[汽車之家 初步海選]  每當(dāng)提到自主品牌，很多人都特別不屑，總覺得它們只能作為入門級(jí)用戶的代步工具，除了價(jià)格便宜點(diǎn)，配置比同價(jià)位合資品牌車型豐富點(diǎn)以外，就沒什么太大的亮點(diǎn)了，至于動(dòng)力和操控......呵呵。

　　如果你對(duì)自主品牌的認(rèn)識(shí)還停留在這個(gè)層面上，我覺得你有必要更新一下“系統(tǒng)”了，隨著技術(shù)的發(fā)展，不少自主品牌在動(dòng)力上也已經(jīng)展現(xiàn)出了亮點(diǎn)，今天我們就篩選出4款加速時(shí)間較短、綜合素質(zhì)不錯(cuò)，且值得推薦的自主品牌車型。

　　怎么界定加速快？我們列舉了四輛主流家用車的加速成績(jī)，有1.6L也有1.8L，變速箱也同樣分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，絕大多數(shù)同排量車型的加速時(shí)間都與這四款處在同一水平線上，而我們今天推薦的四款車在加速時(shí)間上比這些主流車都要快，而且這四款全部為自主品牌，在價(jià)格上有明顯優(yōu)勢(shì)！

● 比亞迪速銳 1.5L渦輪增壓車型
廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：7.59-9.99萬(wàn)
市場(chǎng)價(jià)：6.99-9.69萬(wàn)
加速時(shí)間：9.51秒

　　速銳是比亞迪今年新推出的一款緊湊型車，從外觀來看比之前的F3、L3和G3都要年輕，不過這算不上亮點(diǎn)，對(duì)于速銳來說，全新的動(dòng)力系統(tǒng)以及遙控駕駛才是吸引眼球的地方，關(guān)鍵是其頂配車型的定價(jià)也不過9.99萬(wàn)。

『1.5TI為6擋手動(dòng)(左) 6擋雙離合(右)』

　　速銳除1.5L自然吸氣車型外，還提供渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，我們今天要說的重點(diǎn)就是這套系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力(113kW)/5200rpm，最大扭矩達(dá)到了240N·m/1750-3500rpm。這套動(dòng)力系統(tǒng)由大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋DSG變速箱逆向開發(fā)而來，具體的細(xì)節(jié)推薦您閱讀科技的文章《逆向研發(fā)也是本事 揭秘比亞迪動(dòng)力技術(shù)》。從參數(shù)來看，比亞迪速銳的1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過了大眾的1.4TSI，動(dòng)力表現(xiàn)自然是值得期待的。

　　我們實(shí)測(cè)速銳自動(dòng)擋車型0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.51秒，與加速9.22秒的高爾夫1.4TSI+DSG相比略慢，但是對(duì)于這樣一款家用車來說9.51秒的加速成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，而且低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出比較直接。實(shí)測(cè)的制動(dòng)距離為41.07米，算是中等水平，較過往有明顯提高。

　　我們不妨再聊聊它的駕駛感受，這款車的亮點(diǎn)自然是動(dòng)力系統(tǒng)，其雙離合變速箱與電控模塊為自主開發(fā)，在我們實(shí)際的駕駛中發(fā)現(xiàn)邏輯還不是很成熟，急加速時(shí)偶會(huì)遲鈍，降擋不夠積極，所以如果您的技術(shù)還算過硬，我們更推薦手動(dòng)擋車型。關(guān)于速銳的雙離合變速箱我們有文章進(jìn)行了詳細(xì)的解析：《在借鑒中進(jìn)化 實(shí)拍解析BYD雙離合變速器》

　　油耗是絕大多數(shù)家用車消費(fèi)者所關(guān)心的，我們實(shí)測(cè)速銳百公里油耗為8.7L，相比大眾1.4TSI+DSG雙離合車型來講可以說沒有任何優(yōu)勢(shì)，不過反過來想想，油耗與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，但動(dòng)力有明顯提升，也是值得的。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)，遠(yuǎn)程遙控技術(shù)也同樣是速銳的一大亮點(diǎn)，用戶可以通過遙控器站在車外遠(yuǎn)程控制車輛以2km/h的速度移動(dòng)，更多的技術(shù)出現(xiàn)在自主品牌車型中是很值得肯定的，而且所有自動(dòng)擋的速銳均帶有這個(gè)遠(yuǎn)程遙控功能，起步售價(jià)僅8.59萬(wàn)。關(guān)于遙控駕駛這部分，我想通過視頻表現(xiàn)是最直觀的。

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　　前幾年之所以比亞迪能有高銷量原因有兩個(gè)，一個(gè)是價(jià)格便宜，一個(gè)是配置豐富。當(dāng)年F3頂配車型才7萬(wàn)，但配備了皮質(zhì)座椅、天窗和雷達(dá)，在當(dāng)時(shí)有著明顯的優(yōu)勢(shì)；速銳同樣走低價(jià)高配的路線。

『自動(dòng)空調(diào)(左)多功能方向盤(右)』

『一鍵啟動(dòng)(左)彩色液晶行車電腦屏(右)』

　　 以上所有配置都是速銳全系標(biāo)配的，其中自動(dòng)空調(diào)在10萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)的車上很少見，另外，多功能方向盤、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和彩色行車電腦都能為駕駛和乘坐提供方便與舒適性，豐富的配置具有一定的吸引力。

『前排側(cè)氣囊(左)帶有電視接收的導(dǎo)航(右)』

　　速銳有舒適型、豪華型和旗艦型三個(gè)配置級(jí)別，舒適型為低配，豪華型為中配車型，是在上文標(biāo)準(zhǔn)配置的基礎(chǔ)之上增加了帶有移動(dòng)電視和倒車影像的導(dǎo)航系統(tǒng)，在被動(dòng)安全方面豪華型和旗艦型增加了側(cè)氣囊以及頭部氣簾，降低事故對(duì)車內(nèi)乘員的傷害。

『體驗(yàn)者身高178cm』

　　空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為3指左右，2660mm的軸距為后排乘客提供一拳以上的腿部空間，而頭頂則相對(duì)局促，對(duì)于一般的家庭來說空間表現(xiàn)倒基本夠用，只是不能奢求什么而已。

小結(jié)：

　　從配置到動(dòng)力，比亞迪速銳均存在不小的亮點(diǎn)，對(duì)于初次購(gòu)車的基礎(chǔ)用戶，尤其是在二三線城市，低價(jià)格高配置的營(yíng)銷策略會(huì)很吃香。我們推薦搭載1.5TI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，因?yàn)椴诲e(cuò)的動(dòng)力能帶來些許的駕駛快感，在變速箱類型上其實(shí)我還是建議考慮手動(dòng)擋，因?yàn)殡p離合變速箱的響應(yīng)確實(shí)偶爾會(huì)表現(xiàn)出遲鈍。目前市場(chǎng)上有6千元左右的優(yōu)惠，價(jià)格還是比較合適的。

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