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外觀小改配置更豪華 實拍2010款謳歌MDX

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配置篇:

  2010款謳歌MDX的內(nèi)飾風(fēng)格與09款如出一轍,中控臺的布局也完全一樣,整個中控臺的布局十分整齊、配置豪華。從實拍的車型來看,2010款謳歌MDX在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上增加了一些舒適性和娛樂性的配置,目的在于讓駕駛者和乘客在車內(nèi)可以更愜意。

汽車之家 謳歌 謳歌MDX 2010款 基本型

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  中控臺上的娛樂多媒體系統(tǒng)也并沒有作太多的修改,與09款也是基本一致。只是導(dǎo)航系統(tǒng)進行了全新的設(shè)計,全新的導(dǎo)航系統(tǒng)能夠自動選擇行車路線,并可以顯示實時氣候信息。導(dǎo)航、收音機、DVD等多媒體信息都顯示在中控臺上的VGA顯示器上,這個VGA顯示器的顯示效果也是相當(dāng)不錯。

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  現(xiàn)在談?wù)劮较虮P吧!2010款謳歌MDX采用了加厚的全真皮包裹方向盤,棄用了桃木裝飾。方向盤的功能更多樣化,除了娛樂系統(tǒng)和定速巡航的控制銨鈕外,還加入了藍(lán)牙電話控制功能,但這藍(lán)牙電話功能并不是增加的配置,只是把這個功能的按鈕從A柱上移到了方向盤上而已,當(dāng)然這一改變帶來的是更便利的操作和更安全的駕駛。最值得一提的地方是方向盤新增加了換擋撥片,操控更有樂趣了。

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  小的地方當(dāng)然也不能漏掉!在"T"型臺的最左側(cè)靠近左側(cè)車門的位置有三個按鈕,功能從左到右分別是后視鏡調(diào)節(jié)、VSA開關(guān)、大燈清洗器開關(guān)。2010款謳歌MDX對這一組按鈕也進行了小修改,其中修改的地方有VSA開關(guān)按鈕改變圖案模式,后視鏡調(diào)節(jié)增加了后視鏡電動折疊功能。

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  2010款謳歌MDX的座椅采用了高級舒適型真皮,增加了前排座椅通風(fēng)功能和第二排座椅加熱功能,而且前排座椅加熱功能由兩擋調(diào)節(jié)變?yōu)槿龘跽{(diào)節(jié)。至于后排方面,增加的加熱功能為兩檔調(diào)節(jié),后排乘客的乘坐舒適感有所提高,可以想像在冬季嚴(yán)寒的氣候下有這樣的配置是一種多么愜意的享受,坐進車艙后我估計您不想再出來了。

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  為了讓后排乘客的娛樂性得到更好的照顧,2010款謳歌MDX的后排車頂增加了一個9寸VGA顯示屏的影音娛樂系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。這套娛樂系統(tǒng)還配套了無線高保真耳機,后排乘客既可以享受到自己的娛樂節(jié)目,也不必為影響到駕駛者駕駛而擔(dān)憂。需要注意的是目前還在市場上銷售的部分09款謳歌MDX 3.7車型已經(jīng)配備了這套影音娛樂系統(tǒng),這部分車就是經(jīng)銷商所謂的豪華型,但據(jù)編輯調(diào)查后發(fā)現(xiàn),廠家實際上并沒有生產(chǎn)所謂的豪華型,這套豪華影音系統(tǒng)是經(jīng)銷商根據(jù)客戶的需求后來加裝上去并把這個車型命名為豪華型,其實質(zhì)就是在09款謳歌MDX 3.7車型的基礎(chǔ)上增加了這套后排娛樂系統(tǒng),因此這套后排影音娛樂系統(tǒng)應(yīng)該是增加的標(biāo)準(zhǔn)配置。

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  • 謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.98 40.70 11.50
    測試文章:堅持和改變并存 測謳歌MDX 3.5L豪華版
    評測編輯-張可:

    與自身相比這一代MDX的進步確實比較明顯,其中最主要的是價格降低,并換裝3.5L自然吸氣發(fā)動機和6擋自動變速箱,6.98秒的加速時間出乎我們意料。這臺車給我最大的感覺就是太舒服了,跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個風(fēng)格,然而它細(xì)膩舒適的作風(fēng)在山路上的表現(xiàn)卻又特別凌厲,SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在當(dāng)中起到了不小的作用,不真實的去體驗下真的很難領(lǐng)會到。但是品牌嘛,在國內(nèi)也確實很難競爭過寶馬和奧迪。

    評測編輯-劉昱昕:

    可以看出這一代謳歌MDX的線條柔和了一些,算是兼顧中美兩國消費者的審美吧。不過車內(nèi)的豪華感相比歐洲對手還是差一些,另外3.5L的排量拉高了進口稅率,使品牌相對弱勢的謳歌無法向?qū)κ职l(fā)動價格戰(zhàn)。

    評測編輯-于晗:

    謳歌MDX的知名度猶如它的定價一樣,都比同級對手X5等車型略低。它的特點是很分明。日常駕駛時很舒適,即便加速很快,但坐在車?yán)锶耘f覺得很平淡;激烈駕駛時,四驅(qū)系統(tǒng)可以及時調(diào)整兩側(cè)車輪的動力分配,彎中也很有樂趣。

  • 謳歌MDX 2007款 3.7 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.50 43.20 --
    測試文章:為公路性能而生!謳歌MDX 3.7詳細(xì)測試
    評測編輯-韓路:

    MDX是一個很怪異的車,超級四驅(qū)功能更多的是針對公路的駕駛感優(yōu)化,我們整個編輯部都感覺MDX更像是一部轎車,雖然它在越野時也說的過去,但是沒人愿意開著它去大坑里猛造,公路上SH-AWD四驅(qū)提供的極佳彎道轉(zhuǎn)向感覺真是讓它應(yīng)該脫掉SUV的稱號。對比競爭對手X5來看,除了品牌比對方略遜之外,其他方面,尤其公路性能優(yōu)勢明顯。

    評測編輯-王苦公:

    又是一款典型的公路SUV,公路性能不遜于寶馬X5,越野能力還比X5高一點,不過只有一點點。SH-AWD確實非常先進,完全是高科技的產(chǎn)物,而且效果不俗。不過作為高檔SUV,謳歌的品牌競爭力在國內(nèi)仍然弱勢,而且要和X5、途銳、Q7這也對手相比,MDX的內(nèi)飾及豪華性也是軟肋。

    評測編輯-孟慶嘉:

    見過個性的SUV,但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回。別看外表強悍,MDX在公路上的表現(xiàn)十分細(xì)膩、特別,沉穩(wěn)、踏實的轉(zhuǎn)向明顯缺少野味;SH-AWD公路四驅(qū)系統(tǒng)會用一種奇怪的方式挑逗你的膽量,彎道加速時它就像是變形成為一款跑車,這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的。

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謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版

指導(dǎo)價:85.00萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:3.7L 309馬力...
變速箱:6擋手自一體