穩(wěn)重大氣老板車靜態(tài)體驗別克林蔭大道

王一帆

2007年10月31日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 中控臺可視倒車與導航系統(tǒng)使用起來直觀，鐘表的位置靠下不利于觀察時間

汽車之家

　　林蔭大道的中控臺上的液晶顯示器具有倒車監(jiān)視、GPS導航等多種功能，各組按鈕的觸感也很清晰，但裝飾面板的材質偏硬摸上去硬邦邦的。另外，中控臺中央的鐘表雖然很有復古風格，但位置靠下不利于駕駛者觀察時間。

● 天窗按鈕、中央扶手與手套箱

　　看完了方向盤與中控臺再讓我們來看看林蔭大道的天窗按鈕、中央扶手與手套箱的設計...

　　在中央扶手內(nèi)的名片夾和筆座以及飲料瓶支撐架的設計，還是十分實用和方便的。后備箱開啟按鈕被隱藏在手套箱中，不仔細找的話還真找不到。

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林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.00秒	39.30米	--升
測試文章：移植豪華車的后座測試頂配版林蔭大道
評測編輯-韓路：	林蔭大道有些出乎的意料了，這個檔次的車型卻提供了極為豐富的后座功能，同時整車外形也很符合中國人的審美，我覺得林蔭大道是通用這些年整體均衡性較好的車型，沒有明顯的弱點與不足，突破傳統(tǒng)美國車一些固有的瑕疵印象。如果要非得找個問題的話，那就是前排座椅，實在有點不合體，坐墊太短了！
評測編輯-王苦公：	林蔭大道把全車的重點都放在了后排座椅，影音娛樂、加熱按摩，基本上該有的都有了。車身寬大、內(nèi)部空間充足、外觀大氣穩(wěn)重，加上均衡的動力，通用對中國商務車市場拿捏得很準確。當然除了后排座椅，全車并沒有更多突出的亮點。對于更加關注后排座椅的消費者，在同價位中，林蔭大道值得考慮。
評測編輯-孟慶嘉：	林蔭大道給我的感覺完全可稱得上是一款明星車型，除了車身尺寸刷新同級之最外，豪華車才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分；另外，豐富的配置、舒適的駕乘感更是錦上添花，對于務實的老板們來說，林蔭大道絕對是款不錯的選擇！

級別：中大型車

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