■ 長城C50

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：7.80-9.18萬元（點(diǎn)此查看新車上市文章）

◆ 推薦車型：長城C50 1.5T 手動(dòng)精英型

　　長城C50剛上市的時(shí)候名為“騰翼C50”，作為長城汽車的第二款緊湊型車，C50和C30相比不僅車身尺寸更大、市場(chǎng)定位更高，更是首款搭載了長城1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。據(jù)9月份的銷量表顯示，長城C50當(dāng)月全系共售出了4292臺(tái)，和上文中提及的兩款車型相比差距不小，對(duì)此廠商的說明是天津工廠產(chǎn)能不足，目前C50車型的月產(chǎn)量僅5000臺(tái)。

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　　對(duì)于長城C50，我們所推薦的這款1.5T 手動(dòng)精英型屬于車系中的次頂配車型，優(yōu)惠后市場(chǎng)價(jià)在7.98萬元左右，剛好能夠滿足我們8萬元區(qū)間的凈車價(jià)要求。不過雖然不是頂配車型，但這款車在配置上已經(jīng)能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求，電動(dòng)天窗、真皮座椅、胎壓監(jiān)測(cè)都能夠見到。

【左圖：真皮多功能方向盤　　右圖：胎壓監(jiān)測(cè)】

【左圖：電動(dòng)天窗　　右圖：真皮座椅】

　　如果您不太在意是否有電動(dòng)天窗和胎壓監(jiān)測(cè)的話，大可以少花6000元選擇1.5T 手動(dòng)時(shí)尚型，和1.5T 手動(dòng)精英型之間的主要差別僅有這兩項(xiàng)而已。6000元是否值得？我持否定意見。天窗的實(shí)用性并不高，并且會(huì)影響前排頭部空間，胎壓監(jiān)測(cè)選擇大廠品牌后裝也僅有千余元。對(duì)于您來說如何選擇，我的建議僅僅是參考。

◆ 市場(chǎng)優(yōu)惠幅度：長城C50 1.5T 手動(dòng)精英型最高優(yōu)惠5000元

　　根據(jù)汽車之家降價(jià)排行榜來自全國的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，長城C50 1.5T手動(dòng)精英型在天津和濟(jì)南等地可擁有最高5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，其余城市優(yōu)惠幅度均在2000-4000元不等。不過從上海地區(qū)經(jīng)銷商的反饋來看，這款車型在上海僅有1000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，外加價(jià)值3000元的裝潢禮包，價(jià)格方面還是比較堅(jiān)挺的。

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◆ 車型基本介紹

　　長城C50的外形從誕生之日起就被冠以“鯰魚嘴”的稱呼，不過仿生學(xué)的設(shè)計(jì)并沒有讓它成為丑陋的代名詞。相反在設(shè)計(jì)師對(duì)線條的熟練運(yùn)用下，這款車型的全身上下都充滿了年輕氣息，時(shí)尚感絲毫不輸對(duì)手。除此以外，長城C50的車身尺寸為4650mm×1755mm×1455mm（長×寬×高），軸距更是達(dá)到了2700mm。熟悉的數(shù)據(jù)很容易就讓人聯(lián)想到長城C50所借鑒的對(duì)象——老款本田思域。

　　既然是借鑒了，那么中控臺(tái)勢(shì)必也會(huì)有相似感。分層式儀表盤是最明顯的地方，暫且不說好用與否，但風(fēng)格上偏向年輕是肯定的了。用料上還是一如既往的普通，和長城品牌的其余車型無異，基本仍以硬塑料為主，不過好在做工還算不錯(cuò)。

　　長城C50 2700mm的軸距在緊湊型車中算是數(shù)一數(shù)二的了，這也讓人對(duì)其后排空間充滿期待。不過實(shí)際體驗(yàn)之后，我們卻發(fā)現(xiàn)長城C50的空間表現(xiàn)并不出彩。身高178cm的編輯在前排座椅放至最低的情況下，僅能擁有兩指頭部空間，若是沒有天窗的車型，這一數(shù)據(jù)應(yīng)該會(huì)好上不少。而在后排表現(xiàn)上，頭部一指和腿部一拳加兩指的水平在和對(duì)手們的競(jìng)爭(zhēng)中也占不到任何便宜。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，長城C50搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自然是大家最關(guān)心的部分。這臺(tái)代號(hào)為GW4G15T的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)就是長城在炫麗等車型的GW4G15 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)來自上海菱重的輕質(zhì)渦輪，然后再將部分零部件強(qiáng)化并重新調(diào)校之后得到的“新產(chǎn)品”。有關(guān)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)揭秘，您可以參看我們科技的同事撰寫的《看渦輪的雙重性格長城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拆解》文章。

【長城C50 1.5T 手動(dòng)豪華型測(cè)試成績，僅供參考】

　　和市面上能夠見到的其他1.5T車型相比，長城C50的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上要偏弱很多。最大功率134馬力（98kW），最大扭矩188牛米，基本相當(dāng)于主流2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。不過由于采用了輕質(zhì)渦輪，所以起壓點(diǎn)更早，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分時(shí)就會(huì)介入，而在2000轉(zhuǎn)/分一直到4500轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)持續(xù)保持188牛米的最大扭矩輸出，很適合日常使用。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　選擇長城C50其實(shí)很容易，車系一共就四款車型，是否需要天窗是最主要的判斷依據(jù)。此外從賬面數(shù)據(jù)來看，長城C50和對(duì)手們相比似乎沒有什么特別的亮點(diǎn)，但由于借鑒了老款本田思域，使得這款車型成為了同價(jià)位上為數(shù)不多的采用后獨(dú)立懸掛的車型之一。而后在質(zhì)保周期上，長城還為C50提供了五年或15萬公里免費(fèi)保修，外加贈(zèng)送四次免費(fèi)保養(yǎng)，這些舉動(dòng)都讓人感受到廠商對(duì)長城C50品質(zhì)的自信。

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