■ 馬自達MX-5

　　市場指導價：29.98萬元

　　如果說之前的兩款車型都和豪華沾邊的話，那么馬自達MX-5算得上是半路殺出的一匹黑馬。對于國內(nèi)消費者來說這是一款非常陌生的產(chǎn)品，而實際上MX-5卻是世界上銷量最高的雙座敞篷車。截止到2008年為止，這款車型就已經(jīng)賣出了超過85萬臺，這一數(shù)據(jù)被載入了吉尼斯世界紀錄。

　　從1989年至今超過20年的發(fā)展歷程中，馬自達MX-5在外形上并沒有做大幅度的改動，目前我們能購買到的這款MX-5還是第三代的中期改款車型，自09年起就開始在國內(nèi)銷售。由于定位為雙座敞篷跑車，所以這款車型在中國市場并不受討好，傳統(tǒng)的中國消費觀念對后排的需求遠大于其實用性，一切個性和時尚都容易成為絆腳石。

　　不過這些并不能阻礙MX-5成為一款低調(diào)的好車，外觀設計至今看來已沒有太多的攻擊性，圓滑的線條和可愛的前臉使她成為不少女性眼中的大玩具。內(nèi)飾風格也不夠時尚，平直的線條呈現(xiàn)出的是簡約之后的純粹主線。但倘若仔細觀察，不難發(fā)現(xiàn)炮筒式儀表盤背后隱藏著的竟是7000轉(zhuǎn)才可抵達的紅線區(qū)。

　　作為一款雙門雙座小跑車，國內(nèi)在售的MX-5為硬頂敞篷版，而國外則還有軟頂敞篷可供選擇。這款硬頂敞篷的開閉速度也令人稱奇，通過電控電機可在短短12秒內(nèi)就完成全套開啟或關閉動作，十分的迅猛。

　　安全配置方面，四安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、氙氣頭燈、大燈清洗和自動防炫目后視鏡都有配備。舒適性配置同樣比較到位，多功能真皮方向盤、換擋撥片、定速巡航、帶電加熱的真皮座椅、六碟CD以及自動空調(diào)等悉數(shù)裝備，相比標致對手來說絲毫不含糊。

　　動力方面，馬自達MX-5也具備一些跑車的基本素質(zhì)。其搭載的2.0L MZR發(fā)動機和國產(chǎn)的馬自達3屬于同一系列，在國內(nèi)出售的自動擋車型上這臺發(fā)動機最大功率被調(diào)教為118kW（160馬力）/6700rpm，升功率達到了自然吸氣發(fā)動機中難得的80Ps/l，扭矩則達到了188N·m/5000rpm，再結合輕量化的車身架構，加速能力相當出色。

　　而使馬自達MX-5更有駕控樂趣的是，自誕生以來這臺小跑車一直保持著前置后驅(qū)的動力布局，而前懸掛采用了雙叉臂結構，有助于車輛在彎道中的操控。不過可惜的是后懸掛在第三代車型被改為多連桿式，比以前少了一絲凌厲而多了幾分穩(wěn)健。總之馬自達MX-5在城市穿行時不但能享有和競爭對手一樣的回頭率，更能為駕駛者提供不錯的駕駛樂趣。

編輯點評：

　　現(xiàn)實中，馬自達MX-5幾乎是4S店的噩夢，它的設計和定位注定了這是一款不符合國情的產(chǎn)品，也只屬于那些能讀懂它的消費者。敞篷車的概念在MX-5身上注定不是主題，即便您可以載著愛人肆意的分享路人的回頭率、感受假日的陽光所帶來的舒暢心情，而當踩下油門的那一瞬間轉(zhuǎn)速急切上竄，此時的MX-5才會擁有自己的一番表現(xiàn)空間�？删褪侨绱�，無論從價格還是國內(nèi)外玩家的口碑來看，MX-5的購買價值也要比高爾夫敞篷版高上不少，所以我們也把它加入了本文。

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