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越野車中的勞斯萊斯 攬勝運動版4.4實拍

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  [汽車之家 新車圖解]  說眼前這輛車是“越野車中的勞斯萊斯”并不是我在夸路虎,而是人們對這款車確實有這種約定俗成的叫法,路虎車的性能和豪華程度可見一斑。今天我們有幸近距離觀察路虎家族中的攬勝運動版4.4,來體驗一次什么叫豪華越野車。

汽車之家

外觀:

  路虎的外觀可謂是非常有特點的,全車幾乎全由直線構(gòu)成,但不僅不顯得粗糙,反而更突出一種威猛大氣的感覺,讓人一眼就能夠認(rèn)出它來。另外這款車2170的寬度在越野車領(lǐng)域算是比較突出的,而且整體線的效果條給人感覺比實際尺寸還要大。

汽車之家 路虎 攬勝 運動版 4.4

汽車之家 路虎 攬勝 運動版 4.4 汽車之家 路虎 攬勝 運動版 4.4

  攬勝作為一個有30多年歷史的車型,在外形上保持了很多家族特點,車頭發(fā)動機罩上的RANGE ROVER字樣就是其中之一,與其他品牌把車標(biāo)鑲嵌在車頭正中央的做法相比,攬勝確實很有特點。

汽車之家 路虎 攬勝 運動版 4.4

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汽車之家 路虎 攬勝 運動版 4.4

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  從外觀上看,攬勝運動版和普通版攬勝最大的區(qū)別就是輪轂和錢翼子板上的出風(fēng)口,為了突出公路運動性,攬勝運動版裝備了扁平比更小的輪胎,翼子板上的出風(fēng)口也更大更顯眼一些。另外側(cè)群版上的小擾流板也暗示了運動版車型的高速性能。

汽車之家 路虎 攬勝 運動版 4.4

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  攬勝的車尾有一個很硬的下滑角度,這也是它幾十年來不變的元素之一,也是它從外形上與路虎發(fā)現(xiàn)3的最大區(qū)別?梢姅垊倨貏痈,而發(fā)現(xiàn)3則更偏重實用性。

汽車之家 路虎 攬勝 運動版 4.4

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  攬勝運動版的車尾有與車頭相呼應(yīng)的RANGE ROVER字樣。通過觀察后保險杠也可以看出攬勝運動版與普通版的不同,那就是普通版裝備了可視倒車影像,而運動版只裝備了普通的倒車?yán)走_(dá)。而低調(diào)的排氣管設(shè)計仿佛與“運動版”三個字不太相稱。

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  • 攬勝運動版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    測試文章:性格截然不同 測試路虎攬勝/攬勝運動
    評測編輯-張子儀:

    新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助,內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二,不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,還有一定提升空間。

    評測編輯-劉昱昕:

    全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身、懸架、動力等眾多技術(shù),你只花了攬勝60%的錢,卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好。不過相較攬勝,攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,而這正是很多人傾心路虎的原因。

    評測編輯-胡正暘:

    名稱闡述事實。無論換代前還是換代后,攬勝運動版都堪稱公路健將。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,攬勝是統(tǒng)帥,攬勝運動版就是將軍。

  • 攬勝運動版 2010款 5.0 SC V8 HSE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    測試文章:公路悍將 測試路虎攬勝運動版5.0SC HSE
    評測編輯-孟慶嘉:

    在路虎品牌中,攬勝運動版絕對是公路性能殺手!5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人!接近跑車的性能讓它處 于同類車型的佼佼者;另外,全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比,它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。

    評測編輯-梁。

    路虎是個純粹的越野品牌,強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致,讓我們感受到了路虎的另一面,也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野,但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。

    評測編輯-羅浩:

    全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作,從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路 況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,相比之下還是公路性能更為搶眼。

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加載中

攬勝運動版 2005款 運動版V8 4.4

指導(dǎo)價:133.80萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:4.4L 300馬力...
變速箱:6擋手自一體
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