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硬貨逆襲 4款加速快的自主品牌車型推薦

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東南汽車V3菱悅 4A91發(fā)動機車型
廠商指導(dǎo)價區(qū)間:6.18~8.89萬
市場價:5.58-8.49萬
加速時間:10.2秒

東南 東南汽車 V3菱悅 2012款 親民 1.5L CVT豪華版

  V3菱悅是主打入門級市場,售價區(qū)間從5.98萬一直跨越到8.98萬(推薦車型售價區(qū)間為:6.18~8.89萬);其產(chǎn)品設(shè)計思路中多少帶有些運動元素,這點從外觀就不難看出。而且換裝三菱4A91發(fā)動機后的車型在動力方面較老款有明顯提升,如果您手中預(yù)算有限,又想有不錯的動力,不妨關(guān)注V3菱悅。

東南 東南汽車 V3菱悅 2010款 改款 1.5L 手動風(fēng)采版

東南 東南汽車 V3菱悅 2012款 親民 1.5L 手動旗艦版 東南 東南汽車 V3菱悅 2012款 1.5L CVT旗艦風(fēng)采版

『5擋手動變速箱(左) 模擬6速CVT變速箱(右)』

  V3菱悅?cè)倒灿袃煞N發(fā)動機,低配車型,也就是以幸福版命名的車型搭載4G15M發(fā)動機,其余車型全部搭載三菱4A91發(fā)動機。在動力方面4A91發(fā)動機動力表現(xiàn)更好,4A91發(fā)動機最大功率和最大扭矩比4G15M分別高10馬力和9牛米,采用正時鏈條傳動,并使用四缸獨立點火,具有可變氣門正時技術(shù),對于動力和燃油經(jīng)濟性都有所幫助。V3菱悅提供手動擋和CVT兩種變速箱,可以滿足不同駕駛習(xí)慣的用戶。

  我們實測過搭載4A91發(fā)動機的手動擋V3菱悅,0-100公里/小時加速時間為10.2秒,從數(shù)據(jù)上看雖然沒有闖進10秒這個大關(guān),但是其加速感受很直接,發(fā)動機中后段動力線性的輸出,唯一不足的就是擋位行程偏長。實測的制動距離為41.1米,屬于中等水平。

東南 東南汽車 V3菱悅 2008款 1.5L 手動旗艦導(dǎo)航版 東南 東南汽車 V3菱悅 2008款 1.5L 手動旗艦導(dǎo)航版

『體驗者身高175cm』

  從車型上講,V3菱悅有些老,這么多年僅僅是細節(jié)上的改變,在車身結(jié)構(gòu)上沒有做出任何變化,這也就導(dǎo)致了它在一些方面難以滿足當(dāng)下消費者的要求,其中空間就是一項。身高175cm的體驗者在前排頭部空間僅有兩指,而2500mm的軸距并不能為后排提供寬裕的空間,同一位體驗者在后排空間表現(xiàn)局促,所以如果您后排經(jīng)常需要載人的話,我還是建議您考慮速銳長城C50。

東南 東南汽車 V3菱悅 2010款 改款 1.5L 手動風(fēng)采版

  如果您比較在乎駕駛感受,我們推薦您考慮風(fēng)采版,風(fēng)采版不僅配置較高,而且前排使用運動座椅,對于身體的側(cè)向包裹和支撐比較到位。

東南 東南汽車 V3菱悅 2011款 改款 1.5L 手動風(fēng)采版 東南 東南汽車 V3菱悅 2010款 改款 1.5L 手動風(fēng)采版

『直接式胎壓監(jiān)測(左)無鑰匙啟動(右)』

東南 東南汽車 V3菱悅 2011款 改款 1.5L 手動風(fēng)采版 東南 東南汽車 V3菱悅 2010款 1.5L CVT風(fēng)采版

多功能方向盤(左) 導(dǎo)航及倒車影像(右)』

  我們并不建議您購買低配車型,因為配置太低了,主要是不帶有副駕駛氣囊和中控鎖,一定程度上影響被動安全和操作便利性。我們向您推薦高配車型,因為無鑰匙啟動、多功能方向盤以及帶有倒車影像的導(dǎo)航系統(tǒng)在中高配車型中大面積裝備,頂配車型還配備了直接式胎壓監(jiān)測,能最大程度降低因輪胎而發(fā)生事故的概率。

小結(jié):

  V3菱悅沒有使用渦輪增壓動力系統(tǒng),但是4A91發(fā)動機的表現(xiàn)依舊不可小視,實測加速時間為10.2秒,而且動力系統(tǒng)匹配合適,加速感受很直接,提供手動擋和CVT兩種變速箱,能滿足不同駕駛需求的消費者。走低價路線的V3菱悅唯一不足的就是空間太小,配置分布與競爭對手們有些脫節(jié),如果您通常車內(nèi)只有兩人,且預(yù)算比較有限,V3菱悅可以成為一個備選答案。

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  • V3菱悅 2010款 改款 1.5L 手動風(fēng)采版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.20 41.10 --
    測試文章:動力提升近1秒!測試東南V3菱悅4A91款
    評測編輯-孟慶嘉:

    V3菱悅4A91版在配置和動力方面的升級與革新可圈可點,這也使它在同水平的競品中有了更高的位置!動力提升1秒之多無疑是個最給力的消息,而增加各種顯檔次的配置也值得表揚,接下來,東南是否改考慮徹底推出全新的產(chǎn)品呢?

    評測編輯-梁。

    東南汽車的產(chǎn)品一直都是自主品牌當(dāng)中最注重性能和運動性的,這次V3菱悅更換了全新的4A91發(fā)動機之后性能又有了不小提升,10.2秒的百公里加速成績也是值得驕傲的。接下來要做的就是要在產(chǎn)品設(shè)計方面跟上時代的腳步了,畢竟面向年輕人群的車型在視覺效果上也要符合年輕人的口味。

    評測編輯-羅浩:

    原本是一輛早已失去新鮮感的車型,此次接觸竟然又讓我們眼前一亮。新?lián)Q裝的4A91發(fā)動機使整車動力性能有很大提升,整體駕駛感受值得信賴,要是能徹底改進一下做工和外形就好了。

  • V3菱悅 2008款 1.5L 手動旗艦導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.00 41.90 7.30
    測試文章:整體水平明顯提高!測東南V3菱悅1.5MT
    評測編輯-韓路:

    頂配帶無鑰匙啟動、帶導(dǎo)航,才8萬,簡直就是“貧民窟中的百萬富翁”角色,與此同時,三菱遺留下來的底盤也讓V3擁有了不少三菱的感覺,總體來說,10萬以下買實用且高配置,我覺得這是可以考慮的一個車。

    評測編輯-王苦公:

    雖說有新瓶裝舊酒的嫌疑,但我覺得V3很不錯,值得買。動力升級了,油耗可以接受,好駕駛,最關(guān)鍵的,過去不太靈光的剎車系統(tǒng)改進了。另外就是性價比很突出,技術(shù)成熟穩(wěn)定,后期不會有太大的麻煩。所以我說值得買。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對V3菱悅的感覺就倆字——成熟!首先是成熟的技術(shù),有了三菱的坐陣,菱悅的1.5L發(fā)動機才會有出色的綜合表現(xiàn)!對市場成熟的理解成就了它較高的性價比。然而,成熟的設(shè)計卻對它是個不足,以不變應(yīng)萬變的游戲規(guī)則是時候改變一下了。

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V3菱悅

指導(dǎo)價:4.98-8.89萬
級別:緊湊型車
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