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硬貨逆襲 4款加速快的自主品牌車型推薦

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榮威550 1.8T車型
廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間:12.98-18.98萬
市場(chǎng)價(jià):10.48-16.48萬
加速時(shí)間:10.5秒

榮威 上海汽車 榮威550 2012款 550 1.8T 自動(dòng)足金限量版

  榮威550在自主品牌的緊湊型車陣容當(dāng)中,屬于較早采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,再加上獨(dú)特的外形設(shè)計(jì),讓它在上市之初也得到了不少人的關(guān)注。相比之前的幾款車型,榮威的價(jià)格是最高的,不過,在整體的做工用料方面它也還算對(duì)得起這比較高的售價(jià)。

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  榮威550時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)是其最大的賣點(diǎn),飽滿圓潤(rùn)的車頭相對(duì)個(gè)性,花生造型的大燈和尾燈也都特點(diǎn)鮮明,與前幾款車相比榮威550是最漂亮的。

榮威 上海汽車 榮威550 2012款 550D 1.8T 自動(dòng)品臻版

榮威 上海汽車 榮威550 2012款 550G 1.8T 自動(dòng)品仕版

  動(dòng)力方面,榮威550采用了一臺(tái)1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為160馬力(118kW)/5500rpm,最大扭矩為215N·m/2500-4500rpm,扭矩輸出在2500-4500轉(zhuǎn)之間都可以保持住較高的輸出值,與其搭配的有5速手動(dòng)和5速手自一體兩款變速箱。

汽車之家

  經(jīng)過我們的實(shí)際測(cè)試,榮威550 1.8T自動(dòng)擋的百公里加速成績(jī)?yōu)?0.5秒,整體的加速過程非常平順,并沒有其它渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在某轉(zhuǎn)速之上所帶來的那種有些突兀的推背感,這與它渦輪較晚的介入應(yīng)該有一定的關(guān)系。如果換做手動(dòng)擋車型,我覺得進(jìn)入十秒之內(nèi)應(yīng)該還是沒問題的。

汽車之家

  榮威550從100km/h到靜止的剎車平均成績(jī)?yōu)?2米,整體表現(xiàn)較為一般,對(duì)于一款動(dòng)力強(qiáng)勁的車型來說,我們覺得榮威550應(yīng)該還可以做得更好。

看上去很美 測(cè)試榮威550 1.8T 品仕版 汽車之家

  11.9L的百公里油耗成績(jī)對(duì)于目前的主流車型來說并沒有什么優(yōu)勢(shì),如果考慮到它采用的是一臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的話,這樣的成績(jī)也算在接受范圍之內(nèi)。看來,想要獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出,汽油的消耗也是不可避免的。

  榮威550目前的優(yōu)惠幅度基本都在2.5萬元左右,這樣算下來,最便宜的1.8T手動(dòng)擋車型的價(jià)格在10萬元出頭,并且這款車在配置方面也多少讓人有超值的感覺。

榮威 上海汽車 榮威550 2010款 550 1.8L 手動(dòng)啟悅賀歲版

榮威 上海汽車 榮威550 2010款 550D 1.8T 自動(dòng)品臻版

榮威 上海汽車 榮威550 2012款 550D 1.8T 自動(dòng)品臻版

  1.8T車型全部采用了215/50 R17的輪胎,17寸的輪轂也表現(xiàn)的很運(yùn)動(dòng)。在安全配置方面,標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)和車身穩(wěn)定系統(tǒng),相比同價(jià)位車型能有這樣豐富配置的車型還是不多見的。

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配置榮威550 1.8T
胎壓監(jiān)測(cè)
車身穩(wěn)定系統(tǒng)
電動(dòng)天窗
皮質(zhì)座椅
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)
多功能方向盤
定速巡航
倒車?yán)走_(dá)
前后排中央扶手
后排出風(fēng)口
輪胎規(guī)格215/50 R17
備胎規(guī)格全尺寸

  除了安全配置,榮威550舒適性配置的豐富程度也同樣不含糊,多功能方向盤、定速巡航、皮質(zhì)座椅和后排出風(fēng)口等配置都出現(xiàn)在了配置表上。目前來看,榮威550的性價(jià)比表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

小結(jié):

  榮威550在品質(zhì)上已經(jīng)可以和很多合資品牌車型相抗衡,再加上目前較大幅度的優(yōu)惠也讓它具有不錯(cuò)的性價(jià)比。在動(dòng)力表現(xiàn)上,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒有帶來很強(qiáng)的推背感,但是整體加速成績(jī)卻不落人后,只是油耗方面的表現(xiàn)略高一些。

汽車之家

總結(jié):

  自主品牌并非沒有好貨,雖然曾經(jīng)它們確實(shí)在一些方面非;A(chǔ),不論裝配工藝還是動(dòng)力系統(tǒng)都完全沒有亮點(diǎn),但是隨著技術(shù)的成熟自主品牌還是有明顯進(jìn)步的。我們今天以動(dòng)力為看點(diǎn),推薦了4款加速快的自主品牌車型,其中速銳長(zhǎng)城C50和榮威550都搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而且速銳配備雙離合變速箱以及遙控駕駛技術(shù),亮點(diǎn)還是很鮮明的。V3菱悅主打入門市場(chǎng),低廉的價(jià)格更容易讓基礎(chǔ)用戶接受,只是配置和舒適性上表現(xiàn)一般。榮威550是這幾款車中價(jià)格最高也是排量最大,裝配工藝和設(shè)計(jì)也是最出色的,雖然動(dòng)力表現(xiàn)很一般,但不能否認(rèn)它是更受年輕人青睞的選擇。(文/圖 汽車之家 張可)

