● 張可選擇的SUV：普拉多 4.0 TX-L 

堅(jiān)信機(jī)械結(jié)構(gòu)比電子系統(tǒng)可靠，元老級SUV勢不可擋

　　我的同事有的選大切、有的選X3還有的選SRX，我承認(rèn)這些都是好車，外觀都很時尚，配置都很高，也都很舒適，不過似乎都不是我想要的，他們選的這三款車中我對SRX也有好感，不過相比之下我覺得還是普拉多最有感覺。

　　起初我選擇的對象并不是普拉多，而是和它在本質(zhì)上極為相似的FJ 酷路澤，不過經(jīng)過對比我還是傾向了普拉多這一邊，不過一定要買國產(chǎn)4.0L排量的，次低配車型57.8萬元，在配置上比FJ酷路澤更高，整個車給人的感覺也更為成熟，我想這款車我能一直開到50歲，而在50歲時候開FJ似乎有些裝嫩，或許別人以為我開的是我兒子的車，一句玩笑而已。另外一個很重要的原因就是它的可靠性很強(qiáng)，換句話說就是禁得住折騰，要不怎么西藏等高原地區(qū)都是普拉多或者蘭德酷路澤呢，是吧各位。

　　首先我不的不說在新款普拉多上市之初我和大多數(shù)人一樣都不太認(rèn)可這個外觀，覺得與老款相比它太愣了，即便棱角更加分明了，視覺感受更強(qiáng)壯了，但總歸是很不習(xí)慣。不過到現(xiàn)在似乎也習(xí)慣了，覺得新款的外觀也是可以接受的，也許我是個容易妥協(xié)的人吧。

　　普拉多與大切、SRX和X3相比，普拉多顯然更為純粹，非承載式車身并且延續(xù)了整體軸獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，在抗沖擊和抗扭性上要強(qiáng)于另外幾款車，或許這么比有些不公平，X3和SRX都是城市SUV，那我們就和大切諾基比，在我心里大切和牧馬人一直是個無法取代的產(chǎn)品，但是受到市場的影響大切也開始在舒適性和豪華性上加大了投入，但這是我不喜歡的，我相信老款V8 4700征途能在川藏線上和普拉多一較高低，但是現(xiàn)在大切有了各種電子設(shè)備而且為了城市駕駛的舒適性改為承載式車身和獨(dú)立懸掛，它還能應(yīng)付高強(qiáng)度的惡劣路況嗎？在不確定的前提下我寧愿選擇舒適性略次于大切但更可靠的普拉多。

　　普拉多四驅(qū)結(jié)構(gòu)也比較傳統(tǒng)機(jī)械，在我們印象里機(jī)械的就是可靠的，齒輪間的嚙合總比電器元件間的信號傳遞靠穩(wěn)定。4.0L普拉多前后軸中間帶有分動箱，由于是低配車型所以僅僅帶有中央差速器鎖，但是鑒于它極大的懸掛行程很少有機(jī)會出現(xiàn)前后軸各一個輪胎失去附著力的情況，況且我們行駛的路況也沒有那么的惡劣，這套四驅(qū)系統(tǒng)足以滿足我們的使用了，不信就來看看我們的測試視頻。

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　　推薦購買國產(chǎn)4.0L車型還有一個原因就是動力性能，4.0L發(fā)動機(jī)最大功率202kW(275馬力)/5600rpm，最大扭矩381牛米/4400rpm，9秒的加速時間我相信沒人不滿意，當(dāng)然了我們并不主張用它來體驗(yàn)加速的快感。對于普拉多來講這個排量才符合它的身形，進(jìn)口的2.7L發(fā)動機(jī)動力實(shí)在太不理想了，至于油耗我想當(dāng)你有了普拉多也就不在乎了。

　　普拉多幾款車型中我會選擇57.8萬的TX-L，因?yàn)檫@款車型的配置要比最低配豐富了很多。其中天窗和真皮座椅是我買車時候一定要考慮的，這兩個配置我都喜歡。如果你的資金有限的話那只能選擇乞丐版了，53.8萬元，相比之下少了天窗、真皮座椅、前排座椅加熱雷達(dá)、腰部支撐，我覺得乞丐版配置偏低。

舒適性：比不上大切

　　非承載車身+整體軸懸掛，說到這我想你對舒適性就已經(jīng)有基本的概念，論舒適性它與大切還是有一定差距的，如果你更在意舒適性那么我還是推薦您買大切吧，如果像我一樣希望有輛進(jìn)折騰皮實(shí)的車，那么普拉多推薦給您。

　　足夠強(qiáng)的能力，足夠可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，足夠的認(rèn)知度，足夠的心理感受。普拉多能陪你25-50歲這25年，前提是你喜歡純粹的越野，否則去看看大切吧。

總結(jié)：

　　很明顯我們四名編輯有著不同的趨向，鄭宇選擇了大切諾基，他可能并不在乎大切風(fēng)格的轉(zhuǎn)變，感性的將對JeepP精神的向往放在了第一位，逐步開始重視舒適豪華走起城市風(fēng)格的大切諾基將通過性和城市駕駛很好的結(jié)合，有著今天四款車中最好的綜合能力。張子儀選擇了寶馬X3，很明顯他表現(xiàn)出了很強(qiáng)的駕駛欲望，寶馬的操控一直是最大的賣點(diǎn)，X3是一款不錯的城市駕馭型SUV，不過沒有優(yōu)惠甚至加價的形式讓消費(fèi)者很不爽。而劉昱昕選擇的SRX則與X3有著截然不同的風(fēng)格，大排量自然吸氣加上美式粗獷的硬線條外觀設(shè)計(jì)讓它在個性更加鮮明，關(guān)鍵是它的優(yōu)惠很大！我選擇了普拉多，原因很簡單，我喜歡純粹的越野，普拉多很皮實(shí)，就這么簡單。（圖文 汽車之家 鄭宇 張子儀 張可 劉昱昕 ）

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