這款車型搭載的是華晨與德國FEV共同研發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125Kw/5500rpm，最大扭矩為235N·m/2000-4500rpm。同時(shí)搭配的是一款6MT手動(dòng)變速箱，從結(jié)構(gòu)和技術(shù)性上講都是比較有份量的。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)，在下周的測試文章中我們將給大家進(jìn)行詳細(xì)的講解，有興趣的朋友一定不要錯(cuò)過。

　　由于座位特別低，而且調(diào)節(jié)范圍比較小，因此視線比較差，雖然座椅低是跑車的共同特征，但是調(diào)節(jié)范圍太小就有點(diǎn)不合適了。對(duì)于身高169cm的女孩來說，身高已經(jīng)不低了，把座椅調(diào)到最高時(shí)以正常坐姿仍然什么也看不見。

　　通過體驗(yàn)座椅以及車內(nèi)其他的細(xì)節(jié)，我們得出一個(gè)結(jié)論，就是中華酷寶這款車型并不適合女孩。看到這個(gè)消息，可能不少喜歡這款車型的女孩會(huì)有些感到遺憾，但是它的確是更加適合男性，而女性來駕駛的話會(huì)有不少的不便，后備廂開啟很費(fèi)力，座椅太低沒有足夠正常的視線也降低了安全性，正駕駛沒有化妝鏡還是小事情，實(shí)在不行可以自己粘一個(gè)上去，可其他幾點(diǎn)確實(shí)是沒有辦法改變的。

　　而對(duì)于廠家，我們的建議是能否再進(jìn)行一下細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化，比如座椅的高低調(diào)節(jié)范圍再大一點(diǎn)，就完全可以解決女性駕駛的困難。后備廂開啟的液壓桿阻尼重新設(shè)定一下，即使是比較有力氣的男性，我相信也并不愿意為了開啟后備廂而使那么大的勁兒。

　　結(jié)語：盡管從實(shí)用角度上講，象中華酷寶這一類的車型并不是什么合適的選擇，但是它更大的作用是能夠幫助許多收入不是特別高的年輕人去圓一個(gè)跑車夢。同時(shí)，如果能將部分細(xì)節(jié)再針對(duì)女性做一些優(yōu)化的話，在家用已經(jīng)有一輛車的前提下，充當(dāng)?shù)诙�輛車的角色，酷寶還是比較適合的，空間不是特別差，一個(gè)人駕駛或接載小孩包括后備廂拉點(diǎn)東西都不成問題。價(jià)格很實(shí)惠，外形和諧美觀又吸引眼球，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有特色做工也過得去，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)并不輸于合資品牌。那么，還有什么可挑剔的呢�。ㄎ�、圖/汽車之家 胡永平 攝/孟慶嘉）