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初生牛犢不怕虎 力帆X60對比奇瑞瑞虎

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  [汽車之家 車型PK]  隨著近年來國內自主汽車品牌的逐漸壯大,其產(chǎn)品種類也日益豐富,特別是國內SUV市場的火爆,國內各大自主廠商也都按耐不住,紛紛推出各自的SUV車型,在這當中屬長城哈弗和奇瑞瑞虎最先出現(xiàn)在國人的面前,并取得了不錯的市場反應;接下來比亞迪、吉利、中華等各自主品牌廠商也都推出了自己的SUV車型,而重慶力帆作為自主品牌的新生代,也趁機推出了自己的首款SUV產(chǎn)品力帆X60。由于其大小與奇瑞瑞虎相仿,價位也與瑞虎同處在8-10萬元之間,其競爭局面不可避免。到底誰輸誰贏,今天我們就來看看力帆X60這位初出茅廬的小伙來如何挑戰(zhàn)它的前輩的。

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  盡管力帆X60在官方指導價上比奇瑞瑞虎精英版便宜了近1萬元,但目前北京市場上2012款瑞虎1.6升精英版手動舒適車型有1萬元左右的優(yōu)惠,而力帆X60僅有3千元優(yōu)惠,相比之下,優(yōu)惠后的奇瑞瑞虎與力帆X60已十分接近。而作為同價位競爭車型,二者各有什么特點,且在外觀、配置以及動力方面都有哪些差異,且看我們下文分析。

兩款對比車型售價

車型

官方售價

優(yōu)惠金額

優(yōu)惠后售價

力帆X60 2011款 1.8L 舒適型 8萬元 0.3萬元 7.7萬元
奇瑞瑞虎 2012款 精英版 1.6DVVT MT舒適型 8.98萬元 1萬元 7.98萬元

外觀對比:力帆X60外觀硬朗大氣,奇瑞瑞虎精巧時尚。

力帆 重慶力帆 力帆X60 2011款 1.8L 舒適型

  外觀方面,雖然瑞虎的三圍尺寸要略大一些,但總感覺不如力帆X60看著大,經(jīng)過我們一番對比后發(fā)現(xiàn)瑞虎的外掛式備胎是造成其車身數(shù)據(jù)虛長的主要原因,加之力帆X60整體造型較為敦實,在視覺造成了偏大的現(xiàn)象。而軸距方面則真實的反映出兩車的實際大小,2600mm軸距的力帆X60要比瑞虎多了90mm,應該會比瑞虎有著更好的車內空間表現(xiàn)。

主流自主品牌同價位SUV車型車身數(shù)據(jù)對比
車型 力帆X60 瑞虎精英版 中華V5 全球鷹GX7 長城哈弗H6 比亞迪S6
長(mm) 4325 4390 4405 4541 4640 4810
寬(mm) 1790 1765 1800 1833 1825 1855
高(mm) 1690 1705 1614 1700 1690 1680
軸距(mm) 2600 2510 2630 2661 2680 2720

力帆 重慶力帆 力帆X60 2011款 1.8L 舒適型

  雖然二者尺寸較為接近,但在造型方面力帆X60和瑞虎的風格取向則完全不同,力帆X60憑借其霸氣的鍍鉻中網(wǎng)給人帶來了硬派SUV的感覺,相反瑞虎采取了更為休閑的都市SUV設計風格,通過精巧細致的前臉造型,令人感覺更加時尚。

力帆 重慶力帆 力帆X60 2011款 1.8L 舒適型

力帆 重慶力帆 力帆X60 2011款 1.8L 舒適型

  值得一提的是力帆X60的自動大燈配置,在這個價位的SUV中也算是非常少有。另外,力帆X60碩大的后視鏡不僅在外觀上與硬朗的風格相得益彰,而且在實際使用中也效果也非常不錯,視野面積相當寬闊,為行車并線和泊位提供了很大的便利。

力帆 重慶力帆 力帆X60 2011款 1.8L 舒適型

力帆 重慶力帆 力帆X60 2011款 1.8L 舒適型

力帆 重慶力帆 力帆X60 2011款 1.8L 舒適型

  來到車尾,兩車延續(xù)了各自的特點,力帆X60通過硬朗的直線和棱角繼續(xù)著粗獷的越野風格,而瑞虎進一步走著它都市SUV的休閑風格。相比之下,我更喜歡力帆的這種頗為陽剛的造型設計,尤其是其梯形的LED尾燈點亮后十分漂亮,比瑞虎簡單的豎條造型要更吸引眼球。此外,兩車均配了雙探頭倒車雷達,實際體驗過程中,力帆X60在倒車時音響自動靜音的設計非常值得稱贊,因為它可以減少其他聲音對司機的干擾,大大提高倒車時的安全性。

力帆 重慶力帆 力帆X60 2011款 1.8L 舒適型

  輪轂輪胎方面雙方各有千秋,力帆的16英寸五角星輪轂個性鮮明,越野味兒更足;而瑞虎的17寸雙五輻輪轂則在尺寸和視覺上都更偏重城市風格。另外兩車則不約而同的采用了佳通Comfort SUV520系列輪胎,而且規(guī)格尺寸在這個價位上也還說的過去。不僅如此,二者都采用的全尺寸鋁合金輪轂備胎也讓人感到了廠家的誠意。

外觀對比小結:

  外觀一圈看下來,這兩款車型的外形設計整體上還是比較協(xié)調的,也都有著各自的風格特點,特別是相比其他自主品牌的SUV過重的模仿痕跡來說,它們倆的模仿痕跡不是很明顯,而力帆X60在這方面更是表現(xiàn)出難能可貴的自主設計風格,盡管在細節(jié)方面還有待改進,但至少這種獨立創(chuàng)新的精神值得國內其他自主廠商學習。裝配工藝方面雖然個別地方縫隙還有些偏大,但總體感覺比較均勻,相比前幾年來說已今非昔比,希望今后繼續(xù)努力,早日趕上合資品牌的工藝腳步。


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文章標簽: SUV導購 5-10萬車型導購
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