只愛手動擋 細數(shù)國內(nèi)多款6速手動擋車型
● 中華駿捷
中華駿捷已是大家十分熟悉的車型了，它外觀緊湊、后備廂較短，看起來有些運動的韻味。成熟的車身設計、良好的品質(zhì)和較高的性價比使它贏得了不錯的口碑。1.8T+6速手動+多連桿后懸架迎合了它追求運動的初衷。
駿捷1.8T的這款6速手動變速器行程較長，這樣會造成換擋動作比較大。向上的檔位還不錯，可在掛入2、4、6這種下面的檔位時，行程明顯偏長。不過檔位較清晰，也有不錯的吸入感，離合器的行程稍長且結(jié)合點偏低。
駿捷配備了華晨與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，在0-100Km/h加速測試成績?yōu)?0.4秒，與之前我們的預期還有一段距離。但就這款6速手動變速箱而言，其較為順暢的換擋感受和清晰的擋位設定還是符合要求的，略顯不足的是換擋和離合踏板的行程都較長，前雙叉臂和后多連桿的懸架為該車的操控助了一臂之力。
6MT車型：所有手動擋車型
看似沉穩(wěn)的奔騰B70實則采用了以運動見長的馬自達6的核心技術(shù)，在底盤特性上有很強的運動基因。變速箱引進馬自達6的6速手動變速箱，更密集的齒輪傳遞減少了5速手動擋的頓挫感，同時增加了燃油經(jīng)濟性。奔騰B70的外觀是重新設計的，線條平直剛硬，看起來很有力量。
奔騰B70的離合器偏高而且行程較長，這對新手也許是有好處的，因為起步不容易熄火，不過這種感覺與以運動型見長的底盤不太相符，還好奔騰B70還是以偏商務和家用定位為主，不是完全地追求運動。
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B70的變速桿造型比較漂亮，皮質(zhì)包裹的變速桿手感不錯，左右行程也比較小，檔位也還算精準，只是缺少德國車那種吸入的感覺，所以換擋的時候你得稍微用力推一下。
奔騰B70采用了前雙橫臂，后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，配合高強度的車身和電子穩(wěn)定系統(tǒng)，讓B70在行駛過程中表現(xiàn)扎實穩(wěn)定。在急加速和剎車的測試中，抬頭和點頭抑制較好。總體來說，它兼顧了舒適和運動的底盤表現(xiàn)還算不錯。
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