● 長城-哈弗M4：不只是炫麗套件運(yùn)動服

　　官方指導(dǎo)價(jià)：6.39～7.19萬元

　　跨界元素：1.全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動化外觀、內(nèi)飾

　　2.最小離地間隙達(dá)到185mm

　◆ 叫SUV不如叫Cross

　　雖然廠家一直宣稱哈弗M4屬于小型SUV，不過從它源自炫麗底盤的身世來看，我們還是更愿意叫他Cross。近兩年包括長城在內(nèi)的很多自主品牌也都推出過一些Cross車型，不過它們大都停留在原有轎車的基礎(chǔ)上加套包圍、換個(gè)輪轂，再把車身高度調(diào)高一些的水平上。真正像哈弗M4這樣大動干戈的重新設(shè)計(jì)外觀內(nèi)飾的廠家其實(shí)不多，不過從哈弗M4的車身上還是能或多或少的看出些模仿的痕跡，比如前臉就和第一頁的POLO有些相似之處。

　◆ 最小離地間隙達(dá)到185mm（與主流SUV接近）

　　哈弗M4的最小離地間隙達(dá)到了185mm，相比炫麗加高了58mm。這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了很多我們熟悉的SUV，再加上哈弗M4較短的前后懸，對于一款Cross車型來說，這樣的通過性表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色。

　　相比剛才的Cross POLO，我們的自主品牌顯出了更厚道的一面，來自表弟哈弗M2的16英寸鋁合金輪轂尺寸更大（Cross POLO為15英寸），全系四輪盤剎的配備也讓我們看到了長城對于安全的重視。美中不足的是小尺寸的臨時(shí)備胎，我們必須承認(rèn)它成本低，也沒有全尺寸備胎安全，但作為臨時(shí)應(yīng)急也足夠了。

　◆ 又一款采用扭力梁后懸掛的SUV（其實(shí)就是Cross）

　　由于哈弗M4是以炫麗為基礎(chǔ)開發(fā)的一款跨界SUV車型，所以它的懸掛系統(tǒng)也不讓人意外的選擇了前麥弗遜、后扭力梁的標(biāo)準(zhǔn)小型車配置。考慮到它7萬元左右的價(jià)格，我覺得這樣的搭配還是可以接受的，想買它的朋友最好也放平心態(tài)，這就是一款Cross風(fēng)格的城市SUV，咱就全把它當(dāng)成能上馬路牙子的轎車就好。

　◆ 中控臺簡潔/儀表、導(dǎo)航系統(tǒng)有亮點(diǎn)

　　哈弗M4銀黑配色的中控臺比較符合車輛Cross車型的定位，運(yùn)動中帶點(diǎn)時(shí)尚感，同時(shí)黑內(nèi)飾也能或多或少的彌補(bǔ)一些細(xì)節(jié)上的瑕疵。數(shù)字化的儀表是哈弗M4的一個(gè)亮點(diǎn)，冰藍(lán)色的字體很時(shí)尚不俗氣。高配車型的多媒體系統(tǒng)功能十分豐富，導(dǎo)航、音頻接入等一應(yīng)俱全，屏幕的色彩、分辨率以及反應(yīng)也得到了試駕該車編輯的肯定。

　◆ 座椅給力/空間尚可

　　哈弗M4的座椅采用兩種面料拼接而成，中間的織物面料增加了座椅的摩擦力和透氣性，兩側(cè)的皮質(zhì)面料則提高了車內(nèi)的檔次感。對于一輛在小型車平臺上開發(fā)的車型來說，身高174cm的體驗(yàn)者后排擁有兩拳的腿部空間，表現(xiàn)尚可。

　　常規(guī)狀態(tài)下后備廂的空間并不理想，只能滿足簡單的超市購物需求。好在后備廂的擴(kuò)展功能比較豐富，不僅支持4/6分折放倒，放倒后的地板也比較平坦，增加了實(shí)用性。車尾的兩組LATCH兒童座椅接口比較厚道，這方面長城一向讓人放心。

車型小結(jié)：

　　相比于那些加裝幾塊黑色塑料包圍就說自己是CROSS的車型來說，哈弗M4還是顯示出了比較大的誠意。外形、內(nèi)飾都經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，車身高度也有大幅度的提升，價(jià)格也控制在比較合理的水平。不要忘記它的指導(dǎo)價(jià)僅在7萬元上下，這個(gè)價(jià)錢并不比同級別的自主小型轎車貴，對于那些想買SUV又差錢的朋友來說，哈弗M4也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。