[汽車之家 車型導(dǎo)購(gòu)]  倒車?yán)走_(dá)是目前主流車型普遍裝備的一項(xiàng)輔助駕駛配置，其帶來(lái)的實(shí)用性無(wú)需多說(shuō)，尤其對(duì)于新手或部分女性駕駛者來(lái)說(shuō)，倒車?yán)走_(dá)發(fā)揮的作用是至關(guān)重要的。但不同車型所裝備的倒車?yán)走_(dá)的性能表現(xiàn)肯定也不盡相同，它們之間的差異以前很少有人追究，而我們對(duì)此很好奇。

　　為此我們找來(lái)了七個(gè)品牌的八款車型，通過(guò)實(shí)際的試驗(yàn)和測(cè)量來(lái)比較一下不同廠商所使用的倒車?yán)走_(dá)到底有多大的差別，有些車型的表現(xiàn)的確挺出人意料的。

一汽-大眾 新寶來(lái)——倒車?yán)走_(dá)綜合性能表現(xiàn)比較中庸

　　我們首先測(cè)試的是新寶來(lái)，第一個(gè)項(xiàng)目是測(cè)量倒車?yán)走_(dá)的最大有效距離，這個(gè)數(shù)值代表了倒車?yán)走_(dá)的靈敏程度。具體測(cè)量方式是在車后放置兩個(gè)樁桶作為障礙物，然后開始緩慢倒車，當(dāng)?shù)管嚴(yán)走_(dá)發(fā)出第一聲警報(bào)時(shí)立刻停車測(cè)量此時(shí)車尾距離樁桶的距離。新寶來(lái)的這個(gè)數(shù)值為105cm，此時(shí)看上去已經(jīng)距離樁桶比較近了。

　　然后我們測(cè)試的是倒車?yán)走_(dá)的最小有效距離，當(dāng)車輛繼續(xù)倒車時(shí)，警報(bào)聲音的頻率會(huì)逐漸加快，最后變?yōu)殚L(zhǎng)鳴音，此時(shí)意味著倒車?yán)走_(dá)已經(jīng)無(wú)法進(jìn)一步分辨與后方障礙物的遠(yuǎn)近，而在長(zhǎng)鳴音剛剛開始時(shí)停車，測(cè)量與后方障礙物的距離就是倒車?yán)走_(dá)的最小有效距離。新寶來(lái)的這個(gè)參數(shù)為30cm，考慮到需要給駕駛者留出合理的反應(yīng)距離，所以我們認(rèn)為新寶來(lái)的這個(gè)數(shù)據(jù)比較合適。

　　對(duì)于倒車?yán)走_(dá)左右范圍的測(cè)量，我們將樁桶逐漸向左位移直至雷達(dá)沒(méi)有反應(yīng)為止，此時(shí)通過(guò)樁桶位移的距離和距離車尾的遠(yuǎn)近，計(jì)算三角函數(shù)可知雷達(dá)探頭的左右最大覆蓋范圍，不過(guò)需要注意的是我們測(cè)量的是兩邊探頭的覆蓋范圍，而實(shí)際車后探測(cè)范圍和探頭安裝的具體位置也有關(guān)系，所以這個(gè)角度僅作參考。新寶來(lái)的這個(gè)參數(shù)為19°，并不是一個(gè)很理想的成績(jī)。

東風(fēng)雪鐵龍 世嘉——很低的雷達(dá)安裝位置是個(gè)明顯優(yōu)勢(shì)

　　世嘉的倒車?yán)走_(dá)最大探測(cè)距離可達(dá)到140cm，障礙物還在較遠(yuǎn)的地方駕駛者就已經(jīng)能知道它的存在了。而長(zhǎng)鳴時(shí)最小有效距離為26.5cm，過(guò)近的距離使駕駛者在聽到雷達(dá)長(zhǎng)鳴時(shí)就必須立刻采取制動(dòng)措施。

　　 世嘉的倒車?yán)走_(dá)探頭左右的覆蓋范圍可達(dá)到30°，這比新寶來(lái)的要強(qiáng)不少。而且由于四個(gè)探頭安裝在后包圍的最下端，所以它能偵測(cè)到很矮的障礙物。就連高度僅有21cm的相機(jī)包也逃不過(guò)倒車?yán)走_(dá)的視線，對(duì)此我們感到非常滿意。