長安福特——蒙迪歐·致勝

　　幾年前一部007電影讓我們認(rèn)識(shí)了這個(gè)頗為紳士、又兼顧運(yùn)動(dòng)的家伙，不過似乎它卻生不逢時(shí)，原本高調(diào)出場的它卻背上了“徒有其表”的罵名，原因就是它使用了馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)。或許是當(dāng)時(shí)的馬6太過成功，以至于致勝的出現(xiàn)根本無法掩蓋馬6的光芒，這和后來的嘉年華完勝馬2的局面完全不同。

　　幾年后Ecoboost來了，240匹馬力的2.0 GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)好好地給以渦輪增壓著稱的大眾上了一課。不過或許是因?yàn)閭鬟f效率的關(guān)系，我們實(shí)測致勝的百公里加速成績還是比邁騰稍稍慢了一點(diǎn)（致勝7.76秒、新邁騰7.62秒）。不過這0.1秒的差距恐怕也只有測試儀才能感受出來了，而當(dāng)時(shí)速越過100km/h之后，勝負(fù)就會(huì)很明顯了，邁騰未必是致勝的對(duì)手。當(dāng)然我們今天不是來比快的，實(shí)際90%買車的人也不是沖著飆車去的，價(jià)格才是最關(guān)鍵的，而目前致勝全系車型都有2萬元左右的優(yōu)惠，有現(xiàn)車。

　　毫不隱晦的講，致勝是我在20萬這一級(jí)別最為推薦的中型車，原因就是它要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力、要模樣有模樣，配置很齊全，而且還省油，價(jià)格本身實(shí)在不說，最重要的是還大幅優(yōu)惠，近乎均衡的表現(xiàn)甚至讓我一時(shí)想不出它的明顯缺點(diǎn)…… 

　　盡管蒙迪歐·致勝看上去有些紳士，但它并不適合商務(wù)使用，原因就在于內(nèi)飾。致勝內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)比較新穎獨(dú)特，且布局簡潔合理，拋開這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的常規(guī)配置，無鑰匙啟動(dòng)、前排座椅加熱等也位列其中。四輻式方向盤對(duì)我來講，并沒有太強(qiáng)的吸引力，但儀表盤著實(shí)讓我眼前一亮，而且黑色的內(nèi)飾也具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

『體驗(yàn)者身高179cm』

　　2850mm的軸距為致勝營造出了充足的后排腿部空間。如果是頂配車型的話，副駕駛座椅側(cè)面還將擁有調(diào)節(jié)按鍵，俗稱“老板鍵”，后排乘客可以對(duì)其進(jìn)行前后移動(dòng)。

　　強(qiáng)大的加速推背感以及平順的換擋感受讓致勝的駕駛者可以盡情體會(huì)速度與激情，這是以上兩位自然吸氣車型不具備的。而且與其他渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)GTDi不挑食，93#汽油就能應(yīng)付，實(shí)測百公里平均油耗也只有8.1升。

● 小結(jié)：

　　不得不承認(rèn)，福特這套動(dòng)力系統(tǒng)非常強(qiáng)大，就連路虎、沃爾沃這樣的高端品牌也紛紛向其拋出橄欖枝。試想一下，如果有一款即將上市的新車，它搭載了奔馳E或者寶馬5系的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是你只需要花上20萬的價(jià)格就能買到，我想沒有人會(huì)不動(dòng)心。而致勝就是這樣的車，只不過與它結(jié)緣的不是奔馳與寶馬而已。