廂的規(guī)整度一般，不過縱深和寬度都令人滿意。

　　在后排配置的競爭中，紅旗H7表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競爭力。座椅寬厚舒適，中央扶手集成了空調(diào)、座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能，扶手后還配有冰箱，后排的配置甚至好于前排，完全不遜于更高一級別的車型。

　　紅旗H7采用了類似與豐田皇冠的懸架形式，定位同樣是以舒適為主，對路面的顛簸有較好的過濾。動力系統(tǒng)為2.5升V6發(fā)動機(jī)搭配6擋自動變速箱的組合，動力系統(tǒng)的調(diào)校同樣與運(yùn)動無關(guān)，油門線性，換擋也很平順。其實(shí)這樣思想統(tǒng)一的動力與懸架組合挺好，目標(biāo)明確，就是要開著、坐著的人舒服。

小結(jié)：

　　從外形設(shè)計到配置安排，紅旗H7似乎都大有成為新“官車”的趨勢。確實(shí)，相比洋品牌奧迪A6L，插著紅旗、頂著“天安門”的紅旗車似乎更適合做黨的“官車”，而且就車本身的品質(zhì)和定位來說也要好于多數(shù)自主品牌。不過一個品牌、一個車型不能只想著做皇帝的女兒就能不愁嫁，要想得到真愛，還得真正提高自己的魅力。

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