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穩(wěn)重大氣老板車靜態(tài)體驗(yàn)別克林蔭大道

王一帆

2007年10月31日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　那么我們就先從車門開始吧...

　　林蔭大道的門板設(shè)計(jì)很厚重，關(guān)門的聲音與德系車一樣讓人有種安全感。車門內(nèi)側(cè)的儲物盒也可以拉開取放物品非常的方便，內(nèi)側(cè)車門把手上的照明燈也體現(xiàn)了該車在細(xì)節(jié)方面的用心與周到。

汽車之家

　　不足之處就是內(nèi)側(cè)車門上的皮革裝飾觸感較硬，而且扶手上的門鎖按鈕位置比較靠后，需要側(cè)身才能按倒，操作起來不太方便。

　　接下來再讓我們看看車內(nèi)的細(xì)節(jié)如何吧...

● 方向盤以及儀表盤行車信息切換與音量控制鍵使用起來十分方便

　　林蔭大道的儀表臺和方向盤繼承了美式轎車的大氣穩(wěn)中的風(fēng)格，鍍鉻的亮銀色儀表臺也蘊(yùn)含了更多的時(shí)尚氣息。方向盤上的行車信息切換按鈕和音量調(diào)節(jié)滾輪使用起來也更加得心應(yīng)手。但方向盤采用的材質(zhì)較硬握上去手感偏硬。

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林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.00秒	39.30米	--升
測試文章：移植豪華車的后座測試頂配版林蔭大道
評測編輯-韓路：	林蔭大道有些出乎的意料了，這個(gè)檔次的車型卻提供了極為豐富的后座功能，同時(shí)整車外形也很符合中國人的審美，我覺得林蔭大道是通用這些年整體均衡性較好的車型，沒有明顯的弱點(diǎn)與不足，突破傳統(tǒng)美國車一些固有的瑕疵印象。如果要非得找個(gè)問題的話，那就是前排座椅，實(shí)在有點(diǎn)不合體，坐墊太短了！
評測編輯-王苦公：	林蔭大道把全車的重點(diǎn)都放在了后排座椅，影音娛樂、加熱按摩，基本上該有的都有了。車身寬大、內(nèi)部空間充足、外觀大氣穩(wěn)重，加上均衡的動力，通用對中國商務(wù)車市場拿捏得很準(zhǔn)確。當(dāng)然除了后排座椅，全車并沒有更多突出的亮點(diǎn)。對于更加關(guān)注后排座椅的消費(fèi)者，在同價(jià)位中，林蔭大道值得考慮。
評測編輯-孟慶嘉：	林蔭大道給我的感覺完全可稱得上是一款明星車型，除了車身尺寸刷新同級之最外，豪華車才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分；另外，豐富的配置、舒適的駕乘感更是錦上添花，對于務(wù)實(shí)的老板們來說，林蔭大道絕對是款不錯(cuò)的選擇！

林蔭大道

指導(dǎo)價(jià)：30.89-49.88萬

級別：中大型車

詢底價(jià)

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