2.中控內(nèi)飾篇：家族風(fēng)格明顯，豪華程度提升明顯

　　對于絕大多數(shù)的歐系車型來說，家族式的內(nèi)飾是最為主流的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是德系車型，在旗下車型中有的甚至幾個級別的車型都會使用同一套內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這樣雖然擁有極高的品牌識別效果，但也會造成了相當(dāng)強(qiáng)烈的審美疲勞，而新一代的ML車型在這方面還做得比較不錯，有極明顯的家族風(fēng)格，但同時擁有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言。

　　初次接觸到這款ML350的內(nèi)飾時，我的第一感覺就是“很奔馳、很豪華”，除了較高的駕駛坐姿以外，那種正經(jīng)凜然的感覺、那種高檔次的材質(zhì)和細(xì)膩的做工都幾乎讓你感覺不到你是在坐著一款SUV車型，或許這就是奔馳豪華型SUV的魅力所在吧。但很遺憾的是這次未能與法蘭克福車展上展出的那套真皮縫制的內(nèi)飾來次親密的接觸，期待正式進(jìn)入國內(nèi)的時候會看到它的身影。

　　儀表盤設(shè)計(jì)也是一貫的精致大氣，但是在各大廠商都在極力追求科技感的今天，這樣的儀表盤設(shè)計(jì)算是相當(dāng)保守的一類了，而且還是在奔馳頂級的豪華SUV車型，這似乎總讓人感覺缺少那么一點(diǎn)意思。

　　這款方向盤的設(shè)計(jì)無論是造型還是手感都是很不錯的，觸感屬于十分細(xì)膩的一種，大面積的實(shí)木裝飾也不會有俗氣的感覺，反而這才覺得像是奔馳車型，但與此同時方向盤容易打滑的現(xiàn)實(shí)也是不容忽視。換擋撥片雖然不是什么新奇的玩意，但是這表明這一代ML車型依舊沒有放棄對駕駛樂趣的最求。

　　當(dāng)我試用過這代ML車型的COMAND控制系統(tǒng)后，發(fā)現(xiàn)很多功能由于美規(guī)版本問題而未能解鎖使用，而且還發(fā)現(xiàn)了讓我感到相當(dāng)遺憾且無解的事：實(shí)拍的這款車型省去了法蘭克福車展上展車所帶的全地形反饋系統(tǒng)和空氣懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)。而原來設(shè)置這些功能地方則變成了一個大儲物格，全地形反饋系統(tǒng)還是這代ML車型一大看點(diǎn)，真心的希望這只是配置和版本的問題，屆時正式進(jìn)入國內(nèi)之后我們期待會如愿的看到?jīng)]有減配的車型。

　　內(nèi)飾中控的變化讓我們有耳目一新的感覺，但同時各種減配問題的出現(xiàn)也難免讓我們對正式進(jìn)入國內(nèi)的這代ML車型的配置感到十分擔(dān)憂，還是那句話：希望一切都是版本問題，因?yàn)橄Ｍ�在明天嘛�?/P>