● 奧迪 TTS：TT加強版

  官方指導(dǎo)價：66.20～70.80萬

　　記得第一代奧迪TT推出時并沒有給我留下太好的印象，過于圓潤的線條讓我誤把它當做了甲殼蟲的接班人，以為未來它將成為女性的主要座駕。不過當這一代TT推出時我的那種想法徹底打消，車型在圓潤的基礎(chǔ)上加入了一些更具侵略性的元素，使得原本一輛甲殼蟲的姐妹車搖身一變成了R8的兄弟車。

　　奧迪S系列車型的外觀改裝一向都有不錯的效果，而其在TTS上的發(fā)揮更是堪稱出色。運動化前保險杠、LED日間行車燈、以及擴大的進氣口都是外觀上的主要變化，而車身上多處TTS的LOGO也正好顯示了其與普通版TT的不同之處。

　　TTS的車內(nèi)依然是典型的奧迪風(fēng)格，不過純黑色的車內(nèi)環(huán)境還是培養(yǎng)出了不錯的駕駛氣氛。儀表盤在夜間顯示會十分漂亮，而平底的運動方向盤也讓人愛不釋手。選裝的筒式座椅無論是看著還是坐著都足夠?qū)�業(yè)，不過長期乘坐恐怕很難舒適。

　　2.0T發(fā)動機最大功率達到了200kW（272馬力），扭矩也是驚人的350N·m。雖然這臺發(fā)動機還是歸屬于EA113系列，但能想到的地方已經(jīng)都改進了。TTS的發(fā)動機采用大直徑渦輪增壓器，瞬時增壓峰值1.2巴，空燃比是最佳的14.7:1。這臺發(fā)動機不僅在動力上追平甚至超過3.0升自然吸氣發(fā)動機，重量也只有153kg，對于TT這種前置發(fā)動機的小型跑車來說，減輕前部重量也很重要。 與強大的發(fā)動機配合的是同樣強大的S tronic雙離合變速箱，換擋時間200毫秒。

　　5.08秒的成績十分出色，當然它的前提是必須掛S擋、關(guān)閉ESP的情況下才能達到，雙腳同時踩下油門和剎車，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會自動停留在3200轉(zhuǎn)這個最佳的起步轉(zhuǎn)速。制動系統(tǒng)同樣沒有讓人失望，平均成績達到了38米，保證了TTS的安全性。

車型總結(jié)：

　　雖然奧迪TT也有著不錯的性能表現(xiàn)，但在價格相差并不懸殊的情況下，我還是對更純粹更好玩的TTS情有獨鐘。和科邁羅Camaro相比TT的稀有程度要相差很多，屬于常見型跑車，不過奧迪更加豪華的品牌定位以及性能則是它的優(yōu)勢。

極致運動感性能強悍測試奧迪TTSCoupe http://m.bjhplwc.com/drive/201105/54816-1.html