● 東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致408

　　車型：2010款 2.0L自動(dòng)尊貴版 16.99萬元

　　標(biāo)致408在今年1月份一上市，漂亮的外形獲得了眾人的喝彩，它的軸距達(dá)到了2710mm，在緊湊型車中屬于超長的級別了，而且車身也比其它車型更高。標(biāo)致408的外觀大方、穩(wěn)重，整體的線條很柔美，典型的浪漫主義風(fēng)格。

　　浪漫的法國人對于安全方面的重視度同樣很高，標(biāo)致408自動(dòng)尊貴型照明系統(tǒng)配備了氙氣大燈，而且透鏡結(jié)構(gòu)的氙燈可以根據(jù)車輛的方向提供隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，大燈的高度也是根據(jù)路況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的，清洗功能可以隨時(shí)保證車燈的清潔度，讓我們能夠在夜晚看的更加清楚，提高了夜間行車的安全性。

　　空間同樣也是它的優(yōu)勢，前排空間自然不用擔(dān)心，這個(gè)級別的車型表現(xiàn)的都差不多，我們還是來看看后排，1.8米身高的體驗(yàn)者坐在后排，頭部空間可以說夠用，腿部空間可以用奢侈來形容，達(dá)到了兩拳以上。不但如此，標(biāo)致408的后車門相對很大，而且開啟角度也不小，讓后排的乘客上下車顯得輕松了很多，尤其是對老年人這個(gè)設(shè)計(jì)更加的實(shí)用。

　　標(biāo)致408自動(dòng)尊貴型的儀表臺(tái)上面配備了多功能顯示屏，啟動(dòng)車輛時(shí)這個(gè)屏幕會(huì)自動(dòng)掀起，看上去很高檔。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很多，在眾多的設(shè)計(jì)中，座椅側(cè)面和副駕駛座椅下面的很有特點(diǎn)，側(cè)面的小格放置手機(jī)非常合適，至于副駕駛下面的儲(chǔ)物格，更加適合女性駕駛員放鞋，車主的隨身物品都可以找到放置的地方，可以使車?yán)锏沫h(huán)境顯得更加整潔。

　　標(biāo)致408 2.0L自動(dòng)尊貴版搭載的是一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)配有電子節(jié)氣門和連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，能夠提供147馬力（108kW）的最大功率和200Nm的最大扭矩，與之配合的變速箱仍然是那臺(tái)較為老舊的4速手自一體變速箱。

　　無論發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，還是變速箱的配合都沒有突出的表現(xiàn)，12.1秒的百公里加速也不是讓人很滿意；但對于它的剎車成績倒是給我們帶來了一點(diǎn)意外，整個(gè)的測試過程中，不但都能維持在40到41米之間的水平，而且沒有出現(xiàn)熱衰退的現(xiàn)象，這樣的成績讓我們非常滿意。

● 東風(fēng)雪鐵龍-凱旋

　　車型：2010款 2.0 手動(dòng)科技版 15.98萬元
　　2010款 2.0 自動(dòng)科技版 17.28萬元

　　既然說到了標(biāo)致408，我們當(dāng)然也要提一下它的兄弟，雪鐵龍凱旋。凱旋其實(shí)就是雪鐵龍C4（國產(chǎn)兩廂世嘉）演變而來的，軸距加長了100mm，但對于凱旋在尾部的設(shè)計(jì)上仍然顯得有些不太協(xié)調(diào)，這也造成了市場的表現(xiàn)不是很理想的原因之一。

　　雖然市場表現(xiàn)不是很好，但是它畢竟還是一部不錯(cuò)的車型，擁有同級別中的大空間，獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且在配置上也較同價(jià)位車型更加豐富。凱旋配備氙氣大燈的車型有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩款，較之前的兩款車型，它的選擇余地更大一些。

　　在車燈的裝備上，除了使用了氙氣大燈，也與之前提到的兩款車一樣，配備了大燈清洗和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，光束可以隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)角度的調(diào)節(jié)。其實(shí)大家可能不知道，最先將氙氣大燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能裝配到緊湊型這個(gè)級別的車型就是凱旋，但由于凱旋上市的時(shí)間較早，它的照明系統(tǒng)并沒有配備高度可調(diào)和自動(dòng)開啟功能。

　　在動(dòng)力的配備上，凱旋與標(biāo)志408也是完全相同的。畢竟是一個(gè)集團(tuán)下屬的兩個(gè)品牌，資源和技術(shù)的共享也是合情合理的。

小結(jié)：

　　標(biāo)志408和凱旋在資源上雖然做到了共享，但是設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置還是有一定區(qū)別的，由于上市較早在照明技術(shù)上的應(yīng)用也不及標(biāo)致408的更加全面。在車內(nèi)空間上這兩款車可可以說是緊湊車型表現(xiàn)最好的了，但在車身的高度上凱旋和標(biāo)致408相比略遜一籌，無論是實(shí)用性還是市場的保有量，標(biāo)致408都要表現(xiàn)的更好。