◆ 動(dòng)力系統(tǒng)和其它  2.0TCI動(dòng)力出色，另兩款發(fā)動(dòng)機(jī)值得期待

　　安全性方面，我們并沒(méi)有在這臺(tái)G6身上發(fā)現(xiàn)ESP這項(xiàng)安全配置，按理說(shuō)在2.0TCI旗艦型上應(yīng)該配備了ESP的，但編輯無(wú)論如何都沒(méi)有找到ESP的開(kāi)關(guān)，經(jīng)銷(xiāo)商也表示這臺(tái)車(chē)并沒(méi)有裝配ESP。在2010款A(yù)3都全系標(biāo)配的前提下，這不太合乎情理。

　　瑞麒G6的安全氣囊數(shù)量多到令人咋舌，10個(gè)！同級(jí)車(chē)中還有更多的嗎？他們的分布形式如下：前排中控臺(tái)上方2個(gè)，前后座椅共4個(gè)，主副駕駛座膝部共2個(gè)以及車(chē)窗上的前后一體式側(cè)氣囊共2個(gè)。毫不夸張的說(shuō)，一旦車(chē)輛發(fā)生碰撞后翻滾，乘客區(qū)域?qū)⒈粴饽彝耆�包裹起�?lái)，很難想象這是一種什么樣的狀態(tài)，總之很安全就是了。

　　動(dòng)力方面，從之前曝光的情況來(lái)看，瑞麒G6正式上市后會(huì)有2.0TCI、2.0GDI和3.0 V6三款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，而本次編輯所拍攝到的這款車(chē)型采用的是2.0TCI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款產(chǎn)品同時(shí)也配備在瑞麒G5身上，為后者在紐博格林北環(huán)賽道跑出8分56秒的出色成績(jī)立下汗馬功勞。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　首先對(duì)于瑞麒G6，我們是要給予肯定的，至少在這臺(tái)試裝車(chē)上我們看到了非常豐富的配置，幾乎這個(gè)級(jí)別中別的車(chē)型有的G6都給你了，這也是自主品牌一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)之一。也由于是試裝車(chē)，我們對(duì)其做工細(xì)節(jié)暫時(shí)不做評(píng)價(jià)，但儀表盤(pán)、按鍵和冰箱等設(shè)計(jì)上的缺乏確實(shí)顯而易見(jiàn)的，若是能夠改的更時(shí)尚更圓滑一些，應(yīng)該可以受到更多用戶(hù)的肯定。至于ESP，我們相信在量產(chǎn)車(chē)上應(yīng)該會(huì)成為標(biāo)配，不然僅靠10個(gè)氣囊也不作數(shù)啊，20萬(wàn)價(jià)位的車(chē)怎么能連10萬(wàn)都不到的A3都不如呢？您說(shuō)是吧！

　　與先前吉利汽車(chē)打造過(guò)的“吉利GE”不同，奇瑞作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，G6應(yīng)該可以算作是自主品牌的第一款量產(chǎn)中高端轎車(chē)。自主品牌闖入這一級(jí)別市場(chǎng)的勇氣和想法值得鼓勵(lì)，但在制造工藝、技術(shù)積累和內(nèi)在底蘊(yùn)上還需繼續(xù)努力。從先前上市的瑞麒G5來(lái)看，比其高一檔的車(chē)型瑞麒G6，未來(lái)的售價(jià)很可能會(huì)超過(guò)20萬(wàn)元。無(wú)論未來(lái)瑞麒G6是想憑借豐富配置打動(dòng)消費(fèi)者，還是憑借合適的售價(jià)打動(dòng)消費(fèi)者，我想對(duì)于購(gòu)買(mǎi)這一級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，配置、性?xún)r(jià)比以及品質(zhì)都相當(dāng)重要。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋）

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