● 斯巴魯 XV

　　官方指導(dǎo)價：19.98～23.28萬元

　　跨界元素：1.Cross風(fēng)格的外形設(shè)計

　　2.源于運動轎車的底盤、懸掛

　　2.220mm的離地間隙

　　3.出色的全時四驅(qū)系統(tǒng)

　◆ 以翼豹為基礎(chǔ)的原創(chuàng)外形

　　由于斯巴魯XV是一款翼豹的衍生車型，所以兩車在外形方面有諸多的相似之處。在我看來，斯巴魯XV更像是翼豹的旅行+CROSS版本，類似于奧迪的Allroad。車身尺寸方面，斯巴魯XV與同價位的各款SUV處在同一水平線上，幾項常規(guī)尺寸各有短長，2635mm的軸距相比翼豹長了10mm，這一軸距值甚至超過了定位更高的森林人。

　◆ 220mm離地間隙保證通過性

　　斯巴魯XV的最小離地間隙達(dá)到了220mm，為車輛的通過性提供了很強的保障。放眼同價位車型中，即便是純正的SUV，能夠在最小離地間隙上超過斯巴魯XV的也是鳳毛麟角。

　◆ 17英寸花瓣輪轂引爭議

　　斯巴魯XV全系標(biāo)配的17英寸花瓣輪轂從上市之初就遭到不少非議，過于個性、搶鏡的輪轂裝在斯巴魯XV上確實顯得比較突兀。論壇中甚至有網(wǎng)友在購車后直接將其換掉，原廠輪轂混到這個地步，不知斯巴魯XV的設(shè)計師作何感想，也希望未來的改款斯巴魯XV能夠為消費者提供更多的選擇。

　◆ 經(jīng)典的水平對置發(fā)動機可燒93#汽油

　　斯巴魯XV目前只有一套動力系統(tǒng)可供選擇，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機在性能參數(shù)上與翼豹所搭配的發(fā)動機完全相同，最大的進步在于可以使用93#燃油。Linear Tronic無級變速箱可有效提高車輛的燃油經(jīng)濟性，不過它也基本斷了車主激烈駕駛的念想。

　◆ 全時四驅(qū)系統(tǒng)依舊是最大亮點

　　斯巴魯XV采用與翼豹基本相同的前麥弗遜后雙叉臂四輪獨立懸掛，在公路行駛的穩(wěn)定性和舒適性方面想必都有不俗的表現(xiàn)。由中央多片離合器為主組成的四驅(qū)系統(tǒng)在我們的四驅(qū)脫困性試驗中也表現(xiàn)出了不錯的功底，在及時有力的電子輔助制動的幫助下，斯巴魯XV比較輕松的通過了“饅頭包”測試，其四驅(qū)表現(xiàn)超過了同價位99%以上的SUV。

　　斯巴魯XV的后備廂常規(guī)容積并不理想，最小深度僅為790mm，在同級車中屬于進深比較小的一款，而且車輛的后備廂開口相比同類車型來說也略高，達(dá)到790mm。當(dāng)然后備廂的擴展功能一定不會缺席，在放倒座椅后可獲得1600mm的最大深度和超過2000L的容積。

車型小結(jié)：

　　毫無疑問，斯巴魯XV是今天介紹的6款車型中表現(xiàn)最全面的一個，也是最配得上跨界之名的一款車型。賣相出色、越野能力同級領(lǐng)先、性能中規(guī)中矩還不算費油，在具備了這么多優(yōu)點后，再配上個不到25萬的價格，也難怪車輛會出現(xiàn)熱銷、甚至加價提車的情況。