[汽車之家 配置分析]  坦白的講我并不是一個忠實的福特粉絲，對于福特甚至并沒有什么太大的興趣，但是蒙迪歐-致勝GTDi卻令我打起了精神，原因很簡單，就因為這臺2.0T發(fā)動機。2.0T已經(jīng)成為了一個持續(xù)的熱點，之前邁騰和君威針鋒相對，現(xiàn)在半路又殺出個蒙迪歐-致勝，動力自然是這臺車的亮點，但是配置自然是消費者所絕對關(guān)心的,今天我們就來對致勝GTDi進(jìn)行配置分析。

● 蒙迪歐-致勝GTDi

　　蒙迪歐-致勝GTDi于2011年3月17日上市，售價區(qū)間為19.98-25.28萬元，其中低調(diào)教版本命名GTDi200，共包含兩款車型；另一個高調(diào)教版本，名為GTDi240，共包含3款車型，在下文中我們就按照兩個不同的調(diào)教版本進(jìn)行分析，做一個基礎(chǔ)選車導(dǎo)購。

● 全系車顏色一覽

　　車身顏色是一個完全體現(xiàn)車主性格的外觀表現(xiàn)，蒙迪歐-致勝全系共有八個顏色供選擇，包含了傳統(tǒng)的灰色、黑色、白色以及更為年輕的紅色等，相信可以受到不同年齡階段以及性格的消費者的認(rèn)可。

● 輪轂——五款車兩套輪轂

　　五款車使用兩種不同輪轂，GTDi200兩款以及GTDi240至尊型條輻細(xì)密的鋁合金輪轂；而GTDi240豪華與豪華運動導(dǎo)航版使用五輻“Y”字形輪轂。個人感覺后者的張力更強。輪胎尺寸全部相同，為225/50 R17 。

● GTDi核心關(guān)注點——動力

　　致勝原先只有2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動機，兩臺發(fā)動機的動力水平表現(xiàn)平平，也使很多消費者對與致勝的駕駛激情感到不滿，現(xiàn)在推出了2.0L渦輪增壓發(fā)動機，動力得到了本質(zhì)的提升，下面我們來看一下這款車的核心亮點——動力系統(tǒng)。

　　致勝GTDi200(以下部分簡稱200)和致勝GTDi240(以下部分簡稱240)使用相同發(fā)動機，發(fā)動機經(jīng)過不同調(diào)教因而產(chǎn)生了200和240兩個版本，200為低調(diào)教版本，240為高調(diào)教版本。其中低調(diào)教版本與沃爾沃S80L T4上使用的發(fā)動機相同（點此查看沃爾沃S80LT4測試文章），而高調(diào)教版本在此基礎(chǔ)之上將功率和扭矩分別提升了27.5kW(37Ps)和40N·m，兩款發(fā)動機調(diào)教后在駕駛感受上會有一定的差別，如何選擇這兩臺發(fā)動機一是看個人對于動力的要求，二就是配置。

　　不同調(diào)教版本的致勝全部使用6擋雙離合變速箱，這臺Powershift濕式雙離合我們并不陌生，在沃爾沃和福特車上已經(jīng)得到廣泛的使用，比如我們測試過的S80L和C30。至于發(fā)動機和變速箱配合的性能表現(xiàn)請關(guān)注我們對于致勝的搶先測試文章《加速油耗給力搶先測試致勝GTDi240》，本文的目的是分析配置。