劉昱昕選擇的SUV：凱迪拉克 SRX

退一步海闊天空，打死也不加價(jià)的前衛(wèi)豪華城市SUV之選

　　說起來當(dāng)天朝子民也真夠不容易的，你說看病、上學(xué)這樣的大事托人也就算了，買個(gè)十幾萬的神車得看銷售臉子也就忍了，沒想到花國(guó)外兩倍的錢買輛50萬級(jí)別的SUV還得各種被加價(jià)、被要挾，所以如果我要花50萬買車的話，首先先排除那些需要加價(jià)的車型，50萬總得花的有點(diǎn)尊嚴(yán)不是。

　　這個(gè)價(jià)位的首選無疑是奧迪Q5和寶馬X3，尤其是奧迪Q5，在國(guó)產(chǎn)后性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，即便是計(jì)算加價(jià)后的價(jià)格和對(duì)手相比也不算貴。這兩款車還都裝備了我很喜歡的那臺(tái)來自ZF的8AT自動(dòng)變速箱，無論是對(duì)加速、平順性還是油耗都有不小的幫助。

　　好了，既然是推薦凱迪拉克SRX的就不再漲他人志氣了，這款車也有很多值得向大家推薦的地方，對(duì)于不準(zhǔn)備加價(jià)購(gòu)車的消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

『喜歡凱迪拉克SRX大膽、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)』

　　首先要說的自然是外形設(shè)計(jì)，我承認(rèn)德國(guó)車各種漂亮的LED日間行車燈確實(shí)很吸引人，但總體來說他們的設(shè)計(jì)還是很符合日耳曼民族的性格，比較偏向于低調(diào)，所以在豪華感和霸氣程度來說，凱迪拉克SRX無疑有著更大的優(yōu)勢(shì)。

　　如鉆石切割般的車身是凱迪拉克新千年的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，分明的棱角絕不向中庸圓滑妥協(xié)，極具個(gè)性也很霸氣。我最喜歡的還是如刀片般向外凸起的立式尾燈，可謂將全車鋒利的設(shè)計(jì)思想發(fā)揮到了極致。

　　德國(guó)人講究工藝的精度，所以內(nèi)飾的每一條接縫都會(huì)處理的不留痕跡。不過要說到內(nèi)飾設(shè)計(jì)上他們還是顯得有些缺乏想象力也過于保守，SRX的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)科技感很強(qiáng)，做入車內(nèi)很有未來座艙的感覺。中控臺(tái)臺(tái)面全部采用柔軟的皮革包裹，做工考究精細(xì)，和幾年前印象中的那種粗獷感覺已經(jīng)完全不同。

　　其實(shí)50萬級(jí)別的五座SUV幾乎沒有空間表現(xiàn)不好的，所以這點(diǎn)完全不用擔(dān)心。不過舒適性上差別就比較大了，歐洲人似乎認(rèn)為座椅不需要太軟，所以想要坐出沙發(fā)的感覺還得是日系和美系車。至于儲(chǔ)物空間就更不用發(fā)愁了，沒有雞肋般的第三排座椅，后備廂空間達(dá)到了827L，拉桿箱、高爾夫球版、整套漁具都不是問題。

　　在我們兩年前對(duì)SRX的測(cè)試中，3.0L車型就已經(jīng)可以跑出8.9秒的百公里加速成績(jī)，這個(gè)速度固然沒有德國(guó)那些打了雞血的增壓車快，不過滿足日常使用已經(jīng)足夠了，不要忘記SRX是輛2噸上下的車，自重較大也是影響成績(jī)的一個(gè)主要因素。

　　2012款的SRX對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，最大功率和扭矩雖然沒什么大變化，不過最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速由5100轉(zhuǎn)降到了3200轉(zhuǎn)，低扭的大幅強(qiáng)化不僅可以提高車輛的提速能力，也更符合城市日常用車強(qiáng)調(diào)低扭的特點(diǎn)。相信如果未來有測(cè)試的機(jī)會(huì)，一定可以得到一個(gè)優(yōu)于8.9秒的加速成績(jī)。

『隱藏式液晶屏 BOSE音響』

『后排座椅加熱 分級(jí)調(diào)節(jié)電動(dòng)后備廂』

　　對(duì)于一款城市豪華SUV來說，它的主要任務(wù)就是載著乘客在室內(nèi)安全、舒適的穿行，所以過硬的安全和舒適性配置必不可少。SRX全系標(biāo)配8氣囊+胎壓監(jiān)測(cè)，配合高強(qiáng)度車身以及兩頓的自重，在主被動(dòng)安全性上都有很優(yōu)異的表現(xiàn)。各種豪華配置就更是凱迪拉克的強(qiáng)項(xiàng)了，全景天窗、前后排加熱座椅、BOSE音響、電動(dòng)尾門，SRX在同價(jià)位同檔次車型中，配置一定是不落人后的。

　　即使SRX的四驅(qū)系統(tǒng)還算說得過去，面對(duì)交叉軸這種項(xiàng)目也體現(xiàn)了自己的實(shí)力，不過介于它那有些沒治的通過性，我還是奉勸各位SRX車主還是收收心，好好的回到公路上開吧，如果是想越野的朋友也別跟它浪費(fèi)時(shí)間了，本文的第一和最后一輛車可能比較適合。