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  • 榮威550 2013款 550G 1.8T 自動(dòng)品仕版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.06 40.16 11.10
    測(cè)試文章:值得鼓勵(lì)的嘗試 測(cè)新榮威550 1.8L/1.8T
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)并沒有我們預(yù)想的那么好,實(shí)際感覺并沒比1.8L車型強(qiáng)太多,但是反觀其價(jià)格卻有點(diǎn)高了,不是一個(gè)很有性價(jià)比的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這款車官方定價(jià)高達(dá)18.28,很明顯這是在為以后的下調(diào)留出充足空間。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    1.8T與雙離合變速箱的組合并沒有給榮威550 1.8T帶來應(yīng)有的性能,它反而在舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò),不過結(jié)合它偏高的價(jià)格,我覺得就不那么有吸引力了。

  • 榮威550 2013款 550S 1.8L 自動(dòng)啟臻版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.99 43.05 11.20
    測(cè)試文章:值得鼓勵(lì)的嘗試 測(cè)新榮威550 1.8L/1.8T
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    2013款榮威550增加了一些高科技配置,像雙離合變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)等等,對(duì)于一個(gè)自主品牌來說這是個(gè)好事情,正在努力向主流高科技看齊,我想這是它的亮點(diǎn)所在,除此之外像1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)并不能讓人滿意,開起來仍然是有點(diǎn)肉。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在4S店的展廳內(nèi),榮威550具備很強(qiáng)吸引力,自主品牌中數(shù)一數(shù)二的工藝水平,不過一旦開起來,我認(rèn)為它還不夠好。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    榮威550在設(shè)計(jì)和做工方面繼續(xù)保持著自主品牌中的高端形象,此次換裝雙離合變速箱和自動(dòng)啟停裝置是亮點(diǎn),駕駛感受雖然不算完全令人滿意,但這種技術(shù)上的追求是值得肯定的。

  • 榮威550 2008款 550S 1.8L 手動(dòng)啟逸版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.60 42.60 12.30
    測(cè)試文章:剎車比較穩(wěn)定/油耗欠佳 測(cè)試榮威550S
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    很遺憾,榮威對(duì)550 1.8的產(chǎn)品定位沒搞清楚,既然沒要1.8T而選擇1.8的用戶除了因?yàn)閮r(jià)格問題之外,對(duì)1.8T的油耗可能也很擔(dān)心,買個(gè)自然吸氣的車很大程度是覺得油耗低,比較遺憾的是,自然吸氣1.8的550油耗更加的夸張,比較遺憾、比較遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    大部分地方都和1.8T車型差不多,只是動(dòng)力更弱了一點(diǎn)。榮威550的定位偏向運(yùn)動(dòng),這樣一來動(dòng)力不足的問題就更明顯,所以我在想,它是不是應(yīng)該放棄運(yùn)動(dòng),徹底從家用、舒適出發(fā)。作為自主品牌中為數(shù)不多的高端產(chǎn)品,從情感方面我還是要支持一下。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    有人說榮威550是個(gè)樣子貨,表面?zhèn)性、運(yùn)動(dòng),但動(dòng)力部分卻十分一般,像1.8T車型。而1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)變速箱也并非有多少好轉(zhuǎn),依我看,榮威550應(yīng)該將硬朗的懸掛收斂一下,讓整體變成 一種注重舒適化與科技感的年輕、個(gè)性車型。

  • 榮威550 2008款 550G 1.8T 自動(dòng)品仕版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.50 42.00 11.90
    測(cè)試文章:看上去很美 測(cè)試榮威550 1.8T 品仕版
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    550 1.8T這款產(chǎn)品主打賣點(diǎn)是動(dòng)力性,不過自從我試駕及測(cè)試看來,快接近11秒的成績(jī)不能讓我滿意。內(nèi)飾的科技程度不小程度的挽回了一些分?jǐn)?shù),這也是榮威550系列最大的魅力。在下一個(gè)版本的550 1.8T中我希望能看到更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校,才能對(duì)的起那個(gè)T字。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒得說,一流水準(zhǔn)。但除了設(shè)計(jì),550在其它方面還有很長(zhǎng)的路要走。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比預(yù)期要差不少,變速箱也需要進(jìn)一步精心調(diào)校。我到現(xiàn)在也沒弄明白550究竟要往哪個(gè)方向發(fā)展,外觀雍容典雅,內(nèi)飾和配置是高科技路線,硬邦邦的懸掛很運(yùn)動(dòng)但動(dòng)力又跟不上。與其這樣,還不如認(rèn)準(zhǔn)一條路走。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    了解過榮威550 1.8T后才知道,形容這款車最簡(jiǎn)單的表達(dá)就是注重視覺效果,這一點(diǎn)可以打滿分!但是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何優(yōu)勢(shì)可言,變速箱也與運(yùn)動(dòng)有著一點(diǎn)距離,基本上,如果它的懸掛再調(diào)軟一些,榮威550 1.8T將會(huì)是一款駕駛比較舒服的家用車!

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榮威550

指導(dǎo)價(jià):9.98-18.98萬
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