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家庭用車新境界 體驗(yàn)雪鐵龍大C4畢加索

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第三排乘員——空間夠用 周圍配置較全

  角色再次轉(zhuǎn)換,我一下年輕了十幾歲,真不錯(cuò)。我現(xiàn)在是一名10歲的未成年人,家中年紀(jì)最小的成員,父母要開(kāi)車,爺爺奶奶身體不便,所以唯一能鉆到第三排的只有我了,這里是我的專屬空間。

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

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  雖然年紀(jì)最小,但我的乘坐感覺(jué)同樣不容忽視,我的可樂(lè)要有杯架放,還要有空調(diào)吹,陽(yáng)光刺眼時(shí)我還要拉上窗簾,這些要求對(duì)于大C4畢加索來(lái)說(shuō)都不是什么難事。

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

  需要特別聲明的是,由于條件所限我們不能真的找一位10歲的孩子來(lái)體驗(yàn),所以身高184cm的編輯只能親自上陣,雖然這個(gè)“10歲孩子”的個(gè)頭大了點(diǎn),但大C4畢加索的表現(xiàn)同樣沒(méi)有令人失望。頭部距離車頂還有一指的空間,如果換成身高170cm以下的兒童,這個(gè)距離絕對(duì)在一拳以上。對(duì)于編輯來(lái)說(shuō)第三排座椅的腿部空間就相當(dāng)局促了,不過(guò)還不到緊貼第二排椅背的地步已經(jīng)很出乎我們的意料了,可以說(shuō)這兩個(gè)第三排座椅具有了相當(dāng)程度的實(shí)用性,如果乘員身高在175cm以下就可以保證一定的舒適性。

行李廂表現(xiàn)——空間組合靈動(dòng),容積大小充裕

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

汽車之家 進(jìn)口雪鐵龍 大C4畢加索 2.0 7座豪華型

  打開(kāi)大C4畢加索的后備廂,給人的第一感覺(jué)就是平坦,對(duì)于MPV車型來(lái)說(shuō)行李廂的容積大小基本無(wú)需顧慮,在不使用第三排座椅時(shí)576L的空間完全滿足我們?nèi)粘I畹男枨。即使全車坐滿一家五口人,在放倒一個(gè)第三排座椅的情況下,大C4畢加索的行李廂空間仍有392L,這個(gè)數(shù)值比一般的緊湊型車都要大,全家人的隨身行李完全可以容納。

總結(jié):
  通過(guò)身份的轉(zhuǎn)變,我們站在家庭里每個(gè)成員的角度仔細(xì)考量了大C4畢加索作為家用MPV的合格度,結(jié)果是可喜的,我想它完全符合每個(gè)家庭的要求。其自身的主要優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)如下:

優(yōu)點(diǎn):1. 沉穩(wěn)大氣的外形設(shè)計(jì)很符合家用MPV不張揚(yáng)的風(fēng)格
  2. 寬裕的車內(nèi)乘坐空間帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)
  3. 車內(nèi)眾多人性化配置考慮的非常周全
  4. 整體內(nèi)外的做工、用料的選擇都很出色

缺點(diǎn):1. 雖然有換擋撥片但4速自動(dòng)變速箱技術(shù)比較落后
  2. 純進(jìn)口車型較高的售價(jià)使其無(wú)法進(jìn)入一般家庭

  國(guó)內(nèi)純家用MPV是一個(gè)幾乎全新的市場(chǎng)領(lǐng)域,現(xiàn)在位處這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的車型不多,比較有代表性的就是福特S-MAX馬自達(dá)5,相比對(duì)手而言,人性化設(shè)計(jì)和富有浪漫氣息的配置是大C4畢加索的自身優(yōu)勢(shì),但30萬(wàn)左右的售價(jià)也一定會(huì)在相當(dāng)程度上影響著它的銷售,得到國(guó)內(nèi)用戶認(rèn)可后盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以降低售價(jià)應(yīng)該是雪鐵龍現(xiàn)在認(rèn)真考慮的事情。(文/圖 汽車之家 鄭宇 攝影 汽車之家 張磊 鄭宇)

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  • C4 PICASSO 2015款 Grand 1.6T 豪華型 7座 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.57 38.87 9.60
    測(cè)試文章:兼具實(shí)用與個(gè)性 測(cè)試雪鐵龍C4畢加索7座
    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    這款車的空間非常實(shí)用,而且法國(guó)人有很多讓人又愛(ài)又恨的“小心思”:他們非常像為車上的乘客考慮一切可能的發(fā)生的情況、可能用到的功能……不過(guò)這些都是站在設(shè)計(jì)師的角度上來(lái)考慮的。所以當(dāng)這款車被設(shè)計(jì)出來(lái)之后,初次操作可能會(huì)覺(jué)得有些不習(xí)慣,而習(xí)慣了它的操作邏輯之后,一切還是挺美好的,視野開(kāi)闊配置高,動(dòng)力足夠駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò),總的來(lái)講是一款不錯(cuò)的法國(guó)車。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    C4畢加索7座版,這車我看到它的第一眼感覺(jué)是另類,特別是前臉以及車燈的設(shè)計(jì),不過(guò)多看幾眼之后感覺(jué)倒是不錯(cuò)。內(nèi)飾是這車最大的亮點(diǎn),中控臺(tái)造型很科幻、擋風(fēng)玻璃更是大得夸張,再加上帶按摩功能的座椅,都讓我留下了不錯(cuò)的印象。第二排座椅操作方式有點(diǎn)繁瑣,初次上手有難度,但摸清了邏輯之后還算好用。總之它算得上是一款輕松、好開(kāi)的MPV。對(duì)于想買MPV,而且又要追求個(gè)性的朋友來(lái)說(shuō),C4畢加索7座版值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    首先這臺(tái)新畢加索的外形我就無(wú)法接受,總覺(jué)得有些怪異,外加復(fù)雜的第二排放倒方法,我對(duì)它的印象并不算好。動(dòng)力表現(xiàn)一般,剎車太過(guò)靈敏,初次上手會(huì)嚴(yán)重影響乘客的舒適性。總體來(lái)看,這個(gè)價(jià)位我更推薦奧德賽。

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    11.50 41.80 --
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    法國(guó)的東西我一直并不太感冒,長(zhǎng)期自我欣賞有些脫離了市場(chǎng)的需求,C4畢加索自我看來(lái)就是這么一款比較模糊定位的車型,同時(shí)產(chǎn)品的特性也是比較的平庸,依然是那個(gè)用了好幾十年的四速變速箱,法國(guó)人讓我看不懂。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    這個(gè)玩意在歐洲還是挺流行的,而且在家用MPV中,C4畢加索絕對(duì)是中堅(jiān)力量。產(chǎn)品本身很不錯(cuò),大空間,明亮的采光,簡(jiǎn)直就像移動(dòng)起居室。如果我有5個(gè)孩子,還有足夠富裕的錢,我可以考慮買它當(dāng)做家庭的第三輛車,這就是它尷尬的地方。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    當(dāng)MPV的實(shí)用性與法國(guó)人浪漫的設(shè)計(jì)方式結(jié)合在一起時(shí),具有美學(xué)的人性化理念就會(huì)隨處發(fā)揮,與C4畢加索接觸,我會(huì)感覺(jué)很享受!似乎它是一款完美的MPV車型,但我很不理解,為什么雪鐵龍要讓4AT變速箱拖了好車的后腿呢?如果不是為了這個(gè),我會(huì)給C4畢加索滿分!

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C4 PICASSO 2009款 Grand 2.0L 豪華型

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