■ 奧迪A3 Sportback 1.4TSI

　　制造國(guó)：德國(guó)

　　市場(chǎng)售價(jià)：20.40-23.12萬元（8折）

　　算起來，在售的奧迪A3確實(shí)已是家族中外形最質(zhì)樸的車型了，兄弟姐妹們一個(gè)個(gè)換上了新的家族外衣，唯有它還停留在那個(gè)B7 A4的年代，難怪有不少人把這代A3稱為兩廂B7 A4。不過或許很多人不知道，奧迪A3是國(guó)內(nèi)能購買到的少數(shù)在英戈?duì)柺┧�特工廠（奧迪本部工廠）生產(chǎn)的車型，對(duì)于原廠控們這可是個(gè)好消息，幾乎代表著最好的制造品質(zhì)。

　　又要說到為何不推薦車型了？奧迪品牌下自然是更小的A1，但是剛上市不久的A1可沒有給消費(fèi)者好臉色，雖然車型更小，但A1的價(jià)格卻絲毫不便宜。相比奧迪A3 1.4TSI舒適型動(dòng)輒8折的市場(chǎng)價(jià)格，刨去新外形和新設(shè)計(jì)的時(shí)尚元素之外，A1的競(jìng)爭(zhēng)力自然無法和A3相比。

　　不過選擇奧迪A3當(dāng)然也有不足，或者說這是奧迪品牌共同的弱勢(shì)，那就是面子問題。和大大的奔馳LOGO和象征著運(yùn)動(dòng)的BMW車標(biāo)相比，作為ABB中最中庸品牌的最質(zhì)樸車型，A3大概能提供給消費(fèi)者的只有低調(diào)倆字。

　　去年的8月2日，廠家又宣布在原有2款1.4TSI車型上新增一款1.4TSI技術(shù)型，這個(gè)舉動(dòng)直接讓奧迪A3車系的最低指導(dǎo)價(jià)下探至25.50萬元，如今優(yōu)惠后這款車型售20萬元出頭，僅比最貴的高爾夫高出2萬余元。

　　作為最便宜的一款?yuàn)W迪A3車型，1.4TSI技術(shù)型的配置肯定是不少人關(guān)心的重點(diǎn)，和其他車型相比A3的全景天窗絕對(duì)是一個(gè)致命的玩意兒，并且全系標(biāo)配，這通常就是奧迪的殺手锏。而真皮方向盤、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、8喇叭揚(yáng)聲器也一樣不少，如果再覺得配置不夠的話，多加1萬元就可以得到換擋撥片。而打完折后23.12萬元1.4TSI豪華型的上還能提供胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、電動(dòng)座椅等功能。

　　安全性配置上，和其他兩大豪華品牌一樣，六安全氣囊和ESP是全系標(biāo)配、除最低配車型為205/55 R16輪胎之外，其余車型均為225/45 R17規(guī)格產(chǎn)品。1.4TSI技術(shù)型上沒有換擋撥片、1.4TSI豪華型上才有帶大燈清洗功能的氙氣頭燈，同時(shí)這款頂配車型還有自動(dòng)泊車功能。

　　動(dòng)力表現(xiàn)上，奧迪A3和同樣出自PQ35平臺(tái)的高爾夫一樣，搭載的是那款大眾EA111 1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)教上竟然比高爾夫還要保守一些，最大功率小了4kW（6馬力），最大扭矩小了20N·m。與其匹配的7速S-tronic雙離合變速箱在A3身上到完全不用擔(dān)心出現(xiàn)DSG的故障，我不知道這是大眾的品控問題，還是奧迪對(duì)變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有過調(diào)整。

　　最后當(dāng)然還是實(shí)用性，對(duì)于2578mm的軸距來說，A3的空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。由于頭頂和膝蓋處都設(shè)計(jì)了凹槽，所以空間的表現(xiàn)也得以加強(qiáng)。頭頂仍然有四指空間，而腿部更是有將近一拳半的空間，對(duì)于身高175cm的體驗(yàn)者完全夠用。由于本身是一款緊湊型車，所以后備箱在不放倒座椅的時(shí)候也足夠輕松放下一個(gè)大號(hào)行李箱，唯一的不足大概就是后備箱開口有些略高了。

編輯推薦：

　　有人說A3只是換了外殼的高爾夫，站在我的角度上，會(huì)把車鑰匙直接扔給那位朋友。拋開價(jià)格差，產(chǎn)品的做工用料以及駕駛后的一系列感受會(huì)告訴你大眾和奧迪之間的區(qū)別。若您是寧要雞頭不要鳳尾的朋友，那么這篇文章就不適合您了，同價(jià)位上有大批普通品牌的高配車可以選，倘若真的能夠體會(huì)到原廠進(jìn)口奧迪A3和國(guó)產(chǎn)高爾夫之間的品質(zhì)與駕駛感受的差異，那么在新款即將發(fā)布之前，在售的老款?yuàn)W迪A3 1.4TSI目前最低20.40萬元的價(jià)格實(shí)在是很值得入手，關(guān)鍵還是在于大伙各自的理解了。