■ 奧迪A3

　　廠商指導(dǎo)價：25.50-32.80萬元（點此查看新車上市文章）

◆ 推薦車型：無特別推薦，各配置車型銷量較平均

　　和前兩頁中的車型相比，奧迪A3絕對是個老家伙了，盡管換代車型的消息不絕于耳，并且未來極有可能國產(chǎn)，但是目前這代奧迪A3仍絲毫沒有要停止進口的意思。和寶馬1系相比，奧迪A3同樣定位于豪華品牌運動型緊湊型車這一細分市場，是其真正意義上的直接競爭對手。

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　　對于奧迪A3而言，編輯還真沒法給您專門推薦其中的一款或兩款車型。由于全系車型除發(fā)動機之外的配置差異非常小，所以根據(jù)4S店的反饋，目前奧迪A3各款配置車型的銷量都比較平均。

『LED日間行車燈和換擋撥片可用來區(qū)分高低配車型』

『真皮方向盤和全景天窗是全系標配，符合國人購車喜好』

　　簡單介紹一下目前奧迪A3車系的配置區(qū)別情況，全景天窗是全系標配，這也是奧迪A3最大的競爭優(yōu)勢之一，中國消費者喜歡；1.4TFSI車型分為技術(shù)性/舒適型/豪華型，1.8TFSI車型分為豪華型和尊貴型，它們之間的主要差異除了發(fā)動機不同之外，就在于LED日間行車燈+氙氣大燈、真皮座椅、方向盤撥片和自動泊車幾項配置上，而這些配置對消費者的購車決定并無明顯影響。

◆ 市場優(yōu)惠幅度：8.1折到8.4折不等

　　根據(jù)汽車之家降價排行榜來自全國的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，奧迪A3車系的優(yōu)惠情況相當有競爭力，其中北京地區(qū)的優(yōu)惠最大，基本在8.1折到8.4折不等，而編輯所在的上海地區(qū)基本上也有8.2折左右的優(yōu)惠幅度。對于喜歡奧迪A3的消費者而言，現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度是比較適合下手的。

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◆ 車型基本介紹：

　　目前在售的奧迪A3是2004年上市的第二代車型的中后期小改款，基于大眾PQ35平臺開發(fā)，從車型的海外發(fā)布時間來看確實已經(jīng)比較老了，差不多和B6 A4一個年代，設(shè)計風(fēng)格也與B6 A4極為相似。這是一款在德國非常流行的家用小車，不僅因為其小巧時尚，并且在性能與實用方面兼顧的非常平衡。2008年小改款后，奧迪為這代A3增加了LED日間行車燈、全景天窗和自動泊車等時髦配置，并將其正式引入中國市場。

　　奧迪A3的內(nèi)飾提供黑/灰和全黑兩種配色，中控臺的設(shè)計簡潔干練，雖然缺乏一些能吸引眼球的元素，但做工也是一貫的優(yōu)秀。真皮方向盤的手感極為出色，高配車型還帶有換擋撥片，但是全系無多功能方向盤就顯得有些落伍了。

　　車身尺寸也不是這代奧迪A3拿的出手的地方，長寬高分別為4292mm×1765mm×1423mm（長×寬×高），軸距為2578mm，和對手們相比很明顯能感受到落伍了。好在車內(nèi)空間表現(xiàn)上奧迪A3看起來還不錯，頭頂和膝蓋處都設(shè)計了凹槽，所以身高175cm的編輯在調(diào)整完前排座椅后移至后排，頭部仍然有四指左右的空間，而腿部也有一拳加三指左右的空間。

　　動力系統(tǒng)上，奧迪A3采用了1.4TSI和1.8TFSI兩款發(fā)動機，其中1.4TFSI渦輪增壓發(fā)動機最大功率125馬力，最大扭矩200牛米，數(shù)據(jù)比國產(chǎn)高爾夫上的1.4TSI發(fā)動機還要略低一些，與其匹配的是6速手動變速箱和7速手自一體雙離合變速箱；而1.8TFSI發(fā)動機最大功率160馬力，最大扭矩250牛米，與其匹配的只有一臺7速手自一體雙離合變速箱。

【奧迪A3 2010款 Sportback 1.8T車型測試成績，僅供參考】

　　此前我們針對奧迪A3 1.8TFSI車型進行過簡單的性能測試，由于雙離合變速箱的自我保護程序影響了起步，所以這款車型的百公里加速成績僅為8.19秒，還不及搭載1.6T發(fā)動機的寶馬118i，而100-0km/h的剎車成績?yōu)?0.55米。此外，奧迪A3采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動模式，先天結(jié)構(gòu)的差異決定了它在操控樂趣方面會比采用后驅(qū)結(jié)構(gòu)的對手略遜一些。

編輯點評：

　　奧迪A3的優(yōu)勢并非品牌或者是其運動特性，在車系即將換代的時候，這款車型豐富的配置、優(yōu)秀的做工和不錯的市場價格才是它能夠吸引消費者的最大亮點。1.4TFSI和1.8TFSI發(fā)動機雖然受制于變速箱的自我保護，無法非常順暢的做全油門起步，但這不會影響日常用側(cè)。此外，全系標配的全景天窗對中國消費者是很具有殺傷力的，而如今的一些主流的配置如LED日間行車燈、自動泊車等也被裝備在奧迪A3上。

　　目前奧迪A3優(yōu)惠后最低不到21萬元就可以入手了，性價比相當不錯。如果不是即將換代的話，編輯會推薦您購買最低配的Sportback 30 TFSI技術(shù)型，只是以當前大部分地區(qū)4S店的現(xiàn)車情況來看，不足以讓所有消費者都有自主選擇車型的條件。好在優(yōu)惠后，5款車型之間的價差也就在1萬元左右，所以決定了所需排量之后，若是自己喜歡的車型缺貨的話，也不用太糾結(jié)備選車型了。

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