用數(shù)據(jù)說話 八款車型倒車雷達性能對比
東風(fēng)標致 標致307——雷達探頭位置較高 造成垂直盲區(qū)較大
開始我們以為同樣來自PSA集團的標致307可能裝備的是和世嘉相同的倒車雷達，但通過最大有效距離測量可知標致307的倒車雷達的性能參數(shù)和世嘉的還是有些區(qū)別。122cm的最大有效距離是個合理數(shù)值，而29.5cm的最小距離我們認為比世嘉的要更合適。
『當樁桶距離車尾很近時 垂直盲區(qū)就顯現(xiàn)出來』
不過標致307的倒車雷達探頭左右最大覆蓋范圍和世嘉的完全相同，都是30度。這個成績也可以算是主流車型的正常水平。不過由于標致307把探頭安裝在較高的位置上，所以當障礙物離車尾很近時，較低的物體就無法被探測到，這也是標致307的倒車雷達不太讓人滿意的一點。
奔騰B50的倒車雷達表現(xiàn)出與眾不同的特性，首先最大有效距離明顯比其它車型短很多，這樣的好處是倒車雷達不會過于神經(jīng)質(zhì)，頻繁的報警有時的確有些煩人。但同時也證明其靈敏度并不高。
『四個小樁桶高度38cm 大樁桶高度45cm』
奔騰B50的四點式倒車雷達在自主品牌車型中顯得比較厚道，而且左右27°的偵測范圍也不遜色合資品牌的車型。不過它們無法偵測到較低的物體，垂直方向的盲區(qū)還是比較大的。
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緊湊型車導(dǎo)購
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