● 其他兩個(gè)油耗數(shù)值比較接近的手擋車型

　　★ 新寶來：1.6MT

　　很多人都知道新寶來的1.6手動(dòng)擋使用的是非常老舊的一款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸兩氣門，是目前市面上不太多的8V發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然這款發(fā)動(dòng)機(jī)也有自己的優(yōu)點(diǎn)，比如皮實(shí)耐用好維修，現(xiàn)在看來這款發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面的表現(xiàn)也還是不錯(cuò)的。

　　在汽車之家的油耗測試中，綜合了北京及周邊的環(huán)境，盡量模擬消費(fèi)者會(huì)經(jīng)常通過的環(huán)境，包括都市擁堵路段、高速公路、山路等，車內(nèi)乘員兩名+少量負(fù)載，同時(shí)此次測試車輛還未出磨合期，實(shí)際行駛336.6公里，消耗燃油26.6升，最終計(jì)算出每百公里的油耗為7.9升。

　　工信部測試新寶來1.6手擋車型的綜合路況油耗為7.6L/百公里，而汽車之家實(shí)測相同排量也同樣是手擋的新寶來，綜合油耗為7.9L/百公里。成績本身的數(shù)值非常接近，并且這個(gè)油耗值對于1.6L排量的手動(dòng)擋車型來說基本令人滿意。

　　只不過從工信部的數(shù)據(jù)里還能看出一個(gè)問題，就是新寶來1.6L和速騰1.6L都一樣，在城郊路況（也就是高速或環(huán)路）下的油耗值比其他車偏高一些，這其實(shí)也是8V（每缸兩氣門）發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)劣勢。

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　　★ 世嘉：2.0MT

　　我們曾經(jīng)拿過一款長期測試車，就是世嘉三廂2.0MT，可以說對這款車的油耗測試要更加接近多數(shù)用戶的實(shí)際使用情況。說實(shí)話，工信部的測試數(shù)據(jù)太多了，相同排量發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有細(xì)微差別，僅從編號看不出是三廂還是兩廂，但是在油耗方面的差別應(yīng)該很微小，所以我們拿其中一組數(shù)據(jù)來與汽車之家實(shí)測成績做對比。工信部測試的世嘉2.0MT車型的油耗數(shù)據(jù)有三個(gè)數(shù)值，分別為8.0升、8.2升和8.4升，汽車之家實(shí)測三廂世嘉2.0MT的油耗為8.2升/百公里，與工信部的數(shù)據(jù)可以說是非常一致的。

『由于加油的工作人員提前打了表，因此上圖中有兩張油量的照片』

　　此次測試行駛了268.6公里，路段包括城市擁堵、高速和環(huán)路，乘客為2名，負(fù)重30斤左右并且全程開啟空調(diào)；測試過程中消耗汽油22.09L，最終世嘉三廂2.0MT的平均油耗為8.2L/百公里，對于該排量的緊湊型車來說還是令人感到滿意的！

　　這款從老款畢加索和307來的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)（代號EW10A）增加了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)（147馬力），最大功率108kW/6000rpm；最大扭矩200N·m/4000rpm。動(dòng)力從2500轉(zhuǎn)/分左右開始大規(guī)模的爆發(fā)，對于城市路況的低轉(zhuǎn)速扭矩照顧得也比較不錯(cuò)，動(dòng)力用在緊湊型的世嘉上面游丸有余，并且這個(gè)油耗水平也很不錯(cuò)。

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