3.空間乘坐體驗(yàn)篇：寬敞舒適是主調(diào)，靈活的儲物功能依舊強(qiáng)大

　　作為中大型SUV車型來說，空間體驗(yàn)是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，而上一代ML車型出色的空間表現(xiàn)也讓我們對這一代ML車型的內(nèi)部空間有了更多一份的期待。

　　 通過實(shí)測，減低車身高度的ML車型的內(nèi)部乘坐空間還是毫無壓力的給我交出了一份滿意的答卷，也消除了我們之前的顧慮。前排座椅那種寬大環(huán)抱的乘坐感覺實(shí)在是奔馳的拿手好戲，頭部空間也有不錯的表現(xiàn)，而前排座椅合理的設(shè)計(jì)也為后排乘客提供了十分不錯的腿部空間，同樣頭部空間沒有絲毫壓力。

　　后排乘坐的舒適型相比上一代車型沒有太多的變化，安全性能也充分考慮到，“坐奔馳”的感覺依舊十分不錯。

　　作為中大型SUV的ML車型承載能力已經(jīng)在上一代得到充分的驗(yàn)證，而在加長加寬的新一代ML車型在這方面將會有更加出色的表現(xiàn)。在以后正式進(jìn)入國內(nèi)銷售之后的深入體驗(yàn)文章中，我們將會為大家以最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)告訴讀者朋友們它的提升空間有多大，敬請期待。

　　在備胎方面，歷史遺留的遺憾還在延續(xù)著，155/90 D80的備胎還在時刻的提醒我們，奔馳的備胎還僅僅只是備胎，時刻在提醒了我們正確的用車意識：備胎不能當(dāng)正常輪胎使用。

　　動力方面實(shí)拍的這款ML350柴油版車型配備的是一臺可以輸出258馬力，扭矩619N·m的3.0L渦輪增壓BlueTEC柴油發(fā)動機(jī)，與此搭配的是7G-Tronic自動變速器，不知道正式進(jìn)入國內(nèi)之后會不會帶來這套新的動力系統(tǒng)。據(jù)說正式進(jìn)入國內(nèi)的新一代ML車型將會全系配備4MATIC全輪驅(qū)動系統(tǒng)，基本與上一代車型無異。

全文總結(jié)：

　　通過實(shí)拍，對全新一代ML車型我們也有了更加深入的了解。更加動感個性的外形和更加豐富的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是這一代ML車型的主角。奔馳車型一貫擁有的氣質(zhì)還在傳承著，只是在時尚化和年輕化的道路上，新一代的奔馳車型做得更到位一些。

　　雖然實(shí)拍的車型為美規(guī)版本，并不能真正代表正式進(jìn)入國內(nèi)銷售車型，但已經(jīng)十分具有參考意義的。在美規(guī)車型上的各種減配難免再次提起了我們的心，對于未來正式進(jìn)入國內(nèi)銷售車型的配置我們還真的無法不擔(dān)憂幾分。現(xiàn)款ML車型的售價區(qū)間為77.80-141.80萬元，估計(jì)新一代車型的售價不會有太大波動。新增的“藍(lán)驅(qū)”技術(shù)和全地形反饋系統(tǒng)都是我們在新一代ML車型所要關(guān)注的重點(diǎn)，柴油版的車型是否會引進(jìn)至今仍是個未知數(shù)。對于新一代ML車型來說，我的觀點(diǎn)是值得等待。（文、圖、攝汽車之家 何永銘）

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