● 一汽豐田-銳志

　　推薦車型：銳志 2010款 3.0V 風(fēng)尚旗艦版 29.98萬元

　　對于一款運動車型，后輪驅(qū)動的形式似乎更加容易讓人信服，相比同級別的前驅(qū)車型，它們有著先天的優(yōu)勢，豐田銳志就是這樣一款車。在日系品牌當(dāng)中，有很多都具有很強(qiáng)的運動風(fēng)格，而與銳志相比，它們似乎也只是穿上了一身運動裝而已。

　　之前的老款銳志就具有很強(qiáng)的運動風(fēng)格，而新銳志在外形上要比老款更加的兇狠和具有攻擊性。前包圍套件增加了前臉的層次感，使得線條更為豐富，裙邊和小尾翼則更好的詮釋出了銳志的定位。

　　車身側(cè)面似乎缺少了一些棱線，銳志延續(xù)這之前低重心的特點，雖然輪拱有一定的肌肉感，但與很多歐洲車型相比有些過于靦腆了。車尾相比車頭要顯得不夠精神，尾燈的樣式給人一種缺乏神韻的感覺。相比尾燈，后保險杠下的空氣套件和雙側(cè)排氣孔倒是給車尾增添了一些運動色彩。

　　銳志的內(nèi)飾屬于典型的日系風(fēng)格，做工用料方面要比我們印象中的日系車型好一些，不過，仿桃木裝飾與運動風(fēng)格似乎有些不搭調(diào)，如果能換成金屬拉絲或者仿碳纖維的設(shè)計，相信會提升車內(nèi)的運動感。

　　在內(nèi)飾設(shè)計上銳志還是欠缺了一些運動感，但配置上則表現(xiàn)不同，銳志的方向盤配備了換擋撥片，對于一款運動型車來說是不可缺少的。真皮包裹的方向盤粗細(xì)合適，握在手里很充實，只不過尺寸上有些偏大，相比其它車型顯得不夠精致。

　　看過了它的外形和內(nèi)飾，最為重要的還是動力系統(tǒng)，銳志搭載的發(fā)動機(jī)有2.5L和3.0L兩種選擇，以我們30萬左右的購車預(yù)算來說，完全可以考慮它的3.0L車型。銳志所使用的3.0升V型6缸發(fā)動機(jī)最大功率為167kW（227馬力），最大扭矩輸出293N·m，與其配合的是一臺6速手自一體變速箱。

　　相比很多同級別的日系品牌，銳志的變速箱也算達(dá)到了主流水平。車子本身的動態(tài)表現(xiàn)除了與發(fā)動機(jī)動力的大小有關(guān)外，變速箱的表現(xiàn)也是至關(guān)重要的，最終銳志3.0L車型的百公里加速時間為7.03秒。自然吸氣發(fā)動機(jī)在整個加速過程中，并不會出現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動機(jī)的遲滯感，反應(yīng)更加直接，再加上6速手自一體變速箱的優(yōu)秀表現(xiàn)，能有這樣的成績也在意料之中。

　　銳志3.0L車型的售價都在30萬元左右，雖然頂配的2.5L車型也有符合我們購車預(yù)算的要求，但我認(rèn)為花費幾乎同樣的錢為何不買一款動力表現(xiàn)更強(qiáng)的車型呢，這才符合我們選擇運動風(fēng)格中型車的初衷。

● 小結(jié)：

　　銳志是國內(nèi)市場中為數(shù)不多的后驅(qū)車型，作為主打運動風(fēng)格的中型車它也有著先天的優(yōu)勢，后驅(qū)車型在駕駛起來可以給駕駛者帶來完全不同的感受，這也是為什么所有追求運動特質(zhì)的車型都會采用后驅(qū)的原因。以我們30萬左右的購車預(yù)算為前提，我覺得銳志3.0L車型符合我們運動風(fēng)格的要求。

● 總結(jié)：

　　今天為大家推薦了在國內(nèi)合資品牌當(dāng)中，價位在30萬左右的運動風(fēng)格中型車，能夠?qū)⑺鼈冏鳛橘徺I目標(biāo)的也大多為年輕的消費者。隨著購車主力群體不斷的年輕化，運動范兒已經(jīng)成為了各個級別的主流風(fēng)格，對于選擇一款運動風(fēng)格的車型，除了外表要運動，內(nèi)在的運動才是最重要的。（文/汽車之家 苑璐）