為最大限度提升車(chē)輛的個(gè)性化選擇，全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝都為用戶(hù)提供了從19英寸到22英寸的一系列鋁合金輪圈定制選項(xiàng)，而且攬勝運(yùn)動(dòng)版的消費(fèi)者還可以選裝紅色的Brembo制動(dòng)卡鉗。我們?cè)囻{的這兩款3.0L V6機(jī)械增壓車(chē)型采用的同為275/45 R21規(guī)格的倍耐力SCORPION VERDE輪胎，這是一款更加適合在普通路面行駛的SUV輪胎。

    為最大限度提升車(chē)輛的個(gè)性化選擇，全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版為用戶(hù)提供了從19英寸到22英寸的一系列鋁合金輪轂定制選項(xiàng)，其中紅色的Brembo制動(dòng)卡鉗屬于選裝配置。我所試駕的這輛5.0L V8機(jī)械增壓車(chē)型采用的是275/45 R21規(guī)格的倍耐力SCORPION VERDE輪胎，這是一款公路輪胎，不太適合越野，而且對(duì)于那些喜歡越野的朋友，我們也不建議您選裝這種大尺寸輪轂，胎壁太薄很容易在越野過(guò)程中爆胎，我們這輛試駕車(chē)在一些簡(jiǎn)單的越野項(xiàng)目結(jié)束之后左前輪就出現(xiàn)了鼓包。

    為了保證車(chē)輛可以得到更大的抓地力和通過(guò)性能，輪胎全部換成固特異越野胎是必須的事情。試駕車(chē)輛裝配了固特異 Wrangler MT/R Kevlar牧馬人鎧甲專(zhuān)業(yè)越野胎，尺寸為255/55R 19，市場(chǎng)售價(jià)大約在3000多元/條。

    這套輪胎在固特異四驅(qū)越野輪胎系列里，屬于高檔專(zhuān)業(yè)越野胎的級(jí)別！當(dāng)然，你見(jiàn)到“高檔專(zhuān)業(yè)越野胎”這些字里沒(méi)有“城市”這個(gè)詞的時(shí)候，就要預(yù)見(jiàn)到它很不適合城市路況。它會(huì)帶來(lái)更大的路噪、更多的油耗、并且會(huì)損失鋪裝路面的乘坐舒適性等等。

    攬勝運(yùn)動(dòng)版的輪轂造型在不斷挑戰(zhàn)你的想象力，275mm的輪胎已經(jīng)足夠?qū)捔�，�?0”的扁平比與“運(yùn)動(dòng)版”的稱(chēng)號(hào)十分搭配！

    攬勝運(yùn)動(dòng)版的輪轂造型在不斷挑戰(zhàn)你的想象力，275mm的輪胎已經(jīng)足夠?qū)捔�，�?0”的扁平比與“運(yùn)動(dòng)版”的稱(chēng)號(hào)十分搭配！