用數(shù)據(jù)說話 八款車型倒車?yán)走_(dá)性能對比
東風(fēng)悅達(dá)起亞 福瑞迪——雷達(dá)探頭左右覆蓋面積較大
接下來我們需要測試的車型時(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞的福瑞迪。就和我們熟悉的很多韓系車型一樣，福瑞迪也裝備的是三個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭。其106cm的最大有效距離和新寶來的很接近，而當(dāng)?shù)管囍辆嚯x樁桶33.5cm時(shí)，福瑞迪的倒車?yán)走_(dá)開始長鳴報(bào)警，這兩項(xiàng)測試成績都比較中規(guī)中矩。
我們本以為只有三個(gè)雷達(dá)探頭的福瑞迪會(huì)在左右盲區(qū)測試中顯出弊端，但實(shí)際測試結(jié)果比較出乎意料，左右兩邊探頭可以偵測到偏離車身很遠(yuǎn)的物體，通過計(jì)算可知左右覆蓋范圍能達(dá)到46度，這是目前測試得出的最好成績。不過福瑞迪在高度測試中的表現(xiàn)并不出色，四個(gè)落起來高度達(dá)38cm的小樁桶擺在后面，但倒車?yán)走_(dá)絲毫沒有反應(yīng)，只有高度為45cm的大樁桶才能激發(fā)警報(bào)。
東風(fēng)悅達(dá)起亞 秀爾——各項(xiàng)表現(xiàn)比較均衡
雖然剛剛有了新名字的秀爾和本文的其它車型并不屬于同一級別，但我們也對其進(jìn)行了測試。其倒車?yán)走_(dá)最大可測距離為110cm，而長鳴時(shí)的最小感應(yīng)距離為32cm，這兩個(gè)數(shù)據(jù)和剛才的福瑞迪十分接近。
秀爾裝備的也是三個(gè)探頭的倒車?yán)走_(dá)，雖然它的左右探測范圍不如福瑞迪的那么寬廣，但34°的成績也已經(jīng)是中上等的水平。而秀爾高度測試的結(jié)果要優(yōu)于福瑞迪，因?yàn)樗軅蓽y到福瑞迪無法感知的四個(gè)小樁桶組合，不過如果拿掉一個(gè)倒車?yán)走_(dá)就沒有反應(yīng)了。
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