■ 標(biāo)致308CC 1.6T時(shí)尚型/豪華型

　　市場指導(dǎo)價(jià)：30.48-33.88萬元

　　接下來的這款推薦車型還是標(biāo)致的產(chǎn)品，之前的207CC相比，308CC肯定有明顯的不同，起碼身材上它就要比207CC大上一個(gè)等級，它是一款不折不扣的緊湊型轎車，價(jià)位上也比207CC貴了最高近10萬。

　　和207CC一樣，308CC也在今年2月份的時(shí)候的完成了中期改款，不過隨著價(jià)格的提升，這款車型也要比207CC更有跑車的韻味，至少外型上是如此。首先車頭同樣是改變最大的地方，前臉部分的細(xì)節(jié)和老款車型相比做了微調(diào)，主要呈現(xiàn)在進(jìn)氣格柵和車頭大燈等位置，在增加了寬幅鍍鉻飾條以并圓潤了頭燈設(shè)計(jì)之后，讓改款之后的308CC比以往少了幾分殺氣，時(shí)尚感卻有增無減。

　　日間行車燈和新的立體LOGO也能夠在改款后的308CC上見到，一個(gè)是歐盟法律的強(qiáng)制配備，另一個(gè)則象征著廠家新的市場戰(zhàn)略。飽滿的車身線條是標(biāo)致敞篷車的傳統(tǒng)，這點(diǎn)在308CC的側(cè)面尤其明顯，車尾的擴(kuò)散器則從過去的307CC一直沿用至今，配合漂亮的尾燈成為了308CC身上最出彩的部分。

　　作為一款硬頂敞篷跑車，敞篷打開的過程不僅優(yōu)雅，而且極具科技感。打開后的動感優(yōu)雅造型更是最讓車主最為自豪的，這也是敞篷車最吸引消費(fèi)者的地方。標(biāo)致308CC的硬頂敞篷采用了兩段式折疊硬頂?shù)脑O(shè)計(jì)，所以只需20秒它便可完成敞篷的過程。此外和207CC那不給力的輪胎相比，308CC就要好不少了，17英寸的五幅動感鋁合金輪轂上套著的是規(guī)格為225/45 R17的馬牌輪胎。

　　考慮到東風(fēng)標(biāo)致一直沒有引入真正的308車系，所以在低價(jià)位上想要感受一下標(biāo)致308的全新內(nèi)飾，消費(fèi)者只能考慮專為中國市場推出的那款“408”了，不過在進(jìn)口車型上這不是什么問題，原汁原味的308CC在內(nèi)飾上和未引進(jìn)的標(biāo)致308如出一轍，穩(wěn)重的設(shè)計(jì)雖然浪漫感略欠，卻容易讓更多消費(fèi)者接受。

　　配置上作為30萬元左右的進(jìn)口車，標(biāo)致308CC不會讓人失望，六安全氣囊、電子防炫目后視鏡、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都是標(biāo)配，高配車型還帶有胎壓監(jiān)測、感應(yīng)雨刷、大燈清洗、自動氙氣頭燈幾項(xiàng)配置。舒適性功能上，電動真皮座椅、前排電加熱也都能夠見到。從高低配車型3.4萬全的差價(jià)來看，內(nèi)容還是非常豐富的。

　　動力總成上標(biāo)致308CC就沒有太大的創(chuàng)意了，和207CC如出一轍的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，經(jīng)過了重新調(diào)教之后最大功率達(dá)到120kW（163馬力）/6000rpm，最大扭矩則仍是240N·m/1400rpm。不同點(diǎn)則是改款之后的標(biāo)致308CC兩款車型都配備了6速手自一體變速箱，這會讓它的市場接受度大大增加。

編輯點(diǎn)評：

　　有心的朋友會發(fā)現(xiàn)兩款標(biāo)致的小敞篷車其實(shí)都采用了扭力梁半獨(dú)立懸掛，即便從傳統(tǒng)認(rèn)知上我們常說獨(dú)立懸掛的舒適性和操控會好過這種半獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但現(xiàn)實(shí)中法國人總是能夠在調(diào)校水平上給人驚喜。此外，低價(jià)位和高配置依舊是法系小跑的傳統(tǒng)優(yōu)勢，而幾十年的敞篷文化又讓標(biāo)致的硬頂敞篷車無論在外形還是品質(zhì)上都極富競爭力。對于喜歡敞篷車又能接受法系設(shè)計(jì)的朋友來說，308CC值得考慮。

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