比亞迪S6
指導價格：8.99-13.69萬
在中型SUV中的關注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.3

　　同為中型SUV，比亞迪S6的價格就要便宜許多了，只需10萬左右，就可以買到一輛尺寸和雷克薩斯RX系列相當的SUV，看起來是不是很劃算？

　　關于比亞迪S6的外形已經不用多說了，我想大家對于它的來歷都心知肚明。從鈑金工藝的角度來看，比亞迪S6并沒有讓人失望，水平已經與同價位合資品牌車型不相上下。S6的車身尺寸為4810×1855×1680mm，軸距2720mm，比起同價位的哈弗H6整整大了一圈。

　　比亞迪S6的配置在同價位車型當中幾乎是無人能及，由兩塊4.3寸液晶屏和模擬指針組成的儀表盤是該車的亮點之一，非常有科技感，在著車和熄火時液晶屏中的內容會從兩側淡出，絢麗的動畫效果非常棒。無鑰匙啟動、防炫目后視鏡、自動空調等等是全系標配，高配車型還配備了前排側氣囊、側氣簾等被動安全配置。中控臺的7英寸觸摸屏功能也十分強大，除了傳統的DVD播放外，它還能進行GPS導航、觀看CMMB數字電視和藍牙電話等功能。

　　由于車身比較寬，所以橫向乘坐空間表現出色，然而后排腿部空間卻沒有想象中寬敞，身高180cm的體驗者坐在后排，腿部空間只有一拳半。

　　比亞迪S6擁有2.0L和2.4L兩種排量，其中大多數車型都采用自家研制的發(fā)動機，少數車型搭載三菱4G69發(fā)動機，并匹配4AT變速箱。如果想讓這個價位的SUV能夠擁有20多萬級別的行駛表現，就有點勉為其難了。盡管比亞迪S6擁有近似雷克薩斯RX的外表，但是開起來卻有點硬派越野車的風格，所有的機械部件表現得都很簡單，你會感覺它只是一輛能夠行駛的交通工具，因為它不能給你什么令人激動的駕駛感受。當然面對這些，你心里得有桿秤，廠家不可能給予你全部，畢竟我們所花的銀子是有限的。

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路虎-攬勝極光
指導價格：62.8-98.89萬
在中型SUV中的關注度排名（截止到2013年3月26日）：NO.4

　　攬勝極光是一款外形非常接近概念車的量產車，在極光誕生之前，路虎給人們留下的印象都是“很MAN”！方方正正、棱角分明的外形，具有典型的越野風范。然而極光的出現徹底顛覆了路虎在人們心中的固有印象。

　　極光算得上汽車界的時尚新寵，5門版的車身尺寸為4365×1965×1635mm（3門版高1605mm），軸距2660mm，考慮到它的競爭對手主要為奔馳GLK、寶馬X3以及奧迪Q5等車型，所以我們暫且把它歸為中型SUV的行列。

　　極光的內飾沒有像外觀那樣運用太多時尚、動感的線條，整體設計簡簡單單，各個功能操作起來也很順手。不過座椅倒是頗具運動感，造型年輕、有活力，用料以及縫制工藝都堪稱出色，沒有愧對“攬勝”的頭銜。

　　配置方面，全景天窗算得上是極光的一大亮點。雖然都叫全景天窗，但極光與大多數車型的全景天窗卻不太一樣，幾乎就是一整塊玻璃頂，給予乘客充分開闊的視覺享受。當然這種天窗也存在一個缺點，那就是不能打開，完全是封死的。另外，極光是路虎旗下首款采用旋鈕式的換擋方式的車型，這種借鑒于捷豹車型的設計顯得很有檔次，操作也并不比擋桿麻煩，而且還節(jié)省空間，全新攬勝也采用了此種操作方式。

　　極光全系車型搭載的都是源自福特的EcoBoost 2.0T發(fā)動機，最大輸出功率240馬力，最大扭矩340N·m。在日常駕駛中，我們幾乎很難察覺渦輪遲滯的發(fā)生。更重要的是，這款發(fā)動機在1750rpm就可以爆發(fā)出最大扭矩，日常駕駛時感覺動力充沛、提速迅猛，即使在低速越野時也能夠擁有充足的動力幫助車輛脫困，實測五門版車型的0-100km/h加速僅需7.44秒。

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　　另外，路虎家族最引以為傲的全地形反饋系統也是不可或缺的，它的存在讓極光在越野方面的表現足以令同級對手感到汗顏。

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