■ 寶馬1系

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：24.20-37.50萬(wàn)元（點(diǎn)此查看新車(chē)上市文章）

◆ 推薦車(chē)型：116i都市型/118i運(yùn)動(dòng)型

　　比3系更短、均衡的前后重量比、后輪驅(qū)動(dòng)，這些都是寶馬1系得以擁有優(yōu)秀操控表現(xiàn)的資本，也是眾多年輕人喜歡它的理由。曾經(jīng)班戈的設(shè)計(jì)讓老款寶馬1系在外型上頗受非議，喜歡的朋友趨之若鶩，不喜歡的則嗤之以鼻，換代后的寶馬1系顯然照顧到了絕大多數(shù)人的審美，變得更讓大家所接受。

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　　在寶馬1系的多款不同車(chē)型中，最早上市的116i都市型和118i運(yùn)動(dòng)型仍然最受消費(fèi)者歡迎。其中116i都市型比118i運(yùn)動(dòng)型原廠多了更加時(shí)尚的白色前進(jìn)氣格柵、白色外后視鏡罩、蜂窩造型霧燈罩和黑/白相間內(nèi)飾；而118i運(yùn)動(dòng)型比116i都市型不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)功率上比后者更大，還多了可電動(dòng)調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)座椅和自動(dòng)空調(diào)等配置；此外，兩者在輪轂的造型上也存在差異。

『白色前進(jìn)氣格柵和白色外后視鏡是116i都市版的專利』

『漂亮的雙色中控臺(tái)層次感十足，簡(jiǎn)化版iDrive系統(tǒng)和大尺寸液晶屏全系標(biāo)配』

　　當(dāng)然，如果您的資金有限，寶馬1系中還有售價(jià)較低的116i手動(dòng)擋、116i領(lǐng)先型和118i領(lǐng)先型。這三款車(chē)型在配置上與高配車(chē)型相差不大，主要體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵的配色、沒(méi)有氙氣大燈等細(xì)節(jié)。更高性能的車(chē)型上，寶馬1系還提供了125i運(yùn)動(dòng)型和M135i 5門(mén)版兩款車(chē)型，分別搭載了2.0T直列四缸和3.0T直列六缸兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

◆ 市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：總體優(yōu)惠在8.8折到9折左右

　　根據(jù)汽車(chē)之家降價(jià)排行榜來(lái)自全國(guó)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶馬1系目前的優(yōu)惠幅度并不小，除125i運(yùn)動(dòng)型和M135i 5門(mén)版之外，118i和116i全系車(chē)型均可在車(chē)價(jià)基礎(chǔ)上打88折到9折不等，而部分城市的實(shí)際到店價(jià)格甚至可能低于85折，還不包括贈(zèng)送的腳墊等裝潢禮包。

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◆ 車(chē)型基本介紹

　　相比上一代由班戈設(shè)計(jì)的車(chē)型，這代寶馬1系的外形在上市之初也頗受非議，主要還是其怪異的前大燈和加大的雙腎進(jìn)氣格柵，組合起來(lái)很像“憤怒的小鳥(niǎo)”中綠豬的形象。不過(guò)好在瑕不掩瑜，這款新車(chē)很快就憑借其綜合實(shí)力的升級(jí)和逐漸放大的價(jià)格優(yōu)惠，贏得了年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　內(nèi)飾方面，寶馬1系的新中控臺(tái)造型看起來(lái)效果很不錯(cuò)，側(cè)面效果立體感十足，整體風(fēng)格也與奔馳B級(jí)的豪華派不是一個(gè)路子，以時(shí)髦加運(yùn)動(dòng)為主。此外，不同的車(chē)型還擁有不同的個(gè)性化配色方案，6.5寸液晶顯示屏和簡(jiǎn)化版iDrive系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。

　　寶馬1系的車(chē)身尺寸為4324mm×1765mm×1421mm（長(zhǎng)×寬×高），軸距為2690mm，在緊湊型車(chē)中算是不錯(cuò)的了。身高為180cm的編輯實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，前排頭部空間剩余三指，而后排也能擁有兩指的頭部空間和一拳左右的腿部空間，只能算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

　　動(dòng)力和底盤(pán)一直都是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，這代寶馬1系的116i和118i兩款車(chē)型搭載了代號(hào)為N13B16A的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦管單渦輪技術(shù)。其中116i的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，最大扭矩220牛米；118i的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，最大扭矩250牛米。盡管116i車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校偏低，但是它的扭矩區(qū)間范圍更加寬泛，更適合在城市的擁擠道路中走走停停。

　　與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱和來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱，后者的換擋速度僅需200毫秒，這也是寶馬首次在其緊湊型小車(chē)上搭載這款產(chǎn)品，廠家對(duì)新款1系車(chē)型的重視程度可見(jiàn)一斑。

【寶馬118i運(yùn)動(dòng)型測(cè)試成績(jī)，僅供參考】

　　性能表現(xiàn)上，目前我們僅對(duì)寶馬118i運(yùn)動(dòng)型做了測(cè)試，最終7.3秒的0-100km/h百公里加速成績(jī)非常不錯(cuò)。100-0km/h的剎車(chē)距離也一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，這臺(tái)測(cè)試車(chē)在進(jìn)行了多組測(cè)試之后所有的成績(jī)都在38米之內(nèi)，平均成績(jī)?yōu)?7.5米，不僅表現(xiàn)出色，并且穩(wěn)定。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　寶馬1系的訴求和新款奔馳B級(jí)有明顯的不同，它更加適合那些生性好動(dòng)的朋友，追求性能與駕駛樂(lè)趣。125i運(yùn)動(dòng)型和M135i 5門(mén)版由于產(chǎn)品定位和價(jià)格與116i/118i差異較大，所以并不在我們的討論范圍內(nèi)。至于116i和118i，對(duì)于日常在城市車(chē)流中行駛較多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，編輯更推薦116i都市型，其配置到位，最大扭矩的輸出范圍更廣；如果您在購(gòu)買(mǎi)116i都市型的基礎(chǔ)上還有充裕的資金，并且對(duì)動(dòng)力所有要求的話，那么118i運(yùn)動(dòng)型確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。

